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#1
22.01.2011, 19:47
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3.2 C1 Zuwachs mit diversen Mängeln
So, nun isser genau 2 Wochen alt, oder nein, er ist von 1985, aber 2 Wochen nun in meiner Obhut. :-)
Da mein 930 makellos ist und mein Wohnzimmer schmückt, brauchte ich einen "Sauger", der mir die reine Form des Boxers nahebring, jedoch auch andere Dinge die ich weniger mag  Also, der Wagen ist Rost- und Beulenfrei und hat auch sonst recht wenig Ansätze zu schimpfen... Was jedoch auffiel beim Kauf war folgendes: 1. Kettenkasten links ist leicht feucht und sollte neu abgedichtet werden. 2. Zentralveriegelung arbeitet nicht (Motoren schnarren nur und üben Widerstand beim aufschliessen) 3. Ab 120km/h wirkt der Wagen recht schwammig... in Kurven beim Lastwechsel fühlt man sich unwohl 4. Beim Lastwechsel ruckelt der Wagen als ob irgendetwas Spiel hätte (Lager Motor/Getriebe?) Problem 1. ist schlüssig, Problem 2. steht sicher hier in euerem Forum beschrieben als Workthrough denk ich... Bei Problem 3 und 4 bräuchte ich eueren Rat und Erfahrungswerte, da ich seit Jahren nur Sterne sammel und wenig Erfahrungen (ausser Käfer) mit den 11ern habe. so nun hoffe ich das ihr geistig abwinkt und lächelt weil die Probleme schon aus dem FF bekannt sind ah ja noch eines. Den Hinterachsstabi habe ich schon auf festen Sitz geprüft und auf Risse im Blech, sah jedoch gut aus. präventiver Dank und einen Gruss in die Runde. Andreas 
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#2
23.01.2011, 00:57
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moin,
zu 2+3 : zuerst mal die fahrwerksgummis und dämpfer checken. wenn die nicht grade neu sind werden die hinüber sein. ggf. erneuern und das fahrwerk einstellen lassen. schlagen bei lastwechseln kann auch von ausgeschlagenen getriebeaufhängungen kommen. guido
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#3
23.01.2011, 03:37
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Hi Andreas, hi all,
zu 3 Wenn deine daempfer durch sind, dann schwimmt das ding. Vielleicht hast du noch ein wenig geld in der kriegskasse uebrig, um dir neue daempfer zu leisten. Du wirst sehr ueberrascht sein, welche positive auswirkung das auf das fahrverhalten deines 930igers hat. Wir hatten das thema kuerzlich. zu 4 Ich tippe auf dein schaltgestaenge. 84 - 89 hatten die 'rattle traps': die besitzer dachten, das getriebe ist am rausfallen. Dabei sind es 'nur' die gestaengeverbindungen und lager. Es gibt dafuer ein kostenguenstiges (interessantes wort im porsche jargon  ) reparaturkit. Ein wunderbares winterprojekt . Library: SPECIAL-->MAGAZINE ARTICLE-->RATTLE TRAP SHIFTER Da findest du alle T/N und anleitung, wie, was, wo (Ich habe dich gerade freigeschaltet )Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#5
23.01.2011, 22:43
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#6
27.01.2011, 12:13
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Hey Hey Hey
vielen Dank für euere Anteilnahme an meinen Carrera Problemchen. War die letzten Tag ein wenig Online Abstinent und musste meine "chefin" umgarnen die eigentlich sauer ist, da vor lauter Autos vor der Tür kein Platz mehr ist, so musste ich ihr n neuen Herd einbauen... so anyway...  Hm Dämpfer marode... ja wär das nicht auch im Stand weich mit schaukeln zu provozieren? oder ist das aufgrund der Torsionsfedern anders als bei "Schraubies"? Wo find ich denn die Fahrwerksgummis? Hab zudem auchwas von Lagerung Torsionstäben gelesen... nun bin ich ganz verwirrt Also Butter beim Fisch. Dämpfer wechseln ist ja kein Hexenwerk und geht schnell. Der Vorbesitzer hat den Wagen runtergeschraubt, und drin sind so "grüne" Dämpfer... was muss ich für eine Marke wählen? Tipps von den Fachmännern sind erwünscht Grüsse und Danke Andreas 
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Hybrid-Darstellung
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