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#1
21.05.2017, 07:58
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Stottern, Öldruck, Schubabschaltung
  :confuse d:Hi, habe meinen 911 E , Bj. `72 komplett restauriert. Motor ist überholt. Einspritzanlage von DIETZ überholt.NUN : Motor springt an, läuft nach ein paar Gedenkminuten rund und läuft dann auch vernünftig, bis er warm wird. - Nimmt nun kaum noch Gas an, hat Fehlzündungen und schüttelt sich bei ca, 2200 U/min fürchterlich- und der Öldruck kommt nicht über bar. Auto geht sofort aus, sobald Gas ganz weggenommen wird, sogar beim umschalten! Würde gerne den Versuch machen, ohne Schubabschaltung zu fahren. Wie kann ich diese deaktivieren ? Was kann es sonst für Gründe geben? https://www.pff.de/porsche/index.php...-jpg/&1b6cca3e 
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#2
21.05.2017, 08:55
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Schubabschaltung
Grüß' Dich,
klemme doch einfach das Kabel am Stopmagnet der Einspritzpumpe ab. Allerdings: Wenn der Stopmagnet bei der Überholung der ESP richtig eingestellt wurde, dann wird das nicht die Ursache sein können, da dann bei angezogenem Magneten der Regelstangenweg so klein ist, daß tatsächlich KEIN Kraftstoff mehr gefördert wird. Also kann der Motor dann auch gar nicht laufen. Hast Du mal die Kraftstoff-Rücklaufleitung geprüft? Hinsichtlich Durchfluß? Wenn Du sie vor dem Druckregelventil aufmachst, solltest Du bei laufenden Benzinpumpe einen Druck von rund 0.9 bis 1.3 bar messen können. Hinter dem Druckregelventil sollte der Durchfluß an Kraftstoff bei rund 1l in 15 bis max. 25 Sekunden liegen. Vorsicht: Brandgefahr! Beste Grüße Hans
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#3
21.05.2017, 21:55
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Öldruck hat mit Stottern nichts zu tun.
Am besten mal Drücke und Fluss prüfen, wie Hans schon sagte. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#4
22.05.2017, 15:49
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Mag es gar nicht sagen: Ich hatte mal Vor- und Rücklauf der Kraftstoffleitungen vertauscht und hatte daraufhin ähnliche Symptome. Hatte mich gewundert, wieso der Motor überhaupt lief. Ist eben Porsche.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#5
22.05.2017, 17:33
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Das ist menschlich, und das so zu zugeben ist richtig groß.
Finde ich klasse, danke dafür. Die Selbstverar..ungen sind immer herrlich...kann ich auch gut. LG Ralf
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911 Carrera Targa 3,2 Liter 231 PS Grand Prix Weiß BJ 4/85. H-Zulassung. Matching Numbers ! Deutsche Erstauslieferung. Sondervollleder.
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#7
14.06.2020, 13:00
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Schubabschaltventil
Guten Tag zusammen
E, 72 er; habe immer noch das Problem, dass nach Schiebebetrieb die Drehzahl auf " 0 " fällt, dann aber doch wieder auf Leerlaufdrehzahl geht - nicht immer. Meistens stirbt er ab, wenn warm gefahren. Dashalb arbeite ich immer mit dem Handgas - lästig ! Das Relais ist erneuert. Das Ventil wird auch ab 1200min-1 beschaltet. Ich vermute, dass das Ventil mech. hakt. Hat jemand eine Idee, wo z.B. eine Beschreibung, eine Explosionszeichnung oder anderweitige Dokumente über das Ventil zu bekommen sind ??? einen schönen Sonntag
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Hybrid-Darstellung
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