86er 3,2l Carrera, läuft nur noch auf 5 Zylindern nach Standpause

[Heissspeed]

Hallo zusammen, bisher habe ich immer nur interessiert mitgelesen, heute komme ich mal mit einem Problem in die Runde und hoffe auf einen guten Tip.
Mein 3,2 l Carrera ist ein deutsches Fahrzeug mit 150.000km und lief bisher immer top. Ich fahre damit von April bis Oktober nur rund 1.000km. Im Sommer stand er ca. 3 Monate. Danach war am rauen Standgas und wenig Leistung einfach zu merken, dass was nicht stimmt. Mit dem Infrarotthermometer habe ich dann am Krümmer die Temperaturen gemessen. Es war eindeutig, dass Zylinder 3 weit weniger warm wird im Vergleich zu den anderen. Wenn man direkt nach dem Kaltstart die Temperaturmessung durchführt glaubt man, dass der Zylinder überhaupt nicht warm wird. Nach kurzer Zeit steigt natürlich die Temperatur aufgrund des warmen Umfeldes an. Ich habe eine neue Zündkerze und einen kompletten neuen Zündkabelsatz einschließlich der Stecker eingebaut. Den Verteilerfinger und das Umfeld habe ich gereinigt. Zündfunke ist vorhanden, aber keine Veränderung. Zylinder 3 will nicht. Was würdet ihr als nächstes tun?
1. Ist es möglich, die Einspritzdüse von Zyl. 2 und 3 zu tauschen um zu sehen ob der Fehler mitgeht? Vielleicht ist da was verklebt. Wie hoch ist da der Aufwand?
2. Macht eine Druckverlustprüfung als nächstes Sinn?
3. Eine andere Idee ist, z. B. STP Einspritzsystem Reiniger in den Tank zu geben und ein paar 100km zu fahren
4. Oder ARAL Ultimate 102 tanken und ebenfalls eine Strecke fahren, denn in diesem Kraftstoff sollen auch Additive sein die den Motor und das Einspritzsystem reinigen.
5. ????

Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen und Rückmeldungen.
Viele Grüße und allen einen guten Start ins neue Jahr
Dieter

[Xandi]

Hallo Dieter,

wie war denn das Zündkerzenbild des 3. Zylinders, hast Du es mal mit den anderen verglichen?
Ansonsten würde ich es zunächst mal mit dem Einspritzdüsenreiniger versuchen und damit 100 km Autobahn heizen (italian tuneup), dann Dein Vorschlag 1. und 2. Die Einspritzdüsen sind recht schnell getauscht.

VG
Alex

[christian032]

Hallo,

nun mal langsam, ich würde da nicht so brutal rangehen. Der Motor hat nicht umsonst 6 Zylinder, die auch alle laufen sollten. Wenn Du Dir bei so einer Aktion den Motor kaputt fährst, wäre jeder Werkstattaufenthalt deutlich billiger. Und da würde ich an Deiner Stelle auch mal hingehen. An einer Motronik kann jede vernünftige Werkstatt oder Bosch Dienst was schauen, ohne daß das Unsummen kostet.

Wenn es zum Beispiel doch an der Zündung liegt, dann wäschst Du Dir mit dem eingespritzten Kraftstoff das Öl von den Zylinderwänden und fährst Dir damit den Motor kaputt.

Aber was ich machen würde

prüfen, ob wirklich ein Zündfunke an der Kerze ankommt. Stecker abziehen und in geringem Absatnd gegen Masse halten. Dann siehst Du den Funken oder Du spürst ihn ;-).

prüfen, ob Kerze geht, dazu Kerze in abgezogenen Stecker stecken und gegen Masse halten. Zündfunke sollte kräftig zu sehen sein.

wenn das alles i.O. alles zusammenbauen und laufen lassen. Dann Kerze wieder rausdrehen und Kerzenbild prüfen. Ist die Kerze naß, wird Benzin eingespritzt, ist sie trocken, dann liegt es tatsächlich irgendwo im Einspritzsystem.

Düse tauschen könnte man wohl machen, oder aber erstmal schauwen, ob das Ventil angesteuert wird. Aber hier geht es schon in Richtung, acmeh ich selber was kaputt oder lasse ich das mal prüfen.
Düse tauschen wäre ne Möglichkeit, aber ich würde dann erstmal die Düse des dritten Zylinders ausbauen, wieder anstecken und in ein Glas stecken. Dann Motor kurz starten und schauen, ob die Düse einspritzt.

Grüßchen

[Xandi]

Ja, Autobahnheizen natürlich nur dann, wenn das Kerzenbild ok ist und nicht der Verdacht besteht, dass etwas Grösseres im Argen liegt...

[Targateufel]

...würde ich als erstes mal prüfen.
Nicht die max.Werte sind entscheidend sondern wie der fehlerhafte Zylinder im Vergleich zum Rest liegt.
Alle Werte ungefähr gleich= Motor mechanisch erst mal ok.
Dann würde ich Richtung Zündanlage/Einspritzsystem weitersuchen.

[Targateufel]

Wieviel Benzin ist noch im Tank?