Welchen Sitz nehmen?

[roadrunner]

Im 993 möchte ich evtl. die normalen Sitze gegen "schaligere" austauschen. Sie sollen Durchführungen für Hosenträger-Gurte haben, guten Seitenhalt, aber gleichzeitig nicht ganz so knallhart sein wie eine Rennschale, da ich schon ein extrem hartes Fahrwerk drin habe und das kleine bisschen "Restdämpfung" des Sitzes sicher auf Dauer meine Bandscheiben erfreut... Im Auto ist 'ne graue Lederausstattung, also wäre als Sitzfarbe sicher grau ganz gut. Für die "Rest-Alltagtauglichkeit" sollen nach wie vor die Rückenlehnen umklappbar sein, damit ich hinten mal was an Gepäck reinlegen kann. Was gibt's für Empfehlungen? Welche Sitze sind gut, passend, auch auf langen Strecken OK, in grau erhältlich, und wo gibt's vielleicht was günstig?! Worauf muss ich bei einem Nicht-Porsche-Sitz achten, welche Konsolen brauche ich und vor allem: Ich moechte möglichst tief sitzen - nicht, dass der neue Sitz mit Konsolen zu hoch kommt!

Oder alternative Ideen:

• Schwarzer Sitz (und dann ein schwarzes Lenkrad) sieht nicht zu übel aus bei sonst grauem Interieur?
• Nur Fahrersitz umbauen, dann bleibt Beifahrersitz klappbar?
• Oder sonst Ideen?

Ich freue mich auf Eure Inputs!

[Theodor]

hallo roadrunner!

warum hosenträgergurte ???
wie wär´s den mit der orginal bestuhlung aus nem 993 rs ?
seitenhalt gut - etwas tiefer als beim seriensitz (allerdings beim 64er)
sitz schwarz - sitz- und rückenpolster grau
sieht auch gut aus wie ich finde.
und auf der rückseite steht auch noch porsche
allerdings keine durchführung für hosenträgergurte.
wär ja ne mögliche alternative.

gruß theo

[Theodor]

ach ja,

sind auch klappbar!!

nochmal theo

[rtlsport]

Hallo roadrunner,

perfekt sind die klassischen RS Schalen mit Leder bezogen
http://www.ingohoffmann.com/Elfertreff/rs_seat.jpg

allerdings eben mit Einschränkung im Alltag bezüglich Klappbarkeit, geht leider nicht, daß hat mich bis jetzt vom Einbau in meinen 993 abgehalten.

Grüße
Ingo

[roadrunner]

Habe gerade bei FVD in der Rubrik "Sitze" den Recaro RS gesehen - ist das der? Und direkt drunter das Recaro-Modell "GT3". Hat jemand Erfahrung mit diesen Sitzen? Die gibt's sogar auch in grauem Leder.

Ansonsten käme aus dem FVD-Angebot wohl nur der "Speed" in Frage (gibt's nicht in Leder) oder der allererste auf Seite 2 des Online-Katalogs, aber der ist elektrisch verstellbar und hat Sitzheizung, und das will und brauch' ich alles nicht...

[rtlsport]

@roadrunner,

nein, den bei FVD angebotenen Recaro RS meine ich nicht, auch die GT3 "Opasessel" sehen meiner Ansicht nach ziemlich lächerlich aus, mit den großen Ohren an der Seite, auch sind die seitlichen Wülste zu hoch bei beiden, für den Alltagsbetrieb nur schwer zu entern.

Was ich meine, sind die Sitze aus dem 964 RS, passen auch optisch sehr gut in den 993, da sie nicht zu groß sind, anders als bei den GT 3 Sesseln.

Grüße
Ingo

[996 4S]

@Roadrunner
Falls du die Sitze bestellen willst, würde ich sie erst aber auf jeden fall probesitzen und am besten mal ein/zwei stunden in dem Sitz durch die gegend fahren! Ich persönlich finde Schalensitze unbequem,..., kann aber auch daran liegen, dass ich relativ groß bin! Bei mir drücken auf jeden fall die meisten Schalensitze in den Schultern und am Becken! Ich mag keine Schalensitze! Also meine Empfehlung ist testen!

[Olaf964]

Hallo,
Ich fahre die RS Schalen in Leder, habe aber auch öfter km-lang auf anderen gesessen:

Mein "Erfahrungen" und Ranking:
RS Schale oder Recaro Pole Position:
Fahrkomfort noch gegeben, Seitenhalt gut.
Im Schulterbereich und im Becken eher "weit"
(430mm). Seitenwange hoch aber nach vorne abfallend. D.h. du bekommst die Beine auseinander, der Popo rutscht trotzdem nicht hin und her.
Rückenlehne nicht verstellbar, habe ich nie vermisst. Rücksitze unbrauchbar. Beladen kannst Du nur, wenn Du den Sitz ganz nach vorne schiebst.
Fazit: Guter Kompromiss für den Rennsportorientierten.

Recaro SPG / SPA
Dünner gepolstert als RS Schale.
Schulter und Becken eng (395mm). Hohe Seitenwange bis nach vorne, mit sehr guter Seitenführung. Konnte ich (185m, kräftige Statur) nur mit kleinem Lenkrad fahren, da wegen der hohen Seitenwange vorne die Beine nicht weit genug zu spreizen sind.
Rückenlehne nicht verstellbar und zu kurze, harte "Kopfstütze", Rücksitze unbrauchbar.
Fazit:
Reiner Rennsitz, Für große Fahrer ungeeignet.

GT3 Schale
Noch komfortabeler als RS Sitz, jedoch noch weniger Seitenhalt da die Seitenwange nochmals niedriger ist. Sehr breiter Schulterbereich.
Rückenlehne nicht verstellbar, Rücksitze unbrauchbar.
Fazit:Guter Kompromiss, Beim Ein und Aussteigen fast schon normal. Beim Schulterblick irritieren die "Ohren", ist aber wohl Gewöhnungssache.

Recaro A8 (änlich Porsche-Sportsitz oder Recaro Sport)
Sitzgefühl besser als der Serien-Turbo-Sitz. Seitenführung im Schulterbereich höher. Jedoch sitzt man mehr auf dem Sitz als im Sitz.
Im Hüftbereich sehr weit. Gurtdurchführung eher für 50mm Breite geeignet (Fia Norm=76mm im Schulterbereich).
Durch Umklappfunktion sind die Rücksitze noch zu beladen, wegen der Sitzschale aber nahezu ohne Fußraum.
Fazit:
Weder Fisch noch Fleisch.
Mein Vorschlag:
Kauf Dir für die schnellen Tage im Leben einen Schalensitz für die Fahrerseite (z.b. Pole Position, ca 550 Euro incl Konsole). Im Bedarfsfall ist der in 10 Min umgebaut (6 Schrauben).

Gruß Olaf

[roadrunner]

Schonmal vielen Dank für die guten Tipps!

@Olaf:
Super, Deine Zusammenstellung! Da kristallisiert sich ja wirklich raus: RS oder Pole Position auf der Fahrerseite, und für den Beifahrer bleibt der normale Sitz drin. Dann kann man von rechts auch hinten beladen, und mit Beifahrer "darf" man eh' meist nicht sooooooo um die Kurven donnern, so dass für ihn der normale Sitz reicht, und ebenso der Dreipunkt-Gurt, denn für Hosenträger haben viele ja sowieso kein Verständnis...

Bleibt die Frage: Zwei unterschiedliche Sitze sehen schon recht komisch aus, oder?! Daher nochmal die Frage: Kennt jemand den Recaro Speed? Der hat naemlich eine klappbare Lehne. Wie ist denn der? Gibt's aber wohl nicht in Leder, oder? Spräche wieder für RS oder Pole Position im gleichen grauen Leder wie der Rest.

Auf jeden Fall klar: Am Popo hoch, vorne flacher wegen der Beine und im Schulterbereich zwar Seitenführung, aber nicht zuuu eng, so soll er sein. Spräche auch für RS/Pole.

Olaf (bzw. @alle): Zwar hier leicht off topic, aber passt einfach zum Sitz: Welche kleinen Airbaglenkräder neben dem Original-Porsche-Dreispeichen kennst Du? Gibt's auch einen eigenen Thread dazu, ein kleineres Lenkrad such' ich jedenfalls auch.

[Thorsten Subtil]

Kann mich Olaf bezüglich des Recaro PP nur anschließen, fahre ihn (auf beiden Seiten incl. OMP Gurten) seit Jahren selbst im 3,2 er.
Aber: Was die Ledersitze von FVD angeht(in dem Fall der "RS"): Ganz billige Qualität. Da taugen die Nähte überhaupt nichts und gehen bald auf. Meine sind deshalb in Stoff.

[Henning]

Hallo roadrunner!

Nur mal so interessehalber: Laut Profil fährst Du doch einen 993 RS.

Im 964 RS sind doch schon ab Werk anständige Sitze und ein "killswitch" (siehe anderer Beitrag von Dir) verbaut.

Ist also nicht überall gleich viel RS drin, wo RS drauf steht?!?

Gruss aus Hamburg,

Henning-der-sich-da-nicht-so-auskennt-und-sich-deshalb-am-kopf-kratzt

[roadrunner]

@Henning:
Also, das ist so (diese ganze Story hätte den Rahmen des Profils gesprengt, daher steht da "RS", weil's das am ehesten trifft...):

Als mein 993 geboren wurde (oder geerntet oder wie erblicken die Kleinen eigentlich das Licht dieser Welt??? ), da war er ein ganz braver 993. Dann haben da die Vorbesitzer (insgesamt zwei) dran rumgeschraubt, was einen ganzen "Laporello" aller möglicher "auch genehmigter" Teile im Brief hinterlassen hat, und dabei ist dann immer mehr RS-Zeug in dieses Auto gekommen. Vieles, was zu schwer war, wurde auch "abgespeckt", und natürlich sind Sportfahrwerk, Turbobremsen, und so weiter drin. Auch die Frontlippe und der Heckflügel waren nicht schon immer dran, sondern sind nachträglich dran gekommen und eingetragen.

Und jetzt, kurz bevor ich ihn gekauft habe bzw. im Rahmen dieses Kaufes, ist das wichtigste passiert: 3,8-Liter-RS-Motor, und zwar mit 'ner schärferen Nockenwelle etc. noch zusätzlich getunt, RS-Getriebe (das sportlichere von beiden, nämlich das M003: G50/32) und RS-Kupplung wurden eingebaut. Der Motor ist komplett überholt, Getriebe und Kupplung sind ganz neu. Damit habe ich erstmal (hoffentlich) viele Kilometer ohne "Überraschungen" vor mir, und damit isses sozusagen so langsam, aber sicher, ein "kompletter" RS, aber: Es ist kein echter RS!!! Dafür isser flotter als ein "normaler" RS...

Zu meiner "Traum-RS-Ausstattung" fehlen - und da sind wir jetzt beim Thema, z.B. noch die Sitze! Wobei ich, wie Du auch am Rest des Autos siehst, nicht unbedingt die echten RS-Sitze "brauche" (mein Ziel ist kein 1:1 RS-Zustand), sondern einfach was Gutes mit Seitenhalt. Ach ja, noch der Vollständigkeit halber und zur Beschreibung des "Nicht-1:1-RS-Ziels": Als Felgen sind die 18er Turbo-Felgen drauf (und nicht die Felgen des RS, und die auf dem derzeitigen Bild in meinem Profil zu sehenden 17er Cup sind übringens nur für den Winter), weil mir diese Teile besser gefallen als die entsprechenden RS-Teile.

Ganz viele Grüße,

Roadrunner-Thomas