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#1
05.05.2017, 12:35
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Gewicht sparen
Ihr wollt Gewicht einsparen, also ganz einfach oder für etwas Geld?
Hier meine Tips, angelehnt am SC : - Faltenbalg Staubschutzhüllen für die Stoßdämper (satt der Metallhülsen. ja, die sind schon schwer) - Leichtere Batterie (die Varta A16 40Ah wiegt nur 10kg, ca. €60,- /wer mehr ausgeben will nimmt ne Lithium) - Zusatzlufteinblasung endlich rausschmeißen (Stunde Arbeit und €10 für die Stopfen, keine Einregulierung des Motors nötig) - Klima geht nicht/braucht Ihr nicht? Weg damit, also vom Kompressor über Kühler bis zum Lüfter in der Schmugglerbox samt Leitungen (ist in 2-3 Stunden gemacht, gefühlt ne Tonne eingespart) - Jemals das Reserverad gebraucht? Ich auch nicht. Raus damit. Erstens gibts den ADAC und zweitens gibts Tirefit Patronen (ca €20) - Rückbanklehnen ausbauen (selbst Kinder können ohne diese hinten sitzen) - Eure Türpappen sind hinüber und Neue mit Kartentasche sind zu teuer? Nehmt RS-Replica Fertigsätze (ca €300,- das Paar) - Ihr fahrt nicht bis kaum im Winter? dann raus mit dem Zusatzlüfter im Motorraum und Luftführung auf vor-74 um-/abrüsten. - schon den Alu-Ölkühler vom Carrera 3.2 drin? Wenn nein, dann raus mit der Schlange, bzw dem Stabölkühler (der Bringt sogar Geld und bezahlt den Neuen über die hälfte!) - Ihr habt noch die alte Auspuffanlage drunter, also die SC/Carrera? raus damit und SSI drunter! Ihr spart das Querrohr und den Vorschalldämpfer aus schwerem Gusseisen (Nebeneffekt: mehr kW *gg*) - Noch Bitumen im Innenraum?! Rauskratzen und Dynamat (o.ä.) rein. Auch die dicke/schwere Gummimatte hinter der Rückbank kann weg und durch modernes/leichtes Dämmaterial ersetzt werden. - der riesige Wassertank kann ach raus. Ggf viel kleineren nachrüsten. Wer noch was kleveres hat (ohne dass Löcher gebohrt werden) bitte ergänzen: Geändert von Flojo (05.05.2017 um 17:24 Uhr). 
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#2
05.05.2017, 15:51
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Hallo Flo,
mit den meisten Dingen die Du da schreibst bin ich bei Dir! Habe bisher bei meinem SC die Zusatzluftpumpe mit dem Hirschgeweih rausgeschmissen und die halbe Keilriemenscheibe montiert. Die alte Klima fiel auch durchs Gewichtsraster und ist komplett ausgebaut. SSI's sind drunter. Ein Einwand bzw. Frage meinerseits: Ok, Faltrad raus bringt Gewicht, ist klar. Aber gehört das nicht irgendwie zum "Sicherheitskonzept" und sollte drin bleiben?! Dann könnte man auch den Wagenheber und den kleinen Kompressor rausschmeissen! Vermutlich würde ich das Faltrad eh nicht benutzen, sondern den ADAC rufen. Werkzeug-Set kann auch Gewicht einsparen, werde das aber drin lassen um evtl. den Ersatzkeilriemen zu montieren oder mal irgendwo ne Schraube anzuziehen.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#3
05.05.2017, 17:18
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Hi,
wenn schon Faltrad raus, dann Tank vergrößern. Den Lüfter im Heck (für die Heizung) würde ich drin lassen. Beschlagene Scheiben sind ekelhaft und das kann im Sommergewitter ganz schnell gehen, dass man ohne Warmluft im Blindflug unterwegs ist. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#4
05.05.2017, 17:22
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Dirk, Warmluft hast Du doch über das Lüfterrad im alten System. Geht prima.
Spannschlüssel, 27er Nuß und Keilriemen, ja, vielleicht ;-)
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#5
05.05.2017, 17:46
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Zitat:
ja - runterschalten und Gas geben  , sonst kommt vorn nix an  .Ist natürlich Geschmackssache ... . Ich war froh an meinem 3.2er, dass es funktioniert hat. BTW: Seriensitze raus und leichte Schalensitze rein bringt auch noch was. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#6
05.05.2017, 18:35
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Lüftermotor
Nabend
beim 3,2Liter braucht man m.E: den Lüftermotor im Motortraum nicht. Jedenfalls nicht im Sommerbetrieb. Da reichen die kleinen Lüfter im Fußraum. Habe bei meinem den Motor ausgebaut und am Stecker auf dem Mitteltunnel (zwischen den Sitzen unter dem Teppich so umgeklemmt, daß die Fußraummotoren über das Heizungssteuergerät geschaltet wird. Dann braucht man auch das teure Heizungssteuerungsrelais im Motorraum nicht mehr. Viele Grüße Christian
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#7
15.05.2017, 13:20
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Zitat:
allein der Kompressor sind ca 66 kg bei meinem US SC kam noch der Frontkühler und zusatzlüfter im Bug dazu (hatte am Ende 130kg Material).  Geändert von Flojo (15.05.2017 um 13:28 Uhr).
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#8
15.05.2017, 14:51
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Was wiegt dein Auto jetzt, es ist ein 3,2 und welches Baujahr.
Mein 3,2 Bj. 83 wiegt original 1.085 kg mit leerem Tank hat 238 PS sind 4,56 kg / PS.
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#9
15.05.2017, 15:03
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Dein 3,2 müsste original bei 1200+ kg wiegen mit Leistungsgewicht um 5,7.
Zitat:
plane noch eine Leichtbau Heckstoßstande (GFK) und das Schiebedach samt Rahmen fliegt dannwann raus. Dann bin ich bei 800+ Geändert von Flojo (15.05.2017 um 15:05 Uhr).
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#10
15.05.2017, 15:54
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Zitat:
gewogen mit fast leerem Tank 1.085 kg.
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Viele Grüße Andreas Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#11
15.05.2017, 16:29
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911
Zitat:
richtig, 1160 kg genau so viel wie der letzte SC Erst ab 1986 wog der 3,2l, 1210 kg Luiftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#12
15.05.2017, 16:19
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911
79er SC. vor der Kur 1100... müsste mit Allem mittlerweile knapp über 900 sein.
plane noch eine Leichtbau Heckstoßstande (GFK) und das Schiebedach samt Rahmen fliegt dannwann raus. Dann bin ich bei 800+[/quote] Hallo Flo, pass auf, dass Du nicht abhebst. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#13
15.05.2017, 16:08
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"allein der Kompressor sind ca 66 kg"
Hallo Flojo, 66kg allein für den Kompressor kann ja wohl nicht sein  . Realistisch sind eher 16kg. Soviel wiegt ungefähr der Original-Komp. in meinem 3,2er. Gruß Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#14
15.05.2017, 16:22
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Zitat:
das gesamte Klimagelumpe vorne und hinten macht ca. 22 kg, Flo hat sich bestimmt verschrieben. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#15
15.05.2017, 17:33
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Zitat:
Mein großer Kompressor mit Platte wog 22
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Hybrid-Darstellung
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