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#1
26.07.2013, 18:13
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Reparaturkosten
Hallo,
würde gerne Eure Meinung hören: habe bei freiem Porsche Schrauber bei meinem 964 tiptronic folgende Reparaturen durchführen lassen: 1.Auspuff abbauen und schweißen wegen Durchrostung 2.Bremssättel vorn gängigmachen, überholen, einen tauschen 3.die Querlenkerlager austauschen und Achse vermessen 4.Klimaanlage auf Dichtigkeit überprüfen und neu befüllen Anlaß war Lenkradschlagen bei leichtem Bremsen trotz neuer Reifen und Bremsscheiben. Dafür soll ich 2080,-Euro zahlen... ich bin sprachlos. Nach dem Urlaub werde ich den 11er abholen und den Guten zur Rede stellen. Dass es nix umsonst gibt, ist klar aber den Preis halte ich für völlig überzogen. ich wäre Euch dankbar für ein Statement oder gar einen Trost  Gruß Martin aus Kassel
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Porsche 911 (964) Bj. 90, Modell 91, Coupe, schwarz, tiptronic 
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#2
26.07.2013, 19:40
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Hallo Martin,
wenn du keine Preisabsprache im Vorfeld / Kostenvoranschlag hast machen lassen, dann lass dir den Aufwand plus Materialeinsatz erläutern. Vermutlich kommen allein schon für Demontage/Montage diverser Teile allerhand Arbeitsstunden zusammen. Die Mwst. schlägt auch immer zu  .Ist die Arbeit ordentlich ausgeführt, insbesondere das Flattern beim Bremsen weg, dann zahle und buche die Emotion unter Lebenserfahrung ab. Ist das Flattern immer noch da, dann zahle nicht und fordere Nachbesserung. Hoffentlich ist dein Elfer fit,dann genieß ihn  und der Ärger über die Rechnung verfliegt schnell mit Fahrspaß  Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
27.07.2013, 11:01
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Hallo Dirk,
danke für die Info. Es war der erste Werkstattaufenthalt seit dem Neuerwerb. Offensichtlich bin ich nicht wenig leichsinnig darangegangen. Dennoch, er muß mir die Kosten aufschlüsseln, damit es halbwegs plausibel wird. Ich bin gespannt, wie es läuft, wenn ich den 11er nach dem Urlaub abhole...... LG Martin
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Porsche 911 (964) Bj. 90, Modell 91, Coupe, schwarz, tiptronic
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#4
27.07.2013, 12:38
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Hallo Martin,
wenn die ganzen Arbeiten ordentlich erleidgt wurden, ist die Gesamtsumme schon erklärbar, denke ich. Berichte doch mal, wie es ausgegangen ist. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#5
28.07.2013, 00:05
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Hi,
ich weiss, dass ist jetzt nichthilfreich fuer das eigentliche problem, vielleicht aber fuer zukuenftige werksattbesuche. Warum vereinbart ihr nicht einen 'milestone approach'? Auto in die werkstatt bringen. Verstaendlicherweise kann die werkstatt nicht immer den vollstaendigen arbeitsaufwand uebersehen. ABER ihr vereinbart, dass bis EUR/$ 1,000 gearbeitet werden darf. Dann muss angerufen/abgesprochen werden. Werkstattmeister sind nicht unbedingt marketingexperten, verstehen aber, dass man vertrauen aufbauen muss. Hat sich bei vielen meiner projekten bewaehrt und du hast kontrolle, wieviel gutes geld du schlechtem hinterherwerfen musst.  Nur so'n gedanke ... W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#6
30.07.2013, 15:16
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Tut mir leid, 2000,- scheinen mir schon plausibel, obwohl ich nicht genau weiß, was Du mit Querlenkerlager meinst (vorn, Traggelenklager, oder hinten die Schräglenkerlagerung?) Beides ist aufwendig zu machen und damit teuer.
@ William: Anruf vom Meister: So, die Achse is raus, leider viel kaputt, das Auto steht auf der Hebebühne, 1000,- sind jetzt fast aufgebraucht, was sollen wir jetzt machen? Ne - lieber nicht. Lieber eine guten alten deutschen Kostenvoranschlag, evtl. mit wenn-dann-Absprachen, und Anruf, wenn etwas unerwartetes sichtbar wird. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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Hybrid-Darstellung
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