997 Turbo auf knapp 4 Liter

[PKM]

Wie schon angekündigt stelle ich mal hier meinen Umbau vor.
der weiße ist das Objekt um den es geht , ich habe diese Fahrzeug mit einem Lagerschaden erworben der Motor war bereits komplett zerlegt alle Bauteile in Kisten und Behältern

es ist ein 2007 er mit Mezger Motor 6 Gang Ausstattung innen schwarz mit allem was damals so verfügbar war das Fahrzeug ist aus 2ter Hand wobei man sagen muss das der 2te Vorbesitzer leider nur 3 Wochen damit am fahren war.

ich werde so nach und nach alles posten da ja der Motor ansich schon fast einbaufertig dasteht, mußte auch mit ein paar problemchen kämpfen jedoch möglich ist fast alles geht nicht gibts nicht...

Die Kurbelwelle ist von PPM und hat 82,4mm Hub

[Team Herrmann]

Hallo,

eine sehr schöne "Rasierklingen Welle" . Durch die extrem dünnen Wangen und die kurze Hauptlager/Pleuellagerüberdeckung kann bestimmt sehr viel Drehmoment übertragen werden.

Viel Glück und Erfolg !

Mfg
Team Herrmann
https://lh5.googleusercontent.com/-9...0/P1020165.jpg

PS: Wurde die 2te Oelspritzdüse zur Kolbenkühlung mit eingebaut?

[PKM]

Hallo,

ja die welle sieht gut aus, Funktion muss sie aber noch beweisen

das mit der 2ten Ölspritzdüse (wie beim Gt2 RS original) hatte ich zu spät erfahren deshalb konnte ich da nichts upgraden

hier die Kurbelgehäuse die haben wir verstiftet damit nichts anbrennt wegen Verschiebung.

und von den Kolben wo ich herstellen ließ wegen dem Kolbenbolzen der nun höher sitzt.

[Team Herrmann]

Hallo,


Thermisch wird es mit nur einer Düse sehr gefährlich (speziell bei höheren Ladedrücken).
Wurde denn die 4.0 Liter Oelpumpe oder die GT1 Pumpe verbaut?
Hat PPM die Pleuelzapfen jetzt mit einer Durchgangsbohrung (doppelte Pleuelschmierung versehen) ?

Fragen über Fragen

Mfg
Team Herrmann

[PKM]

Hallo,

die Kurbelgehäuse wurde natürlich wieder gefluchtet (der Betrieb wo ich das machen ließ, hat das schon mehrmals durchgeführt deshalb habe ich diesbezüglich keine Sorgen) und ich habe später jedes Lagermaß mit plastigage nachgemessen sie sind alle 5/100 .
Pumpe ist die GT1
Ladedrücke bis 1,6 /1,7 bar werden angepeilt
Leistung ca. 800PS und 1100NM sollten rauskommen (mit den überarbeiteten GT2 VTG Lader)
die Kolben wurden maßlich von den Originalen genommen also deachsiert
Muss aber schon sagen das Du auf dem Gebiet schon einiges an Wissen hast für mich ist Porsche Neuland bin noch in 2 anderen Foren vertreten jedoch spielt dort der Lufi seine Stärke aus (sind also weniger vertreten die etwas vom Wasserboxer verstehen bzw wollen)
Das mit der 2ten Ölspritz-Düse hat mich schon ein wenig gewurmt da die Möglichkeit lange genug gewesen wäre, dies einzubauen jedoch hatte ich den Motor schon zusammen als ich ein Bild eines GT2RS orgi Block sah wo dies als Serie gemacht wurde.

[Team Herrmann]

Hallo PKM:

hat die Pumpe einen seitlichen dritten Abgang? Bei der GT1 Pumpe geht ein zusätzlicher Absaugschnorchel in den vorderen Bereich der Zwischenwelle.
Die komplette Lagergasse darf bzw. sollte auf keinen Fall mehr als 3/100 Laufspiel über den gesamten Bereich aufweisen. Mehr Luft geht natürlich allerdings zu Lasten des Öldruckes. Bei der GT1 Pumpe mußt Du zusätzlich so einen seitlichen Abgang am Motor haben:

Wer hat den den Motor verstiftet?

Mfg
Team Herrmann