Nockenwelle 911s

[body911]

Hallo 11er-Freunde,
ich bin neu hier und hoffe auf diesem Wege Hilfe zu finden.
Im Moment beschäftige ich mich mit dem Aufbau eines 911s Bj. 1967. Dieses Fahrzeug wurde früher im Renneinsatz bewegt und nach damaligen Möglichkeiten immer mehr aufgerüstet. Leider hatten sich die falschen Leute späther daran vergriffen und es fehlen zumindest die 46er Weber-Vergaser. Nun habe ich den Motor zerlegt und die Kolben und Zylinder sehen nach "Rennregal" aus. Nun meine Frage: die verbauten Nockenwellen tragen die Nummer 901 5110 1R (rechte Seite). Kann mir jemand sagen woher diese Nockenwellen stammen und nach welchen Steuerzeiten sie eingestellt werden müssen?
Bin für jeden Tipp dankbar!!!

Gruss Body911

[CaliCarScout]

Hi <no name>,

die nockenwelle nummer ist unvollstaendig und wahrscheinlich falsch aufgeschrieben.

Aus den bruchstuecken wuerde ich mal folgendes rekonstruieren:

Es sieht so aus, dass du serien-nockenwellen aus dem MJ 1967/1968 verbaut hast.

• 911L: 901 105 109 04 (links), 901 105 110 05 (rechts) - das ist die nockenwelle die du wahrscheinlich verbaut hast;
• 911S: 901 105 123 00 (links), 901 105 124 00 (rechts) - diese nockenwelle wurde mit Weber vergasern sierenmaessig verbaut, die sollte in deinem motor sein

Hoffe das hilft,

Cheerio
William

[body911]

Hallo Cheerio,
danke für die schnelle Anwort! Nur leider habe ich mich nicht verlesen: Es muß vermutlich ein Sonderteil aus dem damaligen Rennsport sein. Laut den Daten die ich bis jetzt rausbekommen habe wurden an diesem Fahrzeug Teile aus der damaligen 911r Serie bzw. Carrera 6 verbaut. Nur kann mir bis jetzt noch keiner mehr dazu sagen.

Gruss Andreas

[CaliCarScout]

Hi Andreas,

wie du sicherlich weisst, sind vom 911R nur 20 oder 22 exemplare gebaut worden. Also leider kein auto was du eben mal beim freund anschauen kannst, um bestimme dinge zu 'verifizieren'. (Das gleiche gilt auch fuer den Carrera 6.)

Rennmotoren sind so individuell, dass es fast unmoeglich ist, uebers internet genaue daten zu erhalten. Besonders wenn die dinger fast 50 jahre alt sind

Ich wuerde dir mal vorschlagen, mit Stuttgart kontakt aufzunehmen, um an alte motoren unterlagen heranzukommen. Ich habe leider keine speziellen datenblaetter fuer diese renntiere. Die stueckzahl war einfach zu klein.

Wenn dein wagen ein US import ist, habe ich vielleicht ein paar moeglichkeiten, an daten heranzukommen. In den spaeten 60igern (1967/68/69) gab's ein hin und her mit dem S und L hier in den Staaten. Der 911L war ein 911S, aber ohne motormodifikationen (die der 911S) hatte. Wie auch immer, ich habe hier einen 911S, der einem sammler gehoert. Vielleicht laesst sich etwas ueber die motorenkonzeption herausfinden, WENN dein auto ein US modell war.

Sorry, dass ich nicht mehr helfen konnte =(

Cheerio
William

[pomato]

Hallo Andreas,
hast Du ein Foto von Deiner Nockenwelle, bei dem z.B. das Gewinde für die vordere große Mutter sichtbar ist ? Die Carrera6-Nockenwellen hatten meines Wissens ein feineres Gewinde als die Seriennockenwellen der 911-er.
Ich habe noch eine einzelne C6-Nockenwelle, müßte aber erst mal nachsehen, welche ...

Gruß

pomato

[body911]

Hallo zusammen,
freut mich echt rießig über die großartige Resonanz! Der 11er ist auf jedenfall deutsch. Mir ist bewusst dass der 911r nur in einer Kleinserie gebaut wurde, laut meiner Info konnten jedoch damals Bauteile für den Renneinsatz erworben werden. Anbei ein paar Bilder...

Gruss Andreas