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#1
10.02.2012, 15:34
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Motor- und Getriebeoel
Hallo zusammen,
 ich denke mal, das Thema gab es bestimmt schon zur Genüge, allerdings hab ich in der Suche nichts konkretes gefunden. Mein 83er US Targa hat 170 miles runter und wenn er abkühlt, verliert er auch fast immer einen Tropfen Öl... Nun sollen ein paar Ölschläuche erneuert werden und mein Schrauber meint ich solle 10Wxx reinmachen, ich würde lieber mineralisch 20W50, wie bei meinem 02 einfüllen. Wie seht ihr das ? Auch das Getriebeöl soll getauscht werden, gibts hierzu auch Empfehlungen ? Viele Grüße  Olli 
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#2
10.02.2012, 16:26
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Also dann will ich Dir mal was konkretes nennen:
Motoröl: liqui moly 15w40 Getriebeöl: SHELL SPIRAX MB 90 Damit hällt er ewig, alles andere ist Spielerei. So, und jetzt nem ich mir Chips und Cola, denn nun wirds lustig  Viele Grüße Alexander
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#3
10.02.2012, 17:49
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Öl
Hallo Olli,
Alexander hat schon alles richtig gesagt, auch wenn Du nun andere Meinungen hörst, halte Dich an die Empfehlungen von Porsche, siehe Anhang. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (10.02.2012 um 18:36 Uhr).
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#4
10.02.2012, 18:59
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William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#5
14.02.2012, 09:29
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Hallo zusammen, vielen Dank für die Entscheidungshilfe !
 Getriebeöl ist ja somit klar... bei Motoröl also entweder 20W50 oder 15W40. Der Einfachheit halber werde ich wohl auch 20W50 nehmen. Gruß Olli
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#6
14.02.2012, 11:04
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Moin,
habe mir damals eine ellenlange Freigabeliste von Porsche faxen lassen, 15 W 40 stand glaub ich nicht drauf - fahre in meinem seit über 15 Jahren 10 W 40, teilsynth. von Total ( Quarz 7000 ) - läuft perfekt...Gruß, Dirk.
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#7
14.02.2012, 12:01
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Porsche empfahl damals (1983) wie heute für den 911 SC "synthetische" Leichtlaufmotorenöle. Im Werk und den Porsche Werkstätten wurden die Motoren auch mit Leichlaufölen befüllt, z. B. den Shell TMO Ölen 10W-30 (teils., HC), später 5W-40 (volls. per Def.)
Und Ihr empfiehlt nun für den Motor mineralische Öle, 15W-40 und 20W-50, bezüglich der Qualitäten u. a. Baumarktöl oder Oldtimeröl. Warum ? Nicht das ich Euch davon abhalten möchte, auch glaube ich nicht das der Motor damit sofort einen Kolbenfresser bekommen oder explodieren wird, aber die technischen (oder wirtschaftlichen) Hintergründe interessieren mich schon. Was mich noch interessiert ist der Flammpunkt von dem genannten Castrol 20W-50, wie hoch dieser ist und warum er für den 911 Motor wichtig ist. S. Nachtrag: Mit "Ihr" meinte ich die Autoren der Beiträge bis vor Dirks Posting (11:04) Geändert von Schirrmeister (14.02.2012 um 12:34 Uhr). Grund: s.o.
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Hybrid-Darstellung
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