Forte Seal Conditioner oder vergleichbares Produkt auch für Porsche als Öladditiv verwendbar?

[DJUMANJI]

Auf YT "trommelt" ein von mir sehr geschätzter Engländer für die Nutzung des "Seal Conditioners" der Firma "Forte", das nach einem Ölwechsel dem Öl hinzugegeben werden und welches die Ventilgummidichtungen geschmeidig halten soll.



Was haltet Ihr davon bzw. vergleichbaren Produkten (Liqui Moly, LecWec etc.) zur Nutzung im 911er Motor?


Brauche ich für die 12 Liter Öl im Porsche auch die doppelte Menge "Wunderdichter" wie in einem Auto mit 6 Liter Öl?



Damit man nicht "dauernd" im Öl damit herumfährt ggf. nur erst 1 -2000 km vor einem Ölwechsel einfüllen und nicht direkt nach dem Wechsel?


Grüezi DJU

[ursus]

Solche "Wundermittel" wären nix für mich.

Ist wie Religion: Man muss daran glauben...

[DJUMANJI]

Im Ernst, würde ich es wohl auch nur nehmen, wenn es mal hinten raus bläut.


Danke & Gruss
DJU

[Schulisco]

Also seit ich weiß, dass mineralische Öle quasi von Natur aus Gummidichtungen aufquellen lassen, teil- und vollsynthetische aber viel weniger bzw. gar nicht (vollsynth.) und dass deswegen diese Öle Additive in Form sog. Elastomeraufqueller benötigen, um das zu bewerkstelligen, diese Additive aber je nach Hersteller, Produkt und Rezeptur teilweise meistens für luftgekühlte Motoren aufgrund der vielen Dichtungsstellen nicht ausreichend hoch dosiert werden, sehe ich das schon anders.
Mit anderen Worten: Diese "Wundermittel" sind meistens zum großen Teil nix anderes als eben jene Elastomeraufqueller.

Ich habe meinen 3,0l SC Motor wieder dicht(er) bekommen, als ich das einfach das superduper vollsynthetische 10W60 (Hersteller wurde mir keiner genannt, aber es war ziemlich sicher vollsynthetisch) gegen ein oldfashioned rein mineralisches 20W50 Touring High Tech von LM getauscht habe.
Also testweise kannste das Zeug einfüllen und fahren. Die schreiben allerdings meistens, dass die Wirkung erst nach mehreren 100km eintritt. Wenn du also nicht täglich mit dem 911 fährst, kann's ne Weile dauern...

Der Thread dazu:
https://www.elferliste.de/forum/inde...B6l-einsetzbar

Gruß, Thomas

[DJUMANJI]

.... werde ich beim nächsten Wechsel in Betracht ziehen.


Mein vollsynthetisches 10W60 trielt derzeit auf die Wärmetauscher und ich suche nach der Ursache.


Danke & Gruss


DJU

[Schulisco]

Zitat von DJUMANJI

Mein vollsynthetisches 10W60 trielt derzeit auf die Wärmetauscher und ich suche nach der Ursache.

Kann ich nur beipflichten.
Ich bekam damals einen riesen Schreck als es im Auto während der Fahrt auf der AB nach verbranntem Öl zu stinken angefangen hat. Ich dachte, jetzt brennt mir hier die Karre ab. Letztlich warens nur ein paar Tropfen aber auf eben jenen heißen WT die da vor sich qualmten...konnte man aber auch nur sehen, wenn man unter den Motor geschaut hat. So einen Schreck brauch ich noch einmal ...

Und wenn er das vorher nicht gemacht hat, muss die Ursache gefunden und behoben werden. Punkt. Schliesslich muss es nicht bei den paar Tropfen bleiben...und dann fährst du einen Brandbeschleuniger durch die Gegend ...

Gruß, Thomas

P.s.: Wenn es dich interessiert, lies den verlinkten Thread mal komplett durch, ist wirklich interessant.