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  #1  
Alt 05.10.2012, 17:48
Mainzer Mainzer ist offline
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Mainzer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Kraftstoffschlauch 73ziger 911T

Hallo Zusammen,

ich möchte bei meinem 911T Bj. 1973 mit K-Jetronic (US Modell, auch 73.5 genannt) die Kraftstoffschläuche der K-Jetronic erneuern. Laut Teilekatalog sind dies:
- Kraftstoffschlauch Typ C 4,5x10,5 (999.181.167.50)
- Kraftstoffschlauch Typ C 7,5x13,5 (999.181.152.50)

Im Handel finde ich Kraftstoffschläuche mit dem notwendigen Innendurchmesser in den Ausführungen:
- Typ B mit Textilumflechtung und 15 Bar
- Typ E ohne Umflechtung und 10 Bar

Nun frage ich mich (a) war Original mit oder oder Textilumflechtung verbaut und (b) spielt der Typ 'C' überhaupt ein große Rolle?

Vielen Dank für Eure Hilfe,
Alex
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  #2  
Alt 05.10.2012, 23:38
Benutzerbild von CaliCarScout
CaliCarScout CaliCarScout ist offline
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Beiträge: 1.556
CaliCarScout befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi Alex,

im original war der schlauch mit texilumwebung (breaded). Der hohe kraftstoffdruck (und waerme) war damals etwas 'ungewoehnliches' und konnte von den normalen gummischlaeuchen nicht gehandelt werden.

Heutige gummischlaeche sind besser als die umwebten. Im prinzip kannst du jeden kraftstoffschlauch nehmen, der deinem kraftstoffstruck entspricht.

Kommt nur noch darauf an, wie 'original' du deinen 911er halten willst.

Cheerio
William
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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  #3  
Alt 02.08.2014, 18:22
Mainzer Mainzer ist offline
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Beiträge: 70
Mainzer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Zusammen,

ich möchte meine Fragen nochmals aus dem Archiv holen. Hintergrund ist, dass ich einen Kraftstoffschlauch DIN 73379 Typ B gefunden habe:

Temperaturbereich: -40 bis +90 °C, kurzzeitig +120 °C

Medientemperaturen:
Superkraftstoffe: +40°C
Dieselkraftstoffe: +80°C

Max. Betriebsdruck: 15 bar bei +20 °C
Platzdruck: 60 bar bei +20 °C
Innenseele: NBR, schwarz, glatt
Aussendecke: mit schwarzer Textilumflechtung

Sieht sehr original aus, nur
- wie warm wird der Kraftstoff und
- welche Temperatur herrscht üblicherweise im Motorraum?

Vorab vielen Dank für Hinweise und Meinungen zu diesen Temperaturfragen.
Herzliche Grüße

Alex

PS: Natürlich bei Betriebstemperatur und im Sommer.
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  #4  
Alt 04.08.2014, 13:49
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Beiträge: 2.181
Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Mainzer Beitrag anzeigen
..., nur wie warm wird der Kraftstoff und
...?
kaum relevant. er "kühlt" ja sogar die pumpe im durchfluss.
den punkt kannst du abhaken.

Zitat:
Zitat von Mainzer Beitrag anzeigen
..., nur .. welche Temperatur herrscht üblicherweise im Motorraum?
dreh ne runde mit thermometer im motorraum eingehängt.

ohne direkten kontakt zum motor wird da kein benzinschlauch aus heutiger produktion leiden.

also kauf im PZ oder im handel und gut ist.
__________________
Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany
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