 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
24.11.2018, 08:22
|
|||
|
|||
|
Motorverdichtung von 9,5 auf 10,3
Hallo
Möchte mal gerne wissen ob es möglich ist die Verdichtung von 9,5-auf 10,3 zu erhöhen ,nur durch eine Nute die im Zylinderkopf eingefräßt wird.So das sich auch die Leistung erhöht von 217PS auf 231PS.Und durch planen der Zylinderbüchsen Eine namhafte Porsche Werkstatt hatte es mir angeboten. Sogar wenn man die Nockenwellen von einem 964 verbauen würde, stieg die Leistung dann auf 245PS. Klaus 
|
|
#2
24.11.2018, 19:30
|
||||
|
||||
|
Wieviel Threads möchtest du diesbezüglich noch starten? :-)
Ruf CRT hat Dir im Pff bereits die Antwort gegeben. Und dieser und dein weiterer Thread hier im Tuning Bereich wird auch keine andere geben: Ich würde mir Gedanken um die „namenhafte“ Werkstatt machen.
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
|
|
#3
24.11.2018, 21:11
|
||||
|
||||
|
@AndrewCologne
Ich kann es teilweise nachvollziehen. Da nicht alle User in allen Foren aktiv sind. So kann kann man sich ein evtl. besseres Bild von seinem Anliegen machen. Ich für meinen Teil, beteilige mich dann nur in einem der Foren. Die anderen Anfragen werde von mir dann ignoriert.
__________________
Luftgekühlte Grüsse aus NRW Alex
|
|
#4
24.11.2018, 21:43
|
||||
|
||||
|
Sprich mal mitm Pfletschinger von PS-Historacing oder Höing von Mezgerwerk.
Dann hast Du ganz schnell „Antwort“ ;-))
|
|
#5
25.11.2018, 08:22
|
|||
|
|||
|
Ob 217 oder 231 oder 245 PS in dem Fahrzeug sind, macht den Kohl nicht fett....wenn die Köpfe bzw. die Zylinder nachbearbeitet werden um die Verdichtung zu erhöhen, muss beim Einsatz "scharfer" Nockenwellen der Ventilhub im Überschneidungs OT kontrolliert werden. Speziell die Ventiltaschen in den Kolben, müssen noch genügend Resttiefe vorweisen. Um die Ventil Fallhöhe zu bestimmen wird der Kolben auf OT gestellt, der Zyl.Kopf mit Ventilen eingebaut. Die Höhe bzw. der Weg den das Ventil bis Kolbenbodenaufstand hat messen und den Überschneidungshub abziehen.
Daraus sollte sich ein Reservehub von mindestens 2mm einstellen. Bei schärferen Wellen sollte der Ventiltrieb hinsichtlich auch höherer Drehzahlen speziell mit anderen Ventilfedern angepasst werden. Mfg Team Herrmann
|
|
#6
27.11.2018, 18:40
|
|||
|
|||
|
Hallo Klaus und guten Abend,
habe gerade deine Frage gelesen, die Verdichtungserhöhung auf 10,3 : 1 ist eigenlich nur durch Einbau der Nikasil-Zylinder und der Mahle-Kolben wie im 930/20er Motor möglich, die geschilderten Maßnahmen setzen doch wohl auch eine Motorrevision voraus, und ich weiß nicht, was letztendlich aufwendiger ( und damit auch teurer ) wird, aber ich lerne auch gern dazu, sollte ich komplett falsch liegen, laßt es mich wissen. Viele Grüße Ralf
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
