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#1
14.08.2017, 23:28
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Warnung "Öldruck zu niedrig" nach zügiger Fahrweise
Hallo,
immer wenn ich auf der Landstraße im Sportmodus fahre und den Wagen ein bisschen scheuche, soweit das bei dem üblichen Verkehr am Wochenende möglich ist, habe ich nach ca. 30 Minuten bei jedem zweiten Anhalten die Meldung "Öldruck zu niedrig". Der Ölstand steht bei 90%, falls die Messung korrekt ist... Da ich eine Approved Garantie habe für den Wagen (997/2 4S Bj. 2009, 115.000 Km) habe ich ihn zum Porschezentrum Essen gebracht, wo ich ihn Ende 2016 gekauft habe und dort wurde der Öldruckregler getauscht. Das PZ Essen hat für Diagnose und Austausch des Öldruckreglers fast zwei komplette Wochen benötigt und Sie sind in Summe 155 km mit dem Wagen gefahren und meinten, der Wagen sei in Ordnung. Leider schon auf der Rückfahrt nach Hause wieder das gleiche Problem  Bei mir zeigt die Anzeige folgendes an: - nach dem Start des kalten Motors: ca. 1,6 bar - bei 90 - 100 Grad Ölthemeratur: 0,6 - 0,7 bar - beim Fahren mit 1.500 Upm: ca. 1,6 bar - beim Fahren mit 2.000 bis 3.000 Upm: ca. 2,0 bar - beim Fahren mit 4.000 Upm: ca. 2,5 bar - beim Fahren mit 5.000 Upm: ca. 3,0 bar - beim Fahren mit 6.000 Upm: ca. 3,5 bar - beim Beschleunigen bis auf 6.500 Upm: ca. 4,0 bar Hat jemand eine Idee? 
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#2
15.08.2017, 10:07
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"Das PZ Essen hat für Diagnose und Austausch des Öldruckreglers fast zwei komplette Wochen benötigt und Sie sind in Summe 155 km mit dem Wagen gefahren und meinten, der Wagen sei in Ordnung."
Hallo Uli, scheint ja ein kompetentes PZ zu sein... Vielleicht versuchst du es mal bei einer "freien" Werkstatt. Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#3
15.08.2017, 12:29
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Hi Uli,
Welches Öl fährst Du? Schon mal den Öldruck extern messen lassen? Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#4
15.08.2017, 12:53
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Hi Uli,
Vielleicht magst Du mal hier nachlesen: http://www.cartronic-motorsport.de/c...c_download.php "Time is over", neueste Version vom Juli 2017, mit einem neuen Kapitel zum Thema "Öl" ... Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#5
15.08.2017, 13:00
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Zitat:
Zitat:
Der Öldruck wurde im PZ gemessen, Ergebnis unbekannt...  Kläre ich aber alles heute Nachmittag.Geändert von Uli_Ddorf (15.08.2017 um 13:01 Uhr). Grund: Zusatz
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#6
15.08.2017, 16:59
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Hi Uli,
wenn da nicht die Ölpumpe (elektrisch?) defekt ist, befürchte ich einen Motorschaden. Glaskugelmodus aus  Langfristig riecht das nach Ärger mit dem PZ. Wenn du schon zwei vergebliche Nachbesserungs-/Reparaturversuche hinter dir hast, würde ich Nr. 3 als letzte Chance dem PZ schriftlich mit Zustellungsnachweis und Setzung einer letzten Frist einräumen und wenn das wieder schief geht, einen Anwalt mit der Rückabwicklung des Kaufvertrages beauftragen. Daumen drück, dass es kein Motorschaden ist. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#7
16.08.2017, 16:22
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Fortsetzung...
War gestern wieder im PZ Essen um mein Öldruckthema mit dem Geschäftsführer zu besprechen. Auch der Werkstattleiter war anwesend. Der meinte, dass es seiner Meinung nach nur am Öldruckregler oder der zugehörigen Elektronik liegen könnte.
Wenn die Ölpumpe nicht richtig fördern würde oder der Wagen einen Lagerschaden hätte, dann wäre er keine 3.000 km mehr gefahren seit dem die Anzeige das erste Mal da war... Der Öldruck wurde bisher jedoch nicht mit einem externen Messgrät gemessen, sondern es wurden nur die bordeienen Messungen im Computer geprüft... Jetzt geht er Montag wieder in die Werkstatt.  Ach ja, das PZ Essen füllt in alle 911er Mobile 1 0W40 Öl ein.
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Porsche 997/2 4S Cabrio - Bj. 2009 - 120.000 Km 
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#8
16.08.2017, 16:41
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Hi Uli,
Daumen drück. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#9
25.10.2017, 11:30
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Zitat:
Sehe ich genauso! Der wird wahrscheinlich schon einen weg haben der Motor. Will da nicht schwarz malen aber diese Motoren sind da sehr empfindlich. Überhaupt wenn die Elektrische Ölpumpe schon eventuell des öfteren mal Aussetzer hatte. Drücke die Daumen! 
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
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#10
25.10.2017, 17:04
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@Thorsten
Ich glaube, du hast meine Aussage falsch verstanden. Die Ölpumpe war und ist in Ordnung. Es war ein Software Fehler der das Signal des Öldruckgebers falsch bewertet hat. Mein Motor hatte auf 10.000 Km keinen messbaren Ölverbrauch und läuft kalt total leise ohne klacken... Der macht's noch 200.000 Km 
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Porsche 997/2 4S Cabrio - Bj. 2009 - 120.000 Km
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Hybrid-Darstellung
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