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#1
20.07.2022, 07:42
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964 Öltemperatur Anzeige
Hallo liebe 11-er Gemeinde,
ich habe eine Frage zur Anzeige der Öltemperatur beim 964. In der Anzeige sind, beginnend links unten - zwei Teilstriche. Kaltbereich - ca. 8 Uhr ein Teilstrich - ca. 10 Uhr ein Teilstrich - ca 11 Uhr roter Bereich Mich interessieren die ca. C Temperatur am Fühler bei den einzelnen Teilstrichen und wann der Lüfter Ölkühler Stufe 1 und 2 einschalten sollte. Ich habe ein 993-Instrument gesehen mit C - Angaben, 50 / 90 / 120 / 150 Ich vermute mal, dass dies beim 964 identisch ist? Vielleicht kann mir jemand eine Information geben? Danke,
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Lufti-Grüße Andreas 964 Carrera 2, Targa, RdW, 3,6 l, 250 PS, dunkelblau-metallic, MJ 1991 
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#2
20.07.2022, 12:40
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Hallo Andreas,
bei meinem US SC zumindest ist es so, dass beim Ölthermometer, welches nur Striche und keine Zahlenskala hat, eine winzig kleine "Skala" am linken Rand innen, am angefasten/schrägen Teil der Frontplatte angetragen ist, nur zu sehen, wenn man mit der Nase ganz nah ans instrument geht und dann von innen nach außen zum Instrumentenrand blickt: https://newvintageusallc.mybigcommer...dule-overlays/  K.A. ob Porsche das beim 964/993 auch noch so gehandhabt hat. Hast du auch schon mal in die Betriebsanleitung geschaut? Es könnte sein, dass Porsche dort auch Gradzahlen aufgeführt hat. Generell kann man die Skalen der Instrumente umbauen (lassen): http://www.pocg.eu/pages/technik/911...attwechsel.htm Es gibt aber auch professionelle Anbieter, die das machen, z.B. Tachodienst Fett und andere. FVD hat einen mph/kmh Zifferblattsatz für 964/993 Turbo im Angebot, dort sind die Thermometerskalen mit Zahlen versehen: https://www.fvd.net/de-de/F656412010...o-kmh-mph.html Möglicherweise gibt es diese auch einzeln, ggfs. bei anderen Anbietern. Das muss aber auch nicht heißen, dass jede Skala auf jedes Instrument passt, teilweise haben die andere Kennlinien/Skalierungen usw. Bin da nicht im Thema drin. Evtl. daher mal das Öl-Instrument rausziehen und dessen Nummer notieren und anhand dieser weitersuchen. Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (20.07.2022 um 17:14 Uhr).
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#5
25.09.2022, 10:47
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Hi Andreas
Habe mir seinerzeit bei https://wsm.de/produkte/pkw-programm...che-2/964-993/ das Instrument umbauen lassen. Gruss Salva
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911er turbo II, 3.3, 3.1991 Hubraum ist durch nichts zu ersetzen........ausser durch Ladedruck  [/IMG]
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#6
04.12.2022, 11:25
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Sorry for delay
 , und jetzt nimmt das Forum mein 20,5 kB jpg nicht weil "kein gültiges Dateiformat"Klartext: 50,90,120 und 150° Bei ungefähr 100 öffnet Thermostat, Kotflügel wird warm Ab 115 läuft erste Lüfterstufe
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Gruß Günter! ------------------------------------------------- 964 C2 Cab `92
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#7
28.02.2023, 12:22
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Hallo Günter,
vielen Dank für deine Antwort, war etwas länger „beschäftigt“, deshalb erst jetzt Rückmeldung
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Lufti-Grüße Andreas 964 Carrera 2, Targa, RdW, 3,6 l, 250 PS, dunkelblau-metallic, MJ 1991
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Hybrid-Darstellung
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