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#1
20.03.2015, 20:28
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911 T Motor fängt an zu ruckeln und die Leistung bleibt weg
Hallo,
hatte mich ja schon vorgestellt. Wagen fährt super, aber auf der Schnellstrasse/Autobahn passiert es bei über 4000 u/min dass die Leistung abfällt. Davon erholt sich der Motor auch nicht wieder. Erst beim Motor ab- und dann wieder anschalten ist er wieder voll da und bringt die volle Leistung. Zur Erinnerung: Modell 2.4 T USA, mit mech. Einspritzung / Produktion 7/72 Was mich wundert, dass ein Abgang des Wärmetauschers ohn Anschluß ist, vielleicht klappt es ja wieder ein Bild hoch zuladen.... Lieben Gruß RichardII 
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#2
21.03.2015, 08:21
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die mechanische Einspritzung ist kompliziert, aber das es mit Motor aus/Motor an ein Problem beseitigt ist merkwürdigst.
Ich kenne die Wärmetauscher nun nicht soooo genau- ist das der Abgang der für die Warmluft an den Kaltlaufregler zuständig ist? Dann wäre zumindest das gelöst.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#3
21.03.2015, 08:58
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Motor zieht nicht
Zitat:
bist Du sicher das deine Tankbelüftung oder Benzinfilter OK sind ? Georg
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#4
21.03.2015, 10:28
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Hallo Richard,
am Wärmetauscher liegt es nicht. War gerade mal in der Garage, an meinem linken WT sind auch zwei Abgänge nicht belegt... Und meiner läuft seit knapp 20 TKM wunderbar. Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#5
21.03.2015, 19:19
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Hallo Richard, hallo Stefan,
bei meinen Wärmetauscher sind alle Öffnungen verbaut. Hier ist ein Bild, welche sind bei dir nicht angeschlossen? http://www.bilder-upload.eu/show.php...1426961254.jpg Schau mal hier kannst Du sehen wie die Schläuche verlegt sind : http://www.bilder-upload.eu/show.php...1426961660.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php...1426961707.jpg Wenn Ihr noch Bilder benötigt, kurz Bescheid geben.
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#6
21.03.2015, 22:31
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Hallo Dominik,
der Zusatzschieber vor dem Luftfilter für die vorgewärmte Ansaugluft ist bei mir nicht verbaut. Ich fahre nicht bei Minustouren  . Deshalb ist der Anschluss nicht belegt.Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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#7
25.03.2015, 17:24
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Hallo
Wohin geht denn der Schlauch vom Warmlaufregler der Einspritzpumpe ? Bei meinem 72er T/E führt dieser zu einer kleinen Öffnung am Wärmetauscher.Wenn dieser Warmlaufregler keine Warmluft kriegt wird der Motor immer mit zu fettem Gemisch versorgt.Meiner hat geruckelt wie verrückt bis ich die Pumpe komplett überholt haben lasse. gruss Manfred
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#9
28.03.2015, 21:04
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Warmlaufregler
Ich habe einen 911 Targa, Bauj. 1969 2Ltr 140 Ps mit mech. Einspritzung.
Der Luftschlauch geht vom linken Wärmetauscher zum Warmlaufregler. Auf der Auslaßseite am Warmlaufregler ist kein Schlauch angebracht. Hier strömt die Warmluft in den Motorraum. Ein zweiter Schlauch ist an der rechten Warmluft- Öffnung vor der Filterpatrone angeschlossen und geht an den Lufteinlass der Luftfilters. Der Schlauch ist etwas grösser ausgeführt. Nach dem Einbau läuft der Motor recht gut. Wie schon beschrieben. Wenn der Warmlaufregler nicht beheizt wird, wird das Gemisch dauern angefettet. Bin aber bisher nur im Hof rumgefahren. Zur Zeit sind noch keine Scheiben eingebaut.
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#13
30.03.2015, 18:49
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Hallo
Leider sind Bilder momentan nicht drin.Auf dem Bild von deinem Motor handelt es sich um den etwas zerknitterten Pappe/ Alu Schlauch .Dieser führt vom Warmlaufregler der Einspritzpumpe bis zu einem Rohr in der linken Motorverblechung nahe der Zündkerzen.Der besagte Schlauch sollte eigentlich knitter und lochfrei sein.Wenn du jetzt unter die linke Motorverblechung guckst siehst du die 90° Verlängerung des obenerwähnten Rohres .Darauf sollte ein Gummischlauch stecken der bis zu diesem Stutzen am Wärmetauscher führt. Auf folgendem Link ist der Wärmetauscher mit diesem Stutzen dargestellt .http://www.flammarena.eu/images/galerie_e12_03.jpg Viel Spass beim Schrauben Manfred
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#14
30.03.2015, 19:04
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Hallo nochmals
es ist ein 73er Targa, jedoch war er im Original Viper-Grün. Leider ist er (nicht von mir) umlackiert worden. Ich hätte das Grün eigentlich auch ganz schön gefunden, aber schwarz ist halt Zeitgeist heute... Schönen Abend noch!
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Hybrid-Darstellung
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