82er SC - welche ET für Fuchsfelgen 7x16 und 8x16? - Elfertreff

mosi · #1 27.08.2002, 11:33

Hallo!

Ich suche für meinen 82er SC immer noch Fuchsfelgen in 7x16 und 8x16 Zoll. Habe im Moment Felgen von rial mit Bridgestone Potenza S-02 drauf, die auch nicht schlecht aussehen, aber es sind eben keine Füchse...

Bei ebay gibt es gerade ein paar 7x16 und 8x16 Fuchsfelgen mit Bridgestone RE71 im Angebot: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...tem=1760483617

Sie sehen auf den Fotos ganz gut aus.

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"Ein Satz 7 und 8 mal 16 Zoll Fuchsfelgen mit Bereifung. Der Satz wurde nur eine Saison gefahren und dann demontiert und eingelagert. Es sind neuwertige Reifen der Marke: Bridgestone RE 71 in der Größe 205-55-16 und 225-50-16 montiert. Es sind noch Fertigungsnoppen am Reifenrand. Die Felgen sind in einem nahezu neuwertigen Zustand. Keine alten Dinger mit Polierversuchen und Narben, keine Lackmängel, keine alten aufgearbeiteten Teile. Die Felgen sind ausgewuchtet und tragen natürlich die Wuchtgewichte auf der Innenseite. Achtung: An einer Felge ist eine kleine Schramme von etwa 3cm Länge und 2mm Breite im Übergang von Felgenhorn zu Reifengummi ,so wie auch etwar drei 2mm kleine Stipper. Es sieht nach einer leichten Bordsteinberührung aus. -Felgen und Reifen sind gebraucht.- - Abhohlung ist bevorzugt. Bei Versand zahlt der Käufer die anfallenden Kosten und ggf. Verpackung Barzahlung, oder Vorabüberweisung. Keine Spassbieter bitte. Da die Dinger richtig gut und auch sau teuer sind, liegt das Startgebot auch nicht bei 1,- EUR Nachtrag zu gestellten Fragen: -DOT der 205/55/16 ist CHJ 075 -DOT der 225/50/16 ist CHJ 355 -ET der 7x16 ist 28,3 Beschriebener kleiner Kratzer ist auf einer 8 x 16 Teile Nr. der 8 x 16 ist:- 911361020 Laufleistung ist unbekannt."
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Der Verkäufer will Minimum EUR 1050 (ohne Radnabendeckel) haben. Meint Ihr, dass das OK ist? Und wie kann ich sehen, ob es sich um Original-Füchse von "Otto Fuchs Metallwerke, Meinerzhagen" handelt? Noch viel wichtiger scheint mir aber die Frage, ob die 7x16 und 8x16 Füchse "technisch" auf mein Auto passen. Die rial-Felgen sind eingetragen. Kann ich / darf ich die auf einen 82er SC montieren? Kennt sich jemand mit den zulässigen Einpresstiefen aus und kann mir diese nennen?

Wie verändert sich möglicherweise das Fahrverhalten des Autos? Ich möchte auch auf keinen Fall Distanzscheiben verwenden oder Grausamkeiten durchführen wie Umbördeln oder Kotflügel rausziehen.

Schon mal Danke im Voraus.
mosi

gf · #2 27.08.2002, 11:53

Hallo Mosi,

benutz mal die Suchfunktion des Forums und schau nach 'Felge' oder 'Fuchs' ...

Anderer Tipp: Seite beim Sportwaen-Club über Räder am 911

Gruss
Gerhard.

jo911 · #3 27.08.2002, 13:26

In den FAQ gibt es einen Beitrag zu Felgen und Felgen/Reifen-Kombinationen und meines Wissens nach auch unter netmotor.de im Bereich Technik.

Jörg

#4 27.08.2002, 13:31

Die RE 71 sind 7 Jahre alt und vermutlich nur rumgelegen, kannst also wegwerfen...

mosi · #5 27.08.2002, 13:55

Hallo Vince,

wie kommst Du darauf, dass die Reifen so alt sind? Werden die schon seit 7 Jahren nicht mehr gebaut oder wie?

Der Verkäufer sagte, es sind noch die Produktionsnoppen dran.

Marc-heckschleuder · #6 27.08.2002, 14:04

Na und Noppen hin oder her. Reifen werden mit der Zeit hart. Frag mal nach der DOT Nummer der Reifen. Entschlüsseln kannst Du die DOT nach Anleitung versch. FAQs z.B. auch auf meiner Seite unter TechTips

Gruss
Marc

SEXY911 · #7 27.08.2002, 14:11

@mosi:

Läßt sich an der DOT-Nummer ablesen:

vorne CHJ 075:
bedeutet 07. Woche 1985 oder 1995

hinten CHJ 355:
bedeutet 35. Woche 1985 oder 1995

Da der Mensch leider nicht dazugeschrieben hat, ob rechts neben der 3-stelligen DOT-Nummer noch ein kleines Dreieck ist, kann man leider nicht genau sagen, ob 85 oder 95. Aber selbst bei 95 wäre der Reifen schon zu alt. Da nützt es auch nichts, wenn noch die "Noppen" dran sind. Selbst wenn die Reifen noch nicht benutzt wurde, so können sie durch falsche Lagerung und Verhärten der Gummimischung nicht mehr fahrbar sein.

Ab dem 1.1.2000 wäre es übrigens eine vierstellige Ziffer, wobei 2005 auch nicht wirklich Sinn machen würde

Gruß,
Harald

mosi · #8 27.08.2002, 14:14

Hallo Marc,

vielen Dank für den Tip. Ich werde mir die DOT auf jeden Fall ansehen (habe vergessen, das zu schreiben...). Soweit kenn ich mich schon aus, aber mit den Felgen...das ist schon son eigenes Thema...habe bis jetzt immer gehört, man müsste Distanzringe verwenden. Auf meinem SC (noch mit rial-Felgen 7x16, 8x16) hab ich keine drauf. Die Räder stehen seitlich schön sauber genau bis zur Kotflügelkante raus. Leider weiß ich die Einpresstiefe meiner rial-Felgen nicht. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass Porsche auf dem 7x16, 8x16 auf dem SC Distanzringe serienmäßig eingebaut hat. Oder waren auf dem SC (nicht turbobreit) diese Felgen niemals ab Werk montiert?

Rüdiger · #9 27.08.2002, 15:08

Hallo,
die 7+8er Fuchs und Rial haben die selbe ET(23 u. 11mm).Die Fuchs gab es damals gegen Aufpreis auf dem SC.Leider hat Porsche diese Freigabe für 7x16 auf der Vorderachse zurückgezogen und gestattet nur noch 6" auf der Vorderachse.Hinten gehen weiterhin die 8er.Da aber bei deinem Wagen diese Rial mit 7+8x16 mal eingetragen waren,dürfte es kaum Probleme geben. Gruss Rüdiger

#10 27.08.2002, 15:14

Die DOT-Nummern hat der Verkäufer ja brav angegeben. Ich würde mal von 1995 ausgehen 1985 wäre zu früh, da waren andere Profile aktuell, wenn ich mich nicht irre.
Also auf einem Porsche lieber nicht fahren. Im Trockenen merkst Du vielleicht nicht viel (außer daß sie schneller quietschen evtl.) aber bei Nässe wird krimminell.

Ich habe ähnliche Reifen von Michelin aus 1996 mit fast vollem Profil. Sind auf Nässe echt unfahrbar. Müssen jetzt dringend runter.
Runterfahren tun sich die wegen dem harten Gummi sicher auch nicht mehr.

Grüße
Winnie

mosi · #11 27.08.2002, 15:33

Hallo!

Die RE71 sind sicher nicht schlecht, aber im Moment habe ich die Potenza S-02 drauf, und ich muss sagen, ich hatte noch nie nen besseren Reifen gefahren. Allerdings gibt es nur zwei Fahrzustände: "haften" oder "nicht haften". Die Reifen würde ich eh wegschmeißen, da man nie weiß, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist (Bordsteine etc). Auf einem Porsche und dazu einem 911er ist mir das zu gafährlich. Eigentlich geht es mir in diesem Thread aber mehr um die Felgen. Weiß jemand, wie man "echte Füchse", also von den Fuchswerken von (meinetwegen auch gut gemachten) Fälschungen unterscheiden kann. Möchte mir die Felgen auf jeden Fall vorher ansehen und nicht unbedingt EUR 1000 in Fälschungen investieren.

jo911 · #12 27.08.2002, 15:49

Hallo Mosi,

also Distanzen in Verbindung mit den 7/8-Zöllern kann eigentlich kaum sein. Auch bei den C1-Modellen passen die 7er auf der Vorderachse nur nach Umbördeln der Kotflügelkante vernünftig - da machen Distanzen einfach keinen Sinn...

Und wenn sie bei Dir schon mal eingetragen waren - in Verbindung mit einer guten Fahrwerksbalance sind die 7er auf der Vorderachse ein echter Tipp zur Fahrwerksverbesserung (Lenkpräzision, Agilität etc.)

Jörg

mosi · #13 27.08.2002, 16:19

Also die ET der 7x16 ist laut Anbieter 23,3 mm.

Auf den 8x16 hat der Verkäufer keine ET gefunden, aber die Ersatzteil-Nummer: 911361020. Vielleicht kann jemand (Rolo?) was damit anfangen?

Vielen Dank für Eure Beiträge bis hier...

gruß
ein evtl. bald auf Fuchs rollender mosi

Marc-heckschleuder · #14 27.08.2002, 16:21

Felgen im Fuchsdesign haben glaube ich einen "Knick" in im Polierten Bereich den sonst nur die Felgen mit großer Einpresstiefe haben. Originale haben diesen Knick nicht. Hm - wer hatte mir das erzählt und wie war das noch genau?? Olaf Hänner, Andreas "Käfer 1200"?? Wenn ich das noch wüßte. Irgendeiner dieser Gurus hier wirds schon wissen.

marc

mosi · #15 27.08.2002, 16:25

Hallo Marc!

Wäre toll, wenn Du das mit dem "Knick" bis Freitagmittach in Erfahrung bringen könntest, da die Auktion am Sonntag endet und ich Samstag evtl. zum Verkäufer fahren möchte, die Dinger anschauen.

Kann leider unterwegs (ab Freitagnachmittag) nicht ins Forum schauen!