Kann Porsche noch Elfer bauen?

[-AS-]

Liebe Porschisten,

ich muss leider mal meinen Unmut mit der Marke Porsche loswerden.

Die Leidensgeschichte mit meiner DIVA (ein 92er 964 C4 Cabrio) kennen ja manche - da habe ich 20k€ in 18 Monaten Werkstattkosten gehabt.

Das führte dazu, dass ich ein "problemloses", weil modernes Auto wollte. So kaufte ich in einem Spontankauf binnen einer Minute (!) im Jahre 2004 mein 03er 996 C4 Cabrio aus dem Showroom (Werkswagen).

Nach 49.000 km gab es einen Austauschmotor. Toll, hielt nicht mal 50.000 km!

Und nun, nach 70.000 km, ist mein Kat bereits Geschichte! Ist das noch zu fassen?!

Jetzt stellt das PZ erst mal Kulanzantrag auf die Teile. Mal sehen, wie entschieden wird. Und der Lohn fällt ja auch an. Mann, wieder Geld futsch für nix und wieder nix. Bin ich sauer!

[Uli911]

Das Geld ist nicht futsch, es wechselt nur den Besitzer.

Ich hoffe für dich, dass so ein KAT noch günstiger als ein 996 Austauschmotor ist.

[-AS-]

Zitat von Uli911

Das Geld ist nicht futsch, es wechselt nur den Besitzer.

Ja, da hast Du recht. Schön für das PZ - aber soll mich das trösten?

Ich hoffe für dich, dass so ein KAT noch günstiger als ein 996 Austauschmotor ist.

Der ATM ging auf Garantie, und war daher für mich gratis. Günstiger geht nicht - außer Porsche zahlt mir noch was raus. Das wäre allerdings ganz doll.

[Uli911]

Ich wusste nicht dass du Trost suchst.
OK.

Also nach 70 tkm in knapp 3 Jahren ist das doch eine ganz passable Bilanz - nach all dem Kummer den du gewöhnt bist.

[-AS-]

@Tick: Den hat es innen zerbröselt, quasi zersetzt. Ist nun wie ein Leerrohr mit Füllschnipseln. Keine Ahnung, wie sowas sein kann.

@Uli: Ja klar suche ich Trost. Um den Wagen kümmert sich ja das PZ. Und um mein schönes Geld. Aber die Kummerbilanz hat sich in der Tat gebessert. Ein schöner Aspekt. Ich verbuche das jetzt unter Trost.

[Tick]

So ein Kat muss man eher als Verschleissteil sehen, ich habe auch schon zwei Keramikkats auf dem Gewissen. Wie stellen sich denn die Jungs aus dem PZ dazu auf, geht da was auf Garantie oder sollst du das selbst zahlen ?

[Tick]

Also erst mal müsste man fragen- was ist denn mit deinem Kat ? Abgefallen, Katalyse nicht im gewünschten Bereich, in Ungarn produziert ?
Grüsse
Peter

[Perikles]

[quote=Andreas964C4Cabrio;123683]Liebe Porschisten,

Das führte dazu, dass ich ein "problemloses", weil modernes Auto wollte. So kaufte ich in einem Spontankauf binnen einer Minute (!) im Jahre 2004 mein 03er 996 C4 Cabrio aus dem Showroom (Werkswagen).

Dieses Auto hat Metallkats.

Gruß Klaus

[Obirah 993-4S]

Ach, dass zieht sich doch quer durch alle Marken. man kann Pech - aber auch Glück haben.

Ich war mit meinem Audi A4 in zwei Jahren bestimmt 10 mal außerplanmäßig in der Werkstatt. Dabei gehts um so Kleinigkeiten wie defekte Parksensoren oder Sensoren für die Leuchtweitenregulierung aber auch - wie gerade aktuell - Kühlmittelverlust. Deshalb muss ich am Montag schon zum dritten Mal in die Werkstatt. Zuletzt wurde die Wasserpumpe getauscht - ohne Erfolg. Immer wieder ist der Ausgleichsbehälter leer.
Eigentlich wollte ich den Wagen 5 bis 6 Jahre fahren. Wenn das so weiter geht, wird das nix!

Naja, sorry, hier gehts ja um Porsche! Wolle nur mal zum Ausdruck bringen, dass man überall Pech haben kann. Und mein 993 ist auch alles andere als sorgenfrei!!!

Grüße
Frank

[kaiko]

11ern

Zitat von Obirah 993-4S

Naja, sorry, hier gehts ja um Porsche! Wolle nur mal zum Ausdruck bringen, dass man überall Pech haben kann. Und mein 993 ist auch alles andere als sorgenfrei!!!

Grüße
Frank

Endlich mal Einer, der die vielen Probleme mit den 911ern nicht nur durch die rosarote "luftgekuehlte" Porschebrille sieht.

Gruss
Karl

[Tick]

Hallo Karl,
ganz ehrlich, ich finde das die 996er (und von der Optik her die 997er Serie erst recht) tolle Fahrzeuge sind, die -logischerweise- auch Ihre Macken haben. Wenn ich mir als 'Youngtimer'-Überzeugungstäter ansehe was ich bewegen muss um die Fahrzeuge im Alltag zu halten ist es eigentlich überhaupt kein Thema das wohl jedes Fahrzeug das von der PAG seit 1998 gebaut wurde da im Vergleich besser abschneidet. Was man allerdings auch sehen muss ist das sich nicht nur die Technik, sondern auch die Entwicklungsmethoden der Fahrzeuge verändert haben.
Während früher lange Enwicklungszyklen Qualitätsstandards setzten wird heute versucht den Qualitätsanspruch der Marke durch die Kombination von Innovation und Altbewähretem zu ersetzen, und nebenbei soll halt auch noch der Aktionär befriedigt werden.
Was dabei aber auf der Strecke bleibt- so zumindestens mein Eindruck- ist das Gefühl etwas 'für die Ewigkeit' oder das was wir so landläufig dafür halten zu haben, so ein gewisser ultimativer Anspruch, der aber auch- ganz gewiss unbestritten- den Nimbus der Marke ausmacht.
Ich glaube eigentlich noch nicht mal das dieses 'auf der Strecke bleiben' etwas mit den Realitäten zu tun hat, es dürfte sich eher um eine Zeitgeistnummer handel- Geiz ist toll, Produkte kommen aus China, wenn was kaputt ist werfen wir es weg und reparieren es nicht- das was wir von der Industrie und dem Marketing so vorgelebt bekommen, bzw. das was man so lebt.
Stellt sich also die Frage- ist es ein Problem des Marketings bei Porsche ihre Produkte nicht mehr als langlebig bewerben zu können- oder ist das Misstrauen inzwischen da endgültig angekommen wo es hingehört- In den Köpfen der Verbraucher ?
Viele Grüsse
Peter

[Guido S]

moin,

So ein Kat muss man eher als Verschleissteil sehen, ich habe auch schon zwei Keramikkats auf dem Gewissen.

naja, ein verschleißteil isses schon, aber ein verschleißteil verschleißt und löst sich nicht in brösel auf.

und der billige keramik kat in meinem vw hält immerhin schon 200tkm. aber da hat vor 9 jahren das auto auch weniger gekostet als der kat bei dem porsche....

guido

[911Yellow]

Zitat von kaiko

11ern

Endlich mal Einer, der die vielen Probleme mit den 911ern nicht nur durch die rosarote "luftgekuehlte" Porschebrille sieht.

Gruss
Karl

hallo,
na ihr habt sorgen, sicher hat auch porsche so seine probleme!aber dachte immer 996 ist schon wassergekühlt? denn luftgekühlte sind da nicht so anfällig,jedenfalls meiner nicht.
lg.detlef

[-AS-]

Zitat von 911Yellow

hallo,
na ihr habt sorgen, sicher hat auch porsche so seine probleme!aber dachte immer 996 ist schon wassergekühlt? denn luftgekühlte sind da nicht so anfällig,jedenfalls meiner nicht.
lg.detlef

Das halte ich für ein Gerücht. 20k€ (!) Werkstattkosten für den 964er...

Und man erfährt von Motorrevisionen, gerissenen Pleueln und dies und das bei Luftgekühlten, und diverse Rückrufaktionen gab es auch. Und wenn was ist, wird's richtig teuer. Also tut mal nicht immer so, als seien die unfehlbar.

Wenn man natürlich nur 2-3000 km im Jahr bei Sonnenschein fährt, kommt es halt nicht so schnell raus, gell. Ich fuhr den 964er 40.000 km in 18 Monaten - rechne mal aus, wie viele Jahre da manche ihr Alteisen haben müssen, um das beisammen zu haben. Wenn ich allein an das Heer der über 20 Jahre alten C1 denke, die alle 80.000 km auf der Uhr haben...

Meine Porsche sind daily driver - Winter, Regen, Fahrt zum ALDI - die sind stets im Einsatz.

Und heute mal wieder ins PZ wegen der Huperei beim Abschließen.

[doc-holliday]

Hallo Andreas,
hab deinen Beitrag erst jetzt gesehen. Typischerweise gehen Kats gerne kaputt, wenn unverbrannter Sprit reinkommt, daher kein Anschleppen empfohlen!
Wenn ich mich recht entsinne, war doch vor deinem Motortausch ein Problem
mit defekten Zündspulen. Möglicherweise wurden deine Kats (wurden ja wohl
nicht gewechselt, oder?) wegen unverbranntem Sprit geschädigt (Überhitzung,
wie bei mangelhaftem Sprit!) und jetzt ist das die Spätfolge.
Hat das PZ daran gedacht?

Gruss
Norbert

P.S.: Porsche kann noch Autos bauen -- aber die Rendite ist wichtiger -- habe gerade hautnah eine Gruselstory bei einem
NEUEN GT3 erlebt!