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#1
03.11.2022, 22:00
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Was englisches um GT3 zu jagen.
Moin, Ich habe mir ja vor 17 Jahren eine Tupperdose ( Lotus Elise ) gekauft weil mir mein 930 zu schade war um damit weiterhin auf den Rennstrecken rum zu ballern. ( so vong Erstlack un so ) Bis zum erscheinen des 991 GT3 RS war ich damit eigentlich auch fast immer am schnellsten mit dem Ding und seinen brüllenden 122 PS aber da die neumodischen Flipperautomaten durch die ganze Regelelektronik auch für Porschefahrer halbwegs schnell zu bewegen sind reichte die alte Tupperdose nicht mehr. Etwas Pech bei einem meiner Lotus Kunden im letzten Herbst auf dem GP Kurs und seiner Haßliebe zu seinem Lotus 311 führte dazu dass ich seinen Wagen mit einem mittelprächtigem Unfallschaden erwerben konnte. Lotus typisch dauerte es etwas bis die Ersatzteile eintrudelten  und seit ca 10 Wochen ist die Kiste fertig.Da ich mit der Kiste ( er hat ihn Achmed den toten Terroisten genannt wegen seiner hinterhältigen Art ihn bei jeder sich bietenden Gelegenheit umbringen zu wollen ) bereits einige Male im Zuge diverser Fahrwerkseinstellungen gefahren bin, einmal dabei auch einen Mordanschlag von ihm überlebt habe und die letzten Feineinstellungen auf dem Bilster Berg vorgenommen habe wußte ich das er jetzt fahrbar aber trotzdem hinterhältig geblieben war. Ca 400Km Strasse bin ich jetzt mit dem Batmobil gefahren, enmal einer Sicherstellung und Führerscheinentzug entkommen ( lange andere Geschichte ) und zu der Erkenntnis gekommen dass der Ofen mal auf passendem Geläuf getestet werden muß Und gestern durfte das Batmobil das erste mal Rennstreckenasphalt unter die Semis nehmen. Da Peter nie wirklich glücklich mit Achmed war und ich ja wußte dass die Kiste eine hinterhältige Mistsau war bin ich die erste warmfahrunde entsprechend vorsichtig angegangen und hab die Karre nur bis 3000 1/min gedreht. Tatsächlich hat mich da noch ein Auto überholt. Dann die zweite Runde mit Feuer und dann waren die Fronten geklärt.  Nach dem Mittag noch eine Reifenanwärmrunde mit einem weiteren englischen Patienten gefahren aber nach eindringlicher Ermahnung durch die Rennleitung nur mit gebremstem Schaum und Drehzahl an den Lärm Meßstellen.
Der Helm ist allerdings etwas rappelig und zieht mit den Ohren ab gut 200 den Helm nach hinten... Bin mal ein paar Runden mit meinem Moped Helm gefahren, das war deutlich angenehmer. Das Ding bleibt allerdings eine hinterhältige Drecksau. Interessanterweise wird es besser wenn man sich weniger Gedanken drum macht und die olle Bitch richtig ran nimmt. Man sollte dann allerdings auch wach sein. Hatte gestern schon so ein paar Holla Momente... Zumindest sollten die GT3 jetzt keine ernsthaften Gegner mehr stellen.   Guido 
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#3
07.11.2022, 12:23
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Moin,
naja, der Einsatz ist ja auch trotz Zulassung sehr eingeschränkt. Und es haben sich auch keine 311 ( wie geplant ) gefunden die für den Kohlehaufen 135k ausgeben wollten. So ist meiner die Nummer 18 von insgesamt 126 gebauten (plus 20 Rennfahrzeuge) Da ich 2 davon ind Kundschaft hatte ( jetzt nur noch einen da der andere jetut meiner ist) und der eine den auf der GP Strecke Nürburgring eingeplankt hat konnte ich den (relativ) günstig bekommen. Das blöde ist der Krach den der macht. Mit 99db warst du früher leise und heute ein Asi der auf den meisten Rennstrecken die schwarze Flagge bekommt. Samstag geht es nochmal zum Bilster Berg Guido
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#4
08.11.2022, 18:00
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In so einen 991 oder höher GT3 kannst du inzwischen einen dressierten Affen setzen und der fährt <7:30 auf dem Waldweg.
Für so einen richtig versierten Fahrer ist das Lotus schon ein amtliches Gerät wie man im Video sieht. Allerdings nicht Wetterfest was die Verwendung bei mehrtägigen Veranstaltungen schon einschränkt.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#5
08.11.2022, 21:39
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Moin,
Zitat:
Ich weiß. Ich habe ja auch davon einige in Kundschaft um das serienmäßige Mutter Beimer Setup auf Tracktauglich zu stellen. Sackschnell aber tödlich langweilig. Ein Freund von mir hat einen GT4 Clubsport und E36 3,2 M3. Mit dem M ist er auf dem Bilster Berg 1,58 gefahren, mit dem GT4 1,46 ( die ich jetzt natürlich mit dem Batmobil knacken muß ) Den 991 Gt3 Rs hat er auch in 1,48 (Serie ) da drüber gefahren und ich hab ihm zu der Zeit mit dem M3 gratuliert was ihn leicht irritierte und gefragt hat was mit der GT3 Zeit wäre. Da hab ich ihm gesagt dass er die Zeit mit dem M3 selbst gefahren ist und die GT3 Zeit das Auto .... Aber er hat mir zugestimmt. Für den normalen Porsche Fahrer ist so ein Ding echt OK. Konnte man früher mit der 120 PS Elise die GT3 bis zum 997 bügeln weil die meisten sich bei 50% des Auto Potentials schon 105% über dem persönlichen Potential waren und die sich eingenäßt haben schaffen die jetzt 80% von dem Flipperautomaten und das ist natürlich unfassbar viel schneller und sicherer als vorher. Ist nicht so meins obwohl der auf seine Art auch Spaß macht. Guido
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#6
17.11.2022, 21:03
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Moin,
so, am Bilster Berg hab ich leider verkackt, es fehlen 3 Sek. auf den slickbereiften GT4 Clubsport. Ich muß dringend üben oder ich bin langsam zu alt für die Scheiße  https://www.facebook.com/10000876115...15229928826605 Im dunklen gehts solange der GT4 vorfährt, mit den Teelichtern in der Tupperdose sieht man sonst nix.... https://www.facebook.com/10000876115...49304299428381 Ist besonders ausgangs der Mausefalle doof weil ich da im 6. Gang hochrollen muß wegen dem Lärmmicro und der GT4 durchladen kann. Genauso in der Mutkurve, 6. Gang und rollen statt durchladen. Naja, nächste Saison gibt es noch was zu optimieren. Guido
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Hybrid-Darstellung
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