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#1
09.09.2013, 12:44
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Anlasser 997
Hallo Elfertreffler,
mein 997 Bj.2005 hat Startprobleme, und zwar dreht der Anlasser zu langsam. Meine Frage ist, von wo kommt man(oben oder unten) an den Anlasser ran, da ich gerne die Spannung beim Starten am Anlasser messen will, und wenn es nötig ist die Hauptstromleitung lösen und neu befestigen möchte. Batterie ist fast neu, Ladespannung an der Batterie ist auch ok. Ich vermute ein kontakt Problem in der Leitung, oder am Anschluss des Anlassers. Wenn das Auto nach einer Fahrt eine halbe Stunde gestanden hat, tut sich der Anlasser besonders schwer. LG aus Stuttgart, nicht weit vom Werk entfernt. Harald
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 3,2 Targa, Bj.85, 231 PS, Kat, 203.000 Km weiß H Kennzeichen
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#2
09.09.2013, 18:18
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Hallo Harald,
im PFF wurde beim 997 über Probleme mit einem Y-förmigen Verbindungskabel im Motorraum, an dem auch der Anlasser hängt, berichtet. Das Problem soll bei Porsche bekannt sein, vielleicht fragst du mal dort an. Sitzt ja an der Quelle  . Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
10.09.2013, 13:46
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Hallo Dirk,
das mit dem Y Kabel ist mir bekannt, aber erreiche ich den Anlasser von oben, oder nur von unten? Und zwar nicht zum Ausbauen, sondern nur zum messen. Grüße aus Stuttgart Harald
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3,2 Targa, Bj.85, 231 PS, Kat, 203.000 Km weiß H Kennzeichen
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#4
10.09.2013, 14:59
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Hallo Harald,
ich habe an meinem 997 bisher nur mechanische Arbeiten erledigt. Ich weiß leider nicht genau, wo das Kabel entlang geht. Mal eine andere Frage: was willst du messen? Spannung? Das wird nichts bringen, denn es kommt meiner Meinung nach auf den Stromfluss an und der ist beim Startvorgang heftig >50 A  . Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#5
11.09.2013, 06:10
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Hallo Dirk,
ich möchte zuerst die Spannung am Anlasser beim Startvorgang messen, und mich dann weiter Richtung Batterie vorarbeiten. Wenn ein Übergangswiderstand vor dem Anlasser vorhanden ist, kommt es zu einem Spannungsabfall, und am Anlasser kommen keine 12V mehr an, sondern je größer der Widerstand ist dementsprechend weniger. Trotzdem Danke für Deine Mühe. Grüße aus Stuttgart Harald
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3,2 Targa, Bj.85, 231 PS, Kat, 203.000 Km weiß H Kennzeichen
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Hybrid-Darstellung
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