Erfahrungen mit 993 mit 272/285/300 PS

Ist einer von Euch schon mal mit BEIDEN Varianten des 993 Carrera Coupé gefahren?
Ist der subjektive Unterschied zwischen 272 PS und Varioram in Leistung bzw. vor allem im Drehmomentverlauf wirklich spürbar?
Oder ohnehin nur unmerklich?

[mag356]

Hallo Nadine,

die Leistungsentfaltung ist schon eine andere. Das Varioram-Modell hat eine längere Achsübersetzung, was den Vorteil auf dem Papier subjektiv wieder zunichte macht. Ganz übel ist´s mit Tiptronic. Da geht gefühlmässig der 964er mit Schaltung noch deutlich besser. Für die meissten ist das ältere 993er-Modell mit der kurzen Achse vermutlich die erste Wahl. Wirkt einfach spritziger.

Schöne Grüsse nach HD

Marcus

@mag356:

Erst ab Mj 97 ist die Übersetzung (aus Geräuschemissions-Gründen) länger.
Ein 993 C2 aus dem Mj 96 hat Varioram UND die kürzere Übersetzung.
Ist der deutlich spritziger als der 272PS-Wagen aus dem Mj 94/95?

[guido_993cab]

hallo,

hab ich genauso empfunden, der 993 mit 272ps ist trotz leistungs- und drehmomentnachteil wegen der kurzen achse etwas spontaner im antritt.

spielt aber praktisch nicht wirklich eine rolle, das merkt man fast nur im direkten vergleich.

grüße, guido

[964 Targa]

Ein Kumpel von mir hat nen 993er mit 512 PS (frisierter Turbo).

Er fährt nur genz selten damit, weil's so stressig ist. Soviel zu den vielen PS.

@964 Targa:
512 PS sind ja auch eine ganz andere Liga als knappe 300 PS.

Ich weiß es logischerweise nicht, aber ich glaube nicht, dass der 993 Carrera ZU stark ist.
Einige werden mit dieser Leistung zufrieden sein, andere werden sich nach einiger Zeit wohl mehr Leistung wünschen.

Bei FVD ( www.fvd.de ) kann dem Carrera übrigens mit 2 Ladern und viel GT2-Technik sogar zu 640 PS verholfen werden.
Ich halte ja bekanntlich nichts vom Basteln (= Abweichen vom Originalzustand), aber es gibt sicher Leute, die an diesem Tuning Interesse haben (was ich andererseits auch irgendwie verstehen kann).

[rtlsport]

Hallo Nadine,

wie Marcus schon sagt, wurde alles wieder zunichte gemacht wegen der langen Übersetzung, ich habe alle Versionen der 993 Serie gehabt und fahre nun einen 993 3.8 mit 285 PS mit kurzer Übersetzung, es gab ihn als Werkskit, ist aber sehr selten, aber der schnellste von den 993 Saugern,und das nicht nur subjektiv

Grüße
Ingo

Wie gesagt: "Erst ab Mj 97 ist die Übersetzung (aus Geräuschemissions-Gründen) länger.
Ein 993 C2 aus dem Mj 96 hat Varioram UND die kürzere Übersetzung."

Folglich kann ich mir vorstellen, dass ein 3.8l Mj96 mit 300 PS besser abgeht als Deiner. Oder nicht?

[Thomas 11T]

Für unsere MEGATUNING Interessierten mit MEGA Geldbeutel ist das hier wohl die richtige Adresse: www.t-t-p.de !

Gruß
Thomas

[Juergen993]

In den Cristopherus-Heften aus der Zeit der 993-Produktion stehen viele Details und Informationen zur Weiterentwicklung des Fahrzeugs, so auch zum Varioram in einem Heft aus 1996. Dabei war das Varioram nicht (nur) zur Leistungsteigerung gedacht, sondern auch zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs was mit ca. 10 % angegeben wird. Habe das Heft zu hause, werde nochmal nachlesen.
Ich glaube nicht, dass der Leistungsunterschied von 13 PS so spürbar feststellbar ist, zumal es ja noch von anderen Faktoren wie Gewicht d.h. Sonderausstattung, Produktionstoleranze etc. abhängt . Vielleicht markt man einen Unterschied zwischen einem guten 285 PS und einem schlechten 272 PS -Modell.

Gruss
Juergen

@Jürgen993:

Die 13 PS machen das Kraut tatsächlich nicht fett.
Es geht beim Varioram um den geänderten Drehmomentverlauf. Dieser Motor hat im Vergleich zum 272-PS-Motor im Bereich von 2.000 U/min bis 4.000 U/min ein wesentlich höheres Drehmoment (das maximale Drehmoment wurde lediglich um 10 Nm erhöht) und dadurch kann man annnehmen, dass ab Mj 1996 einfach mehr Durchzug im unteren Drehzahlbereich vorhanden ist.
Vor allem das dadurch ermöglichte Fahren in größeren Gängen bringt dann die Kraftstoffersparnis mit sich (die Verlängerung der Übersetzung ab Mj97 übrigens auch).

[rtlsport]

Hallo,

hier entscheidet die Hubraumerweiterung auf 3.8l, daß macht es spürbar besser, ob jetzt ein 3.6l 272 oder 285 PS hat, macht keinen großen Unterschied

Grüße
Ingo

[GinTonic]

@Nadine

Die süddeutsche Fraktion hier rund um München wundert sich gemeinsam mit mir woher Du eigentlich Deine Informationen und Aussagekraft nimmst - alles eigene Erfahrungen...??? oder alles aus Büchern herausgelesen ? Kannst Du Dich und Dein Porschebackground einmal etwas ausführlicher vorstellen - Dein Geburtsdatum, Geschlecht und Sprüche a la;

"...Die 13 PS machen das Kraut tatsächlich nicht fett..."

passen irgendwie überhaupt nicht zusammen...
auch erreichen mich Aussagen wie " Die zitiert ja nur Porschebücher..."


Herzliche Grüsse aus München

GinTonic

@GinTonic:
>auch erreichen mich Aussagen wie " Die zitiert ja nur Porschebücher..."

Das stimmt im Wesentlichen ja auch.
Aber eben auch Prospekte und diverse Internet-Seiten.
"Zitieren" würde ich aber nicht sagen - ich habe dieses Wissen mittlerweile schon im Kopf.

Praktische Erfahrung habe ich wenig bis gar keine. (Nur dass ich mich halt mit Käfern verhältnismäßig gut auskenne.)

Aber ich weiß z.B. noch nicht, ob der 285-PS-Wagen spürbar besser geht als der 272-PS-Wagen.
0,2 s in der Beschleunigung können im Bereich von Messfehlern liegen; den subjektiven Eindruck können sie nicht wiedergeben. Da braucht man die Meinug von jemanden, der beides schon gefahren ist.

Ich bin also nur schlau aus Büchern.