Motorlauf unrund, weil zu mager

[Mainzer]

Hallo Zusammen,

ich hätte mal eine Frage an die Motorspezialisten. Mein 1973 ziger 911T mit der 2.4l K-Jetronic (73.5) läuft im unteren Drehzahlbereich (bis 3.000 upm) unrund, stottert manchmal sogar. Dies wird auch bei warmen Motor nicht wirklich besser.

Meine Fachwerkstatt für hist. Porsche hat bei lauwarmen Motor folgende Meßwerte (CO) ermittelt:
- Leerlauf (sehr ruhig) 4,7%
- 2.000 upm 1,5%
- 3.000 upm 0,5%

Das Fazit der Fachwerkstatt ist nun: Motor zu mager eingestellt, aber nur der Leeelauf kann eingestellt werden und der ist ok. Die Lösung ist eine Neueinstellung des Systemdrucks.

Meine Fragen nun:
- Was haltet Ihr von der Diagnose und dem Lösungsweg der Werkstatt?
- Wie kann dieses Problem plötzlich auftauchen, ist da nicht eher was kaputt gegangen (z.B. Warmlaufregler o.ä.)?

Ich hoffe ich habe bei der laienhaften Übersetzung der Werkstatt-Diagnose nichts falsch verstanden. Vielen Dank für Eure Meinungen hierzu.

Herzliche Grüße aus Mainz

Alex

[jensschumi]

Könnte mir vorstellen, daß nicht genug Benzin für Last kommt:
Benzinfilter, Benzinpumpe, Knick im Schlauch oder zugequollen, Unterdruck im Tank,...

Gruß
Jens

[nordschleife]

Hallo,
bei der K- Jetronic ist in der Mitte vom Mengenteiler ( oben wo die Benzinleitungen angeschlossen sind ) eine Bohrung dort kann man mit einem langen Imbuss Schlüssel das Gemisch fetter stellen ich meine Uhrzeigersinn
drehen fetter

Gruß
Georg

[nordschleife]

Zitat von nordschleife

Hallo,
bei der K- Jetronic ist in der Mitte vom Mengenteiler ( oben wo die Benzinleitungen angeschlossen sind ) eine Bohrung dort kann man mit einem langen Imbuss Schlüssel das Gemisch fetter stellen ich meine Uhrzeigersinn
drehen fetter

Gruß
Georg

[CaliCarScout]

Hi Alex,

hier mal meine gedanken dazu:

Die K-Jetronic ist genial einfach, da alle komponenten mit einem einfachen voltmeter durchgemessen werden koennen.

Im moment wuerde ich dir nicht raten, den leerlauf zu veraendern. Damit verstellst du dein system nur gaenzlich.

Da dein motor zu mager laeuft, gibt's zwei moeglichkeiten:

1. Zuviel luft
2. zuwenig sprit

Als erstes solltest du deinen benzindruck ueberpruefen. Wichtig ist, dass du dass mit laufendem motor und ausgeschaltentem motor machst.
Beim testen mit nicht laufendem motor sollest du auf folgendes achten:

Zuendung an, pumpe an, druck ins system, MESSEN, druckanzeige fuer ~1min beobachten - du solltest fuer diese zeit keinen wesentlichen abfall feststellen koennen. Sollte dein system einen beachtlichen (oder gar zu null gehenden) druckabfall registrieren, dann ist was undicht!

Als naechstes wuerde ich den luftmengenmesser und die luftklappe mal genauer unter die lupe nehmen und mit dem voltmeter auf funktion preufen.

Da du sagst, dass du die symptome bei kalten UND warmen motor hast, ist 'falsche' luft nicht unbedingt auszuschliessen, also wuerde ich das ganze einspritzsystem daraufhin untersuchen. Wenn du falsche luft ziehst, dann ist das nach deinen syptomen zu urteilen, ein ganz schwaches leck. Also gut mit W40 einspruehen und genau beobachten.

Hoffe das hilft mal fuers erste

Cheerio
William

[Mainzer]

Hallo Zusammen,

zunächst Danke für die vielen Feedbacks. Ich komme auch zu dem Schluss, dass es aktuell der falsche Weg ist den Leerlauf komplett neu einzustellen bzw. das Gemisch fetter zu stellen.

Da m.E. die Benzinzufuhr o.k. ist, werde ich zunächst mal nach Falschluft suchen. Habe hier die Saugstutzen bzw. das Gehäuse der K-Jetronic im Auge, da z.B. die Einspritzdüsendichtungen gerade neu sind.

Ich melde mich wieder - bei Erfolg und Mißerfolg. Wird nur etwas dauern, da ich einfach zu wenig Zeit habe.

Viele Grüße aus Mainz

Alex