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#1
12.01.2013, 15:03
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Auffahrrampen für 911er
Moin,
ich habe ja in Zukunft mal vor meinen Motor auszubauen und mangels Bühne wollte ich so etwas benutzen wie die gezeigten Auffahrrampen... Wäre dies zu empfehlen oder kann man wirklich das ganze Auto über längere Zeit auf den Drehstäben ablegen??
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen 
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#2
12.01.2013, 16:42
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911
Hallo Sascha,
Die Stützen unter den Drehstabenden schaden nicht, wenn es nicht gleich ein ganzes Jahr dauert, nur sehr stabil sollten sie sein, da das Fahrzeug sehr hoch aufgebockt werden muß, imho so ca. 70 - 80 cm, gemessen an der Unterkante der hinteren Stoßstange, mehr geht nicht, sonst stößt der Frontspoiler auf den Boden. Hier sind einige gute Ratschläge aus einem anderen Forum: http://www.elferliste-service.de/wbb...id=6573&page=1 Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd Den Wagen auf den Hydraulikhebern stehen zu lassen, ist nicht zu empfehlen, da sie über längere Zeit Druck verlieren.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (12.01.2013 um 17:14 Uhr).
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#3
12.01.2013, 17:50
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Sascha, die Auffahrwinkel dieser Rampen sind zu steil, geht nicht, brauchst längere.
Bernd alias "Einstieg" hat sowas mit Verlängerung.
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#4
12.01.2013, 18:31
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911
Zitat:
ja, hatte ich vergessen, diese Verlängerungen müssen sein, aber vorwärts auffahren geht garnicht, weil der Spoiler sofort aufsetzt. Ich denke, mit einer Scherenhebebühne löst man das Problem, z. B. WDW 5500, dann steht das Auto auch waagerecht. Hubhöhe ca. 100 cm Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (12.01.2013 um 18:44 Uhr).
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#5
12.01.2013, 18:44
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@ Flo und Bernd - Genau das wollte ich wissen...Habe ich schon vermutet dass es nicht mit den normalen klappt...
@Jürgen...Das verstehe ich nicht...Wieso muß das Auto waagerecht stehen??? und wie soll das gehen... Bernd sagte ja dass wir mindestens 80cm hinten an Höhe bräuchten...Wie soll ich den Wagen denn vorne 80cm hoch kriegen... Weiß ja noch nichtmal wie das hinten gehen soll???
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#6
12.01.2013, 19:57
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Zum runterlassen muss der Wagen waagerecht stehen, Du kannst keine Motor-Getriebeeinheit schräg mit dem Wagenheber aufnehmen. Wenn Motor mit Getriebe abgesenkt sind und auf dem Boden stehen, kann das Fahrzeug vorne abgesenkt werden, damit das Fahrzeugheck etwas höher kommt.
Geändert von Jürgen.G (12.01.2013 um 20:02 Uhr).
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#7
12.01.2013, 17:52
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Wichtig ist, das das Fahrzeug für den Motorausbau waagerecht steht. Mit einer Holzbohle unter Motor und Getriebe auf die zur Aufnahme Leisten geschraubt sind. Durch Verschieben des Wagenhebers kan man die richtige Position schnell ermitteln. An die Stelle kann man später eine Aufnahme für den Wagenheber anschrauben, dann entfällt das Suchen nach dem Schwerpunkt. Legt man eine dickere Pappe auf den Boden, so kann der Motor-Getriebe nach entfernen des Wagenhebers an der Pappe nach hinten rausgezogen werden. Hinten steht das Fahrzeug auf Auffahrrampen, diese wurden durch Unterschrauben von Dachlatten um 5cm erhöht. Vorne auf Böcken. Um Platz zu schaffen für das Rausziehen nach hinten, kann das Fahrzeug vorne abgesenkt werden.
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Hybrid-Darstellung
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