Katalysator 3.2 Carrera

[Käptn Haddock]

Am Wochenende wollte ich meine neue dp11 einbauen (hüstel), musste aber erkennen, dass der Flansch vom Kat etwas angeknabbert ist. Vielleicht eine willkommene Gelegenheit etwas zu verbessern? Folgende Optionen stehen zur Wahl:
- Okinal Porsche-Kat einbauen, ~1500, wohl eher nicht
- Neuer 100 Zellen Kat, z.B. FVD behauptet dadurch bis zu 10 PS mehr (die Aussage ist streng logisch nicht verkehrt, selbst wenn es nur 0 PS mehr werden)
- 100 Zellen Kat oder 200?
- Einer behauptet die ES Kats einiger Hersteller dröhnen bei Resonanz, wie kann man das vermeiden, bzw. welchen sollte man meiden?
- Der Original-Kat soll querschnitt und strömungstechnisch noch mit am vorteilhaftesten sein (?)
- Einer bietet an den alten Originalkat auf 100-Zeller zu modifizieren (müsste mir aber noch neuen Flansch anbauen), ist das gut?

Was sind bitte so Eure Meinungen und Erfahrungen dazu?

Danke schon mal, Gruß - Christoph

[d911o]

Hi,
frag bei DW-Technik, Dieter Weiß, nach. Wenn ich mich nicht irre, ist er hier im Forum auch mit dabei. Grüße, Dirk

[Gerald_S]

Hallo Christoph,

Ruf den Dieter direkt an, er ist eigentlich nicht oder nur kaum on, hat etwas Stress die letzte Zeit.

Ich habe den Umbau auf 100Zeller bei ihm machen lassen. Der 200er bringt nicht viel mehr. Lass dich einfach unverbindlich beraten, Dieter ist echt kompetent auf seinem Gebiet. Ich war bereits öffter bei ihm.
Er kann dir genau sagen, was wie fiel bringt und was nichts bringt....