 |
|
||||||||||
|
#16
16.07.2003, 19:25
|
|||
|
|||
Hi Thomas,
911er 2 l Motor im 550er Chamonix Chassis (auch 'verkehrt rum ' drin könnt ich dir Bilder anbieten und evtl. auch Maß nehmen. Aber wahrscheinlich auch nicht vor Freitag. Wenn dir Maße vom 'normalen 11er Motor reichen (kein 964 od. 993), dann kann ich mal kurzfristiger in den Keller gehen und beim 2,7er Maß nehmen. Deine CD's gehen zum Wochenende auch raus.... Vorder PU muß ich noch ausloten. Heck PU für meinen habe ich gefunden. Grüße aus Münchingen (gerade heute nachmittag wieder 'aufgeschlagen') Volker 
|
|
#17
16.07.2003, 19:32
|
|||
|
|||
Hallo Roadrunner,
Bastelst Du vielleicht an einer Stratos Replika, original wäre da ein Ferrari V6 verbaut, oder was aus dem richtigen Ferrarilager? Gruß, Udo
__________________
http://www.elferdriver.de/images/use...argaudo250.jpg
|
|
#18
16.07.2003, 23:05
|
|||
|
|||
|
@ Volker:
Welcome back home!  Und super, dass Du Dein Heck jetzt bald wieder fit hast! Klar, die Maße anderer Motoren sind im Prinzip auch gut - wenn so ein Motor dann auch zu beschaffen wäre. Ich selbst hab' nur 964er oder 993er an der Hand - wenn Du einen 2,7er im Keller hast, steht der evtl. zum Verkauf an? Die Bilder vom 2-Liter-Motor im 550er Chassis interessieren mich sehr, vielleicht kann man da sogar was "abgucken"?! Schickst Du mir Bilder? Wäre super!@ Udo: Nein, nicht zu sehr in Richtung Ferrari denken, nur weil ein Ferrari-Motor reinpassen würde... Wer wagt den nächsten Rateversuch? Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++
|
|
#19
17.07.2003, 00:07
|
|||
|
|||
|
Hallo Roadrunner,
Wie wäre es wenn Du noch nen kleinen Tip zu Deinem Rätsel gibst!? Handelt es sich um einen Deutschen hersteller? 914 kanns wohl auch nicht sein, wäre zu einfach und hat es schon gegeben. Gruß, Udo
__________________
http://www.elferdriver.de/images/use...argaudo250.jpg
|
|
#20
17.07.2003, 10:36
|
|||
|
|||
|
OK, noch ein Tip: Mit dem Auto wird man hinterher nicht auf öffentlichen Straßen fahren können.
Na...? Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++
|
|
#23
17.07.2003, 13:21
|
|||
|
|||
|
@ Daniel:
Wow... 100 Punkte!!! Ja, es ist ein Formel-1-Auto. Das ist soweit komplett, Kupplung und Getriebe sind auch vorhanden, es ist nur kein Motor drin. So ein echter F1-Motor ist nun aber nicht nur extrem teuer, sondern den kann man auch nach 1.000 km schon überholen... - daher muss irgendwas anderes rein. Wichtig ist, dass der Motor recht flach ist (weshalb der Boxer sich gut eignet), zusätzlich ist aber das Niveau der Kurbelwelle sehr tief, weshalb die nach unten abgehenden Krümmer stören könnten.Beim F1-Auto ist der Motor "selbsttragend", so dass hier nun die Konstruktion eines Hilfsrahmens nötig wird. Das alles macht aber nichts - jetzt muss nur erstmal entschieden werden, welcher Motor passen könnte, wobei das mit dem P.-Motor schon toll wäre. Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++
|
|
#25
17.07.2003, 13:33
|
|||
|
|||
|
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von roadrunner:
<STRONG> ... Ja, es ist ein Formel-1-Auto. ... </STRONG>[/quote] Roadrunner, du bist vollkommen durchgeknallt! Gruss Uwe
|
|
#26
17.07.2003, 19:24
|
|||
|
|||
Thomas, hast du den Nachlaßverwalter von Arrows (oder den Gerichtsvollzieher von BAR) angezapft oder was wird das für ein Teil?
Hier schon mal 11er Motor-Maße: von der Mitte der Kurbelwelle bis zum untersten Gehäusepunkt: 205 mm vom untersten Gehäuse bis obere Kante Lüfterrad: 540 mm darüber ca. 100 mm, je nach Gemischaufbereitung auch mehr (oder ganz geringfügig weniger) Länge von Schwungscheibenseite bis Keilriemenscheibe: 540 mm für Motorträger plus 20 mm (bei Eigenkonstruktion, bei Standard plus 50 mm Breite von Ventildeckel zu Ventildeckel: ca 780 mm Auspuffkrümmer kann man ziemlich flach halten, müssen nicht tiefer als der unterste Gehäusepunkt gehen. Wir haben mal 3.0 SC Wärmetauscher dafür 'geschlachtet'. Verblechung weg und dann die Austrittsseite 'modifiziert', so daß man daran Abgasrohre oder Schalldämpfer anflanschen kann. Soweit zu den Daten aus dem Keller. Bilder kommen demnächst extra. .... und wenn das mit dem 11er Motor nicht paßt, dann kannst du ja immer noch 'nen Tretkurbelantrieb einbauen ....  Gutes Tüfteln wünscht Volker
|
|
#27
17.07.2003, 23:46
|
|||
|
|||
|
@ Daniel:
Nein, aber Du darfst gerne 100.000 Euro ins Projekt inverstieren... @ umn: Ich weiss... @ Volker: Hey, suuuuuuuuuper, vielen Dank! Und auf die Bilder bin ich sehr gespannt, die werden ganz bestimmt hilfreich sein! Zur Frage, was das für'n Auto ist: Ein 91er Dallara! Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++
|
|
#28
18.07.2003, 16:08
|
||||
|
||||
Ich will es jetzt WISSEN,was baust Du da
 Los sag es  !!!!!!!mfg frank
|
|
#29
18.07.2003, 16:19
|
|||
|
|||
|
@Porsche-Wally: ICH!!! hab´s doch schon erraten. Thomas(der Irre) baut nen Formel1-Renner.
Von den 100.000 EUR, die ich noch bekomme, weil ich das Rätsel geknackt habe, lade ich den ganzen elfertreff auf ein Bierchen ein... Gell Thomas Daniel
__________________
 Wahre Liebesgeschichten gehen nie zu Ende
|
|
#30
19.07.2003, 01:36
|
|||
|
|||
|
@ Daniel:
Ich komme nicht aus Dublin und auch nicht aus Ballyremote, und deshalb bin ich auch kein Ire... Und: Hey, Du bekommst 100.000 Euro? Von wem nur? Aber gut zu wissen, dann kannst Du ja den ganzen Elfertreff auf ein Bier einladen! Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++
|
Linear-Darstellung
