SC - Werteinschätzung

[NineEleven]

Hi,

ein Freund von mir hat einen SC angeboten bekommen. Das Auto ist etwas marode und so ist er sich nicht sicher was man dafür zahlen kann.
Hier eine kurze Beschreibung des Fahrzeugs:

- Baujahr 83
- 150 tkm
- 1. Hand
- hellblau metallic
- innen blau stoff/leder
- Kotflügel vorne links durchgerostet
- ringsrum etwas vermackt (hat also eine Neulackierung nötig)
- Motor trocken
- Fuchsfelgen
- vom Allgemeinzustand eher ungepflegt

Tja, was ist so eine "Mühle" wert? Für ne Restaurierung scheint er ne ganz gute Basis zu haben...

[Bones-SC]

1. Hand????

Bist du sicher? Wohl noch mit Scheckheft?

Ich hatte vor 5 Monaten einmal eine ähnliche Frage zu einem SC (den ich dann gekauft habe) hier gestellt.
Da ich preistechnisch überhaupt keinen Plan von den SC´s hatte.
Mir wurde sehr freundlich von vielen Forumsmitgliedern weitergeholfen.

Leider bin ich zu **** den Link für den thread hier ´reinzustellen, benutze doch mal die Suchfunktion.

Erste Hand, kaum zu glauben...

[911C1 Dieter]

wenn ein Kotflügel durchgerostet ist, wieso kommst Du auf den gedanken dass das ein gutes Restaurationsobjekt sei ?

ich hätte da den gleichen "Rostschutz" an dem ganzen Auto vermutet ...

Gruß Dieter

[magistrat]

...ist der vorne am Tankeinfüllstutzen durchgerostet?
Das ist ja ein altes Problem bei den SCs. Wenns sonst nirgendwo rostet einen neuen Kotflügel drauf schrauben mit der Kunststoffverkleidung rund um den Tankstutzen. Die Kiste muß ja eh neu lackiert werden.

Richtpreis nach der Beschreibung oben: 9000€ ?

Ein Paar Detail Bilder oder ne Hebebühne wäre hilfreich.

Grüße Pascal

[Magic]

Da sieht man mal wieder, was 1. Hand im Bezug auf die Pflege eines Fahrzeugs zu bedeuten hat...

Lieber 4 oder 5 Besitzer in regelmäßigen Abständen, die sich mit diesem Fahrzeug einen Traum erfüllt haben und diesen dann auch entsprechend gepflegt haben, als 1 Besitzer, der den Wagen 5 Jahre gepflegt -, und dann 15 Jahre vernachlässigt hat!

[NineEleven]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von magistrat:
<STRONG>...ist der vorne am Tankeinfüllstutzen durchgerostet?</STRONG>[/quote]

Genau da! Dann ist das gar nicht so schlimm? Ich sagte ihm er soll ihn für 6k nehmen. Ich denke wenn er ihn für den Preis bekommt macht er nix falsch, oder?

[CS993]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von NineEleven:
<STRONG>

Ich sagte ihm er soll ihn für 6k nehmen. Ich denke wenn er ihn für den Preis bekommt macht er nix falsch, oder?</STRONG>[/quote]


Naja, ich würde schon etwas genauer prüfen. Beim SC reißen gern die Stehbolzen ab, die die Zylinderköpfe mit dem Motorblock verbinden, weil die alte Legierung korrosionsanfällig ist und bei thermischer Belastung dann, einer nach dem anderen, abreißen. Das bedeutet: Motor raus und zerlegen, alle Stehbolzen ersetzen, und und und ...

Korrosion ist beim elfer nicht alles, E-Teile sind teuer ...

Gruß, Christoph

[911SC Dirk]

Hallo Nico,

unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten sind aufwendige Restaurationen bei SCs in aller Regel nicht sinnvoll. Bei Addition aller Kosten ist es günstiger, beim Kauf mehr Geld für einen SC in vernünftigem Zustand auszugeben.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> vom Allgemeinzustand eher ungepflegt
[/quote]

Kein gutes Zeichen. Vielfach erstreckt sich "ungepflegt" bei genauerem Hinsehen über sämtliche Fahrzeugkomponenten. Ich würde diesen Elfer nicht nehmen.


Viele Grüße

Dirk aus Würselen

[NineEleven]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911SC Dirk:
<STRONG>unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten sind aufwendige Restaurationen bei SCs in aller Regel nicht sinnvoll. Bei Addition aller Kosten ist es günstiger, beim Kauf mehr Geld für einen SC in vernünftigem Zustand auszugeben.
</STRONG>[/quote]

Hi Dirk,

ich vergass zu erwähnen daß mein Freund Inhaber einer Karosserie Werkstatt ist. Da sieht das mit den Kosten natürlich anders aus. Und er kann sich den Elfer dann so basteln wie er ihn gerne haben möchte. Wenn er scheckheftgepflegt ist kann er doch eigentlich nicht in soo schlimmen Zustand sein...

[Flash]

Hallo,

ich würde das ganze im wesentlichen vom technischen Zustand (Motor, Getriebe, Fahrwerk) abhängig machen. Falls ein Check in einer Fachwerkstatt in diesem Bereich keine großen Mängel aufdeckt, scheint mir ein Preis von 6000 Euro auf jeden Fall attraktiv zu sein. Rechnet man noch 800 Euro für den Kotflügel, 4000 Euro für eine gute Lackierung (ist das realistisch?) und 200 Euro für eine professionelle Reinigung des Innenraums dazu, dann hat man für 11000 Euro ein Auto das einem anderswo vielleicht für 17000 Euro als "topgepflegtes Sahnestück aus 1. Hand" angeboten wird.
Zweifelsfrei ist ein SC der sein ganzes Leben lang immer gut gepflegt wurde vorzuziehen, aber den bekommt man auch nicht für 11K (mit 204PS und Fuchsfelgen!)... Und bei den vielen schon fertig "aufgehübschten" Modellen die von Händlern angeboten werden ist der Umkehrschluss vom Pflegezustand auf die Technik fast unmöglich. Da hat man höchstens ein etwas besseres Gefühl beim Kauf, was wirklich drin steckt weiss man auch nicht.

Grüße,
Jens

PS: @nineeleven: Hatte Deinen letzten Beitrag noch nicht gelesen als ich das hier geschrieben habe. Mit eigener Karosseriewerkstatt gilt natürlich um so mehr: Technik gründlich checken (lassen), den Rest günstig selber machen

[Coyote 911]

Wenn der Kotflügel schon von außen gammelt, wie sieht es dann darunter aus? Dann sind die Stehwände dahinter wohlmöglich auch fällig. Wenn die Technik ok ist und Dein Kumpel umfangreichere Karosseriearbeiten und Kosten nicht scheut, na ja. Ich würde ihn jedenfalls nicht nehmen.

Grüße

Peter

6000 Euro?
also falls er ihn nicht haben will... ich glaub dann nehm ich ihn...

[Bones-SC]

nix da, Winnie!

Ich hab zuerst gepostet ich nehm ihn für "korreggede sechsdausend".

höhöhö... jetzt geht´s gleich wieder los hier...

Ansonsten gebe ich meinem Namensvetter mit dem schönen weissen SC recht:

Wirtschaftlich ist es bei einem SC nicht unbedingt sinnvoll einen riesigen Aufwand zu betreiben.
Für einen echten Zustand 2- bekommt man selten mehr als 13-14k.
Ich habe inzwischen 2 wirklich schöne und gepflegte SC gesehen, die sich für um die 15K schon seit Monaten die Füsse platt stehen.

ich zahlt dann halt 6001,--

[Der Weisse]

Kann jemand sagen, wie der Preisunterschied zwischen dem 83 SC und dem 83 3,2l bei gleichem Zustand ist?? Hatte neulich "angegeben", dass meiner ein 3,2l und nun interessierte es meinen Bekannten wie hoch denn der Preisunterschied wäre.

JB