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#1
01.10.2018, 17:53
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Widerstandswerte Öldruck- und Öltemperaturgeber
Hallo zusammen,
irgendwie funktioniert die Anzeige von Öltemperatur und -druck bei meinem SC nicht richtig. Beides zeigt imho zu wenig an. Die Leitungen und die Instrumente sind aber intakt, wenn ich beide Leitungen am Motor auf Masse ziehe bei eingeschalteter Zündung, schlagen beide Anzeigen voll aus. Öltemperaturgeber hat 4kOhm bei ~20°C Umgebungstemperatur, bei Betriebstemperatur nur 700-800Ohm, zeigt aber kaum über kalt an. Öldruck zeigt nur ca. die Hälfte an, reagiert kaum beim Gasgeben. Beide Geber sind neu. Öldruck hat er aber recht guten, da die Öldruckkontrollleuchte nach drei Sekunden Anlasser drehen sofort aus geht. Hat jemand Vergleichs-/Sollwerte für einen ex US SC von '81? Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
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#2
01.10.2018, 18:20
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Zitat:
Die Lampe geht schon bei niedrigem Öldruck aus und ... der Druck sollte ja eigentlich bei höher drehendem Motor merklich steigen, .. und wenn der Druck nicht mehr ausreicht, ist die Lampe zwar aus, aber die Anzeige steigt nicht. Kann in diesem Fall, ....aber muss nicht. Daher prüfen lassen :-) Bzgl. Ohm-Werte: http://www.temperaturgeber.de/vdo_te...ber_daten.html https://www.vdo-gauges.com/media/ins...rt_version.pdf (dürfte bei dem Öldruckgeber die Tabelle "92-027-006" sein)
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (01.10.2018 um 18:23 Uhr).
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#3
01.10.2018, 22:20
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Bei meinen 'wirklich' alten Wagen gab es immer einen 'Spannungskonstanter', der für die Instrumente aus den 12-14V der Lima konstante 12V machte.
Ist im Prinzip ein popeliger Spannungsregler auf 12V Wenn der kaputt war, gab's ähnliche Effekte. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#4
02.10.2018, 12:30
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Zitat:
Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#5
02.10.2018, 12:33
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Zitat:
Super, vielen Dank für die interessanten Links.  Hat jemand eine Teilenummer für die Sensoren (Öltemp und -druck) von VDO, die zu meinem SC passen? Oder zumindest eine Angabe, welche Temperatur und welche Gewinde ich da nehmen muss? Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (02.10.2018 um 12:36 Uhr).
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Linear-Darstellung
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