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#16
02.02.2004, 17:23
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Hallo,
den CTR gabs tatsächlich auch ohne Lufteinlässe in den hinteren Kotflügel für die beiden LLK. Wurde so auf Kundenwunsch ausgeliefert. Der Wirkungsgrad ist natürlich mit den offenen Kotflügeleinlässen am besten. Durch den bei Fahrt entstehenden Unterdruck am Heck wird die Frischluft richtiggehend durch die LLK gesogen und tritt aus der Stossstange aus. Bei der geschlossenen Version wird die (warme)Luft unterhalb der hinteren Kotflügel angesogen. Funktioniert auch, nur etwas schlechter. Gruss, turboracer
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Ladedruck...... 
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#17
02.02.2004, 19:54
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Hallo,
ich habs mir nicht getraut zu sagen, da ich mir nicht mehr 100% sicher war was Herr Ruf gesagt hat  .....aber Turboracers Antwort nimmt es mir ab. Es gab ihn ahnscheinend tatsächlich ohne Lufteinlässe hinten.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#18
02.02.2004, 21:47
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Hallole!
Lufteinlässe hin oder her, wo bleibt der Typ mit den 80000 ?  Ich hab hier ne nagelneue Flex, was jucken mich da die Lufteinlässe.  Ich hab vor ca 2 Jahren in Hockenheim mit einem gesprochen der hatte auch einen orig. Ruf in schwarz auch ohne Dachrinne und der hat gemeint die (alte) Waldgerade runter wäre der 996 GT 2 kein Thema nur beim Anbremsen hätte der halt klare vorteile und trotzdem ist Wasser nur zum Waschen da fallerie und fallera  Ciao Marcus
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Linear-Darstellung
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