Bremsbalanceproblem - ich weiß nicht weiter

[Flojo]

Hallo Leute!

Ich habe seit Feststellung am 2.5. ein bis dato unbehobenes Bremsbalanceproblem:

=> bei hoher Geschwindigkeit und festem Bremsen zieht der Wagen heftig nach links

Vorgeschichte zu Fahrwerk, Bremse, Räder

05/2012
- Bremssättel 4x (Ate/JL-Parts)
- Bremsschläuche 4x (Ate)
- Scheiben 4x (Ate)
- Klötze 4x (EBC BlackStuff)
- Traggelenke (APA)
- Spurstangen Turbo (APA)
- Antriebswellen HA (SKF)
- Stabigummis VA+HA (APA)
- Koppelstangen HA (Lehmförder)
- Reifen 16# 4x (Pirelli P7 MO, DOT2008)
- Vermessung (DRUX)

11/2013
- Motorlager
- Getriebelager
- Achsschwertbuchsen (APA)
- Vermessung (Fa.Friedrichs)

05/2014
- Querlenker neu gebuchst 2x VA
- Stoßdämpfer VA (Bilstein B6)
- Stoßdämpfer HA (Bilstein B6)
- Reifen 16# 4x (ContiSport-N1 DOT2014)
- Vermessung (DRUX)

Wie man sieht, ist quasi alles neu (die VA-Domlager sind ungetauscht aber befundfrei) und ich bin bis dato einwandfrei gefahren, kein Poltern, keine Schwimmen, kein Bremsverzug.

05/2015
- 01.5. Bremsscheiben VA (Zimmermann)
- 01.5. Klötze VA (EBC GreenStuff)
- 02.5. hier erstmals Bremsverzug nach links bei 200kmh festgestellt !!

- 09.5. Bremssättel VA neu/Ate von JL-Parts (weil der re/vo nässte)
- 09.5. Stahlflex 4x (Fischer)
- 09.5. Tausch der Räder achsweise von li nach re

- 13.5. Radlasten und Vermessung (Probst Motorsport)
- 13.5. Bremsscheiben HA (Zimmermann) (bei Probst Motorsport)
- 13.5. Klötze HA (EBC GreenStuff) (bei Probst Motorsport)
- 13.5. Handbremse auf 3-4 Klicks nachgestellt (bei Probst Motorsport)
- 13.5. Koppelstangen (bei Probst Motorsport)
- 13.5. super Bremswerte auf der Rolle (bei Probst Motorsport)
- 13.5. Achsschwertgummi links testhalber abgezogen/geprüft (bei Probst Motorsport)

- 15.5. Klötze VA testhalber auf Textar/Serie getauscht
- 16.5. Hauptbremszylinder neu (Ate)

- 18.5. habe ich noch die Bremsscheiben der VA testhalber von li nach re getauscht.

alles kein Unterschied.

Die Sattelkolben sind alle butterweich freigängig, das Entlüften geht einwandfrei und mit perfektem Durchfluss, kein Leck in den Leitungen.

Beim Vermessen letzten Mittwoch bei Probst waren wir zu dritt unterm Auto, alles sieht gut aus (Gummis, Manschetten, Verschraubung, Lager) und das Justieren war mehr ne Optimierung, also nicht viel, wie ja vorher die Radlastverteilung zeigte.

Ich weiß nicht weiter...