Umbau von G auf F Modell

[felix911]

Hallo Tom,

ich kann deine Gedanken gut nachvollziehen, mir gings genauso. Optisch gefällt mir der F besser als der G, technisch ist ein G50 Getriebe und die 3.2 Liter Maschine mit Kat angenehmer, zuverlässiger und wartungsärmer als die F-Motoren. Wenn man viel fährt, ist auch die elektronische Heizungsregulierung und die bessere Lüftung sehr angenehm.

An Teilen brauchst Du mindestens:

* lange Haube vorne
* 2 Kotflügel
* Blinkergehäuse re/li vorne
* das Schlossblech (Frontblech) vorne wegen der anderen Haubenverriegelung
* Schließmechanismus Haube vorne
* das hintere Schlossblech nicht, es reicht, wenn man das “Porscheblendenblech“ wegschneidet
* Stoßstange hinten aus GFK vom RS
* Stoßstange vorne vom S oder RS
* jede Menge Kleinteile und Gummis
* viel Geduld!

Die Karosse sollte carrerabreit bleiben. Wenn Du auf “F“ Breite rückrüsten willst, steigt der Aufwand überproportional, dann sind auch die Seitenteile und die Achsschwingen fällig. Als Basis geht dann aber das G50-Modell nicht mehr.

Wenn Du zusätzlich noch auf Chrom umrüsten möchtest, benötigst Du noch:

* Alurahmen Front- und Heckscheibe
* Türfensterrahmen
* Ausstellfenster hinten
* Schwellerblende vom RS-Touring
* Zierleisten für die Stoßstangen
* Scheibenwischerspritzdüsen

Das Interieur des G passt dann nicht mehr wirklich, also sollten auch noch mindestens der klassischen Optik entsprechendes Gestühl eingebaut werden. Wenn Du es wirklich tun möchtest, lasse ich Dich gerne an meinen Erfahrungen teilhaben. Ich habs getan und bin (fast) damit fertig.

Gruß,
felix911