dreher, wagner, adac, reifen

[superschulz]

hallo elferfreunde,

nun komm ich endlich mal dazu meine letzten erlebnisse zu berichten:

ostern, sonniger tag, bin ich beim ausflugsfahren um den starnberger see auf einem hoppligen
ufersträsschen in einer rechtskurve auf ein bisschen nässe gekommen und sofort
war mein heck vor mir,
meine reaktion führte zwar dazu nicht rechts in den graben zu rumpeln
aber dafür mit einer weiteren 180grad drehung rückwärts über die gegenspur in den linken
strassen rand zu rutschen.
bis dahin hatt ich schon einiges runtergebremst und war entspechend langsam, und ein unglücklicher
vorgänger hatte den baum an der für mich bestimmten stelle bereits entfernt.
so kam ich genau zwischen zwei bäumen im weichen waldboden zum stehen.

puh, durchatmen zittern und schaden begutachten
(im geiste schon mal rechnen was so eine neue heckpartie wohl kostet)
und dann: nix !!!
die rechte seite 10 cm am baum vorbei, das heck 20 cm vor einem findling, kein kratzer, der auspuff etwas "poliert".
alles in weichen mulch gebettet, danke liebe waldfee.

nach wenigen sekunden war ein lieber mensch da der sich nach dem befinden erkundigte
(selbst porsche fahrer, was sonst) und da ich wohl etwas tattrig ausschaute hat er noch einen radfahrer
organisiert und zusammen den wagen aus dem dreck geschoben.
nach insgesamt 10 minuten war ich wieder on the road.
musste aber gleich rechts ran und wieder zu "kräften" kommen.

naja, fahrspass war erstmal weg, ausserdem fuhr der wagen so komisch "krumm".
also doch was kaputt.

durch die infos hier bin ich dann zu "wagner motorsport" nach kolbermoor zum spureinstellen.
früh hin, herr wagner schraubt selbst, währenddessen auf dem gelände alle porschemodelle
in allen zuständen anschauen. das allein ist schon ein ausflugsziel wert.
tja und dann: schräglenker links verzogen, ohweh neuteil ca 1400€,
herr wagner verschwindet in einer der vielen hallen und kommt mit einem gebrauchten teil zum fairen preis zurück.

die wartezeit mit einem ausflug zur örtlichen sparkasse überbrückt, wollte ja eigentlich nur die
spur machen lassen und bargeld lacht...
herr wagner stellt dann ein, macht eine fahrt ums gehöft, ändert noch eine kleinigkeit
und meint abschliessend: neues auto!

und wahrlich sooo fuhr der wagen noch nie, ich dachte bisher: beschleunigen und geradeaus fahren geht
gleichzeitig nicht (-:
und dabei war der wagen schonmal beim pz und einem freien schrauber zum einstellen.
war zwar immer besser als vorher, aber ab jetzt nur noch wagner.

langsam wieder mehr spass beim fahren, aber immernoch dieses blöde gefühl
nicht zu wissen wie der dreher damals genau passieren konnte.

vorgestern dann endlich beim adac sicherheitstraining in augsburg.
sehr nett gemischtes publikum u.a.:
vater 30jahre führerschein, passat neu,
sohn 1monat führerschein,corsa,
frau mit audi a6 die noch nie auf schnee gefahren ist und nach schweden umzieht,
3er bmw 2jahre alt, der wissen will was geht.
und dann herr schulz (ich), der mit dem porsche,
"so herr schulz dann fangen wir mal bei ihnen an...warum sind sie denn hier?"

ein bisschen fahrschul-feeling, erst theorie und dann durften wir raus:
alle übungen finden auf extra rutschigem belag statt der ständig gewässert wird,
das bringt den grenzbereich schon bei ca 30 kmh.

1. übung vollbremsen aus 40kmh ohne korrektur.
resultat 6 volle dreher auf ca 40 meter strecke, aua.

2. übung bremsen, korrigieren, bremsen...
keine dreher, aber über 60 meter bis zum stillstand.

3. endlich spass, maximalgeschw. durch nasse kurve
geht mit drift bis 35kmh, bei 39 ist abflug.

4. auch toll ist die schleuderplatte die das heck schlagartig versetzt
und man es dann einfangen muss.
geht prima solange man nicht bremst, sonst abflug.

kann diese er-fahrungen jedem empfehlen, besser
dort nen dreher als auf der landstrasse.

ernüchternd waren die handlings der konkurrenz.
der passat hat sich nicht einmal gedreht, konnte alle
übungen mit abbremsen durchführen (abs)
und hatte in der kurvenübung 50 kmh erreicht. (esp)

zweiter sieger war ein 10 jahre alter fiat tempra (kein spass) ohne abs
aber mit ganzjahres-reifen.
er hatte zwar schlechtere bremswerte, aber die reifen waren
besser als beim passat und haben die fehlenden elekto-helfer fast wettgemacht.

interessant war der bmw (mit abs und dsc), es war ziemlich wurst
ob die elektro-dinger an oder aus waren, er hatte den gleichen brummkreisel
wie ich.

wir haben dann die reifen angeschaut:
ich conti sport contact,
er michelin pilot.
die taugen also beide nix.

da ich auch in zukunft mit plötzlichem wasser in der kurve rechnen muss,
mein autochen leider kein abs hat, (was ich seither echt vermisse)
und man auf einer 3meter breiten spur halt nicht mehr viel abfangen kann,
brauch ich jetzt die besten reifen bei nässe.

hier im forum hab ich folgendes gefunden:

zitat 911mk:
S02 N2 ... Haben auch bei Nässe noch guten Gripp

zitat stefanbecher:
Yokohama...Der Reifen fährt sich wie ein typischer Yoko auf trockener Strasse (klebt wie Pattex) aber die typische Yokoschwäche Nässe ist bei mir nicht mehr festzustellen

zitat thomas lundt:
Wenn er im Nassen gut sein soll und etwas länger halten soll empfehle ich den Bridgestone S03.
der hat gute Allroundeigenschaften.

zitat 911c1 dieter:
auf jeden Fall ist der Potenza S02 PolePosition N3 ein Super Reifen:
bei unserer "Jagd nach der Sonne" im strömenden Regen: Note 1

werde nach dem hier gefundenen, dem ultra-experten dieter folgen und zu
bridgestone potenza s02 pp n3
wechseln wenn niemand einspruch erhebt.

ist etwas länger geworden, dafür schreib ich selten (-:

schönen gruss und schön auf der strasse bleiben

claudius