am 14.06.steht mein 964iger bei cartronic!!!!!

[Olaf964]

Hallo Dieter,
deine Maßnahmen finde ich gut. Und das Geld ist in meinen Augen so besser investiert als in einen Flat Nose Umbau, NOS Kit oder Neonleuchten für unters Auto.

Auch Teile ich Deine Einschätzung, daß sich dieses Tuning im Falle eines Verkaufs nicht bezahlt macht. Aber es ist meiner Meinung nach auch nicht wertmindernd.

Ich habe in meinem Auto bisher 100 Zeller, H&R FW, Cuprohr, RS Bremse und Schwungrad verbaut und finde alle Einbauten durchweg positiv. Jedoch gehöre ich auch der Sportfraktion an. Das härtere FW und die sehr deutliche "Stimme" ist evtl. nicht jedermanns Sache.

Die große Bremse hingegen hat nur Vorteile, wobei ich ja "nur" die 322mm RS Variante verbaut habe. Der Unterschied zur Serie ist deutlich spürbar. Allerdings auch in den Folgekosten. Die Verschleißkomponenten sind ca. doppelt so teuer.

Als ich mich für das H&R FW entschieden hatte, waren die Alternativen dazu noch in der Entwicklung. In der Zwischenzeit gibt es mit der KW Variante3 und dem PSS9 auch Verstell-FW für den 964. Obwohl ich über das H&R nichts Negatives zu berichten habe, würde ich heute zumindest die beiden anderen Varianten in meine Überlegung mit einbeziehen.
Es wäre mal interessant die 3 FW zu vergleichen. Ich mach dazu mal einen separaten Thread auf.

Zum LM 220 gibt es einen guten Thread im PFF. Inkl. einer längeren Vergleichsfahrt auf 2 identischen Autos. In der Leistungstabelle von Mario Schacht wird die Leistung mit LM220, Drosselklappe, Cuprohr, Filter an unterschiedlichen Fahrzeugen und Prüfständen zwischen 202 und 212KW gemessen. Die Leistungssteigerung ist also keine Einbildung. Aber 220KW werden es eher nicht werden.

Gruß
Olaf