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[ruebiboxster]

Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Meinungen sind. Im anderen P-Forum lächeln sie wahrscheinlich über meinen Verbrauch, da sind wohl 13 unteres Limit. Ich finde 12l für 320PS wenig, wenn ich bedenke, dass unser ehemaliger 5-Zylinder VW-Beetle mit 170PS auch 10,7 im Schnitt brauchte.

Nochmals Gruß aus Baden

Ralph

[Elch]

Ja , die 11-er sind ja keine schlimmen Schlucker, nur versuche ich es in einigermaßen vernünftigen Bahnen zu belassen.
Mein 107-er verbraucht etwa 12 Liter bei 4,2 l Hubraum und Automatik, der Audi, Benziner 200PS Quattro im Schnitt auf jetzt 10000 km unter 9 Liter.
Verbrauch ist ja nicht alles, nur möchte ich VORHER bescheid wissen.
Der 964-er meiner Eltern braucht um die 10l und wird nur offen bewegt,so nebenbei.
Interessant sind ja auch Versicherung und laufende Kosten bei einem 2-3 Jahre alten 911. Der Verkäufer meinte , daß die neuen Porsche wirklich unheimlich günstig im Unterhalt seien, v.a. wenn man sich nach 3 Jahren Leasing einen Neuen gönnt .
Gruß Oliver

[Uli911]

Willkommen im 11T, Oliver.

Zu dem Verkäufer, der "günstige" Konditionen anbieten kann:

welchen Restwert nach 3 Jahren nehmen die an und welche Sonderzahlung braucht es, um eine "günstige" monatliche Leasingrate zu bekommen?

[Elch]

Hi,
ich hatte mich für einen neuen Cayman interessiert, der Verkäufer nahm 55000 EUR an, Restwert 30000, also in etwa 950 EUR glaube ich.Aber der kleine Cayman scheint etwas lahm, da wirkt der neue TT mit 200PS angeblich dynamischer.
Der Verkäufer sprach von 80 EUR Versicherung mit Vollkasko und etwa 350 EUR Inspektion alle 30000 bzw. 2Jahre. Verbrauch 9 Liter.
Gut, aber wenn, dann 911 und er meinte der 964 war im Unterhalt extrem teuer, was fast zur Pleite bei Porsche führte , der 993 war schon günstiger und der 996 nahezu preiswert. Deshalb frage ich hier mal nach, auch um mich noch ein wenig mehr vom 911-Virus infizieren zu lassen
Gruß
Oliver

[Uli911]

Also bei 55.000 Neuwert und 30.000 Restwert nach 36 Raten zu 950 komme ich auf eine interne Verzinsung von 7% p.a.

Mal abgesehen davon, dass 25.000 Euro Wertverlust in 36 Monaten bzw. 950 jeden Monat auch ein Wert sind kann ich da nichts wirklich "günstiges" erkennen.

Bei einem anständig ausgestatteten 997 werden sich die Zahlen (natürlich nicht die interne Verzinsung) wohl verdoppeln.

Dafür kann man verdammt oft zur Inspektion fahren - selbst mit einem 964.

Jetzt mal ehrlich gefragt, Oliver: was spielt da die Versicherungsprämie für eine Rolle?

[Elch]

Die Versicherung ist da sicher nicht entscheident. Ein 60000 EUR 996 kostet wohl etwa 1500 EUR im Leasing , ein neuer ist wohl relativ gesehen günstiger- auch Porsche will ja Autos verkaufen.
Es geht um Ausreißer wie was weiß ich , äh, große Inspektion nach 3 jahren für Wasweißichwieviel Euros.
Der Wagensoll ein Geschäftswagen werden, ein älteres Modell scheidet also aus, wäre auch zu schade. Auch wenn der 4S 16 Liter braucht wäre das für mich ein no go.
Ich muß halt einfach mal die Lage sondieren, denn der Wagen soll ja Spaß machen und mich nicht nach wenigen Monaten auffressen.
Gruß
Oliver

P.S. wenn ´der 996 oder 997 allerdings superzuverlässig ist, alles dicht ist (Öl) und bei der iNSPEKTION keine großen Überaschungen zu erwarten sind, dann hat sich meine Fragerei erledigt

[DRKK]

An sich bin ich mit meinem Allradler zufrieden, bis auf den Verbrauch an Hinterreifen mit 10000 km bis zur Verschleißgrenze und einem Schnitt von 17,4 ltr in dieser Saison

aber den Spaß den ich habe


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