Vorstellung www.Lotus-Evora.de

[tobue]

Nu gönn ihm doch den Spass.
Die verkaufen so viele von den Dingern das die sie hier schon anpreisen müssen.

Dipl.-Kfm. (FH)

thorsten

[dirk]

Wir sind ja tolerant aber unter Werbung verschieb ichs dennoch, weil unter 911 hat die Tupperdosenwerbung nun wirklich nix zu suchen

Gruß,

Dirk.

[S_Car]

Hallo Dirk,

schön dass auch hier im Elfertreff Toleranz groß geschrieben wird! :-)

In anderen Markenforen entwickeln sich sehr rege Diskussionen über das neue Auto, dass sicher eher was für Fahrer ist, dem der Porsche (außer GT3 & Co.) zu weich geworden ist.

Viele Grüße aus Dresden
Stephan

[Stefan917/10]

Zitat von S_Car

Hallo Dirk,

schön dass auch hier im Elfertreff Toleranz groß geschrieben wird! :-)

In anderen Markenforen entwickeln sich sehr rege Diskussionen über das neue Auto,

Kann sich auch hier im Bereich Werbung entwickeln... wenn genügend Interesse besteht. In den Bereich 911 gehört es sicher nicht.

Ich finde den Wagen übrigens auch interessant und habe schon einige Berichte gesehen bzw. gelesen. In Drivers Republic war ein sehr schöner Online-Bericht. Übrigens eines der besten Magazine überhaupt !

http://magazines.drivers-republic.co...timecoming051/

[dirk]

Zitat von S_Car

Hallo Dirk,

schön dass auch hier im Elfertreff Toleranz groß geschrieben wird! :-)

Aber immer doch

In anderen Markenforen entwickeln sich sehr rege Diskussionen über das neue Auto, dass sicher eher was für Fahrer ist, dem der Porsche (außer GT3 & Co.) zu weich geworden ist.

Der ist gut Ich darf mal die Sport-Auto zitieren:

Dabei setzt das mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattete neue Modell mehr auf Lifestyle und Annehmlichkeiten denn auf Kompromisslosigkeit. Der 2+2-Sitzer bietet unter anderem ein Multimedia-System sowie elektrische Außenspiegel, soll aber trotz der vergleichsweise luxuriösen Ausstattung für Porsche-ähnliche Fahrleistungen gut sein. Immerhin bringt es der Evora auf für Lotus-Verhältnisse fettleibige 1.350 Kilogramm Leergewicht.

Also wenn einem die neuen Elfer zu weich sind, kauft man sich einen Lotus der die gleiche Entwicklung geht ? Weg von Purismus zu mehr Luxus und Gewicht ? Sorry aber wenn ich Purismus will fahre ich einen alten Elfer (so wie ich und Du wohl auch , wenn es eine neue Fahrmaschine sein soll, GT3 oder GT2 (stehen ja noch neue ohne Zulassung auf Halde) und wenn man in der Preisklasse des Evoras einen Mittelmotor sucht, neu und mit Lifestyle, kann man auch nen Cayman S nehmen, der hat mehr Dampf, eine höhere V-Max und macht auch Spaß, wie ich aus eigener Erfahrung sagen kann...

Gruß,

Dirk.

[Stefan917/10]

Der Cayman hat aber keine 4 Sitze ... und wiegt auch keine 1200 Kilo

[dirk]

Bei den Sitzen geb ich Dir recht aber der Evora wiegt laut Sport-Auto 1350 kg und das ist das, was der Cayman auch wiegt, dabei mehr Leistung, ähnliche Beschleunigung und höhere V-Max. Dazu ein Boxer-Herz und vermutlich eine bessere Wertstabilität Ich weiss, ich hab eine Porsche-Brille auf, da steh ich ja zu Was für den Lotus spricht ist eine gewisse Exklusivität, da das Auto nicht an jeder Strassenecke stehen wird und dass er noch in Handarbeit gebaut wird...

Gruß,

Dirk.

[Stefan917/10]

Zitat von dirk

Bei den Sitzen geb ich Dir recht aber der Evora wiegt laut Sport-Auto 1350 kg und das ist das, was der Cayman auch wiegt,

Stimmt ! Der wiegt 1350 Kilo... dann habe ich das verwechselt. Die Autos sind aber schwer vergleichbar. Imho wird es für den Evora auch noch ein Upgrade in Sachen Leistung geben, denn der 3,5 Liter V6 ist mit 280 Pferden sich nicht am Ende.

Mir gefällt die Fahrzeugfront beim Evora von allen Lotusmodellen am wenigsten. Der einzig echte Minuspunkt im Design-Konzept ( für mich ).