Suche 964 C2

[mephir]

hallo "964"

ich schau mir den heute abend an.

Vielleicht könnt ihr mir schonmal bisl Ratschläge geben. Ist Bj 5/89, Frontschaden repariert (nichts am Rahmen) inkl. Vermessungsprotokolle, 83tkm, angeblich in den letzten 13 Jahren nur 10tkm bewegt. Innerhalb der Familie 2x Besitzer gewechselt. Offiziell 3 Halter.

Was sagt irh dazu? Werde auch mal Bilder machen

[mephir]

Hi,

hab mir den 964er angeschaut. Hier mal mein Bericht und evtl (hoffentlich) ne Meinung von euch:

Kilometer scheinen echt (88000), war 7 Jahre abgemeldet. Motor nach 50000 erneuert, Frontschaden auch in der Anfangszeit (nur Stoßstange erneuert, Kotflügel original), mit Vermessungsprotokollen, Auto neu lackiert (nach 80000 nötig?) hinten Lackfehler, Anlasser defekt (wird Händler bis morgen richten) -> Batterie tot, Scheinwerfer von Passanten eingedrückt.

Gibt 2ten Reifensatz + Tüv dazu, Ölwechsel war November. Preis um die 19k.

Was denkt ihr?

V.a. was haltet ihr von der Anlasser geschichte? Wird der den mal eben neu wickeln oder austauschen? Wird der schnell wieder seinen Geist aufgeben? Ersatzteil kostet zw. 200(gebraucht) und 500 euro (neu)

[dirk]

Hi,
beim Anlasser gibt meist nur der Magnetschalter den Geist auf, kann Dir ein Bosch-Dienst tauschen und das wird er wohl machen. Wenn Du Pech hast, klopft er nur dreimal mit dem Schraubenzieher dagegen, dann geht er auch bis nächste Woche wieder Ansonsten, glaub mir, dass Du den Autos die km nicht unbedingt ansiehst, ich glaube nicht an unter 100K - Kilometer Autos für unter 20K, sorry Motor nach 50.000 erneuert ? Hallo ? Entweder war der Besitzer zu dumm zum Fahren und hat ihn gehimmelt oder das passt nie und nimmer einen Motor mit 50.000 muss man wirklich nicht revidieren... Also halten wirs mal fest: KM für mich fragwürdig, Frontschaden, Auto überlackiert dazu noch Fehler, 7 Jahre gestanden sprich kann Standschäden haben, Probefahrt entfiel wohl auch, ganz ehrlich ? Such Dir nen anderen

Gruß,

Dirk.

[mephir]

Hallo Dirk,

danke für deine ausführliche antwort. Morgen steht wohl die Probefahrt an. Ist nicht weit für mich, werde es also daher mal probieren.

Habe selber mit Anlassern Erfahrung, kenne das mit dem einmal draufhaun. Die Befürchtung hatte ich auch schon.

Wie stark nutzt sich so ein altes Lederlenkrad und Schaltknüppel ab? ist das realistisch dass es schon hell/abgenutzt ausschaut nach 80tkm?

Preis wäre übrigens 18500 EUR

[mephir]

hier noch ein bild
http://img216.imageshack.us/img216/997/pict6654.jpg

[dirk]

Zitat von mephir

Wie stark nutzt sich so ein altes Lederlenkrad und Schaltknüppel ab? ist das realistisch dass es schon hell/abgenutzt ausschaut nach 80tkm?

Preis wäre übrigens 18500 EUR

Total realistisch, falls der Vorbesitzer immer Handschuhe aus Schleifpapier anhatte Nein im Ernst, mein Lenkrad und Schaltknüppel sehen aus wie geleckt und meiner hat mehr gelaufen, vergiss die 80 - ganz im Ernst, ich kann ja verstehen, dass man sich in so ein Auto "verguckt" aber Du musst da mal ganz nüchtern bleiben, das Ding kann schnell ein Groschengrab werden... Wie sehen denn die Pedalgummis aus und die Sitze ? Hast Du schon nach Rost geschaut, Auto auf der Bühne ? Kotflügel von unten, Schlossbleche, Schweller, Scheibenrahmen ? Die Spaltmasse mal genauer angesehen ?

Gruß,

Dirk.

[mephir]

Nene, keine Sorge, hab mich nich verguggt

Will mir da einige erstmal ansehn. Spaltmaße sehen ok aus. Auf der Bühne war er nicht.

Ich schau mir jetzt am Sonntag einen in der Eifel an

Ist halt schon einiges gemacht, Fahrwerk, Cuprohr. Evtl. realistischere Laufleistung. Bilder sehen nicht ganz aktuell aus (Bäume ohne Blätter). Dazu kann ich dann Sonntag mehr sagen.

Und den 11er aus Frankfurt werd ich Anfang nächster Woche probefahren und nochmal genauer inspizieren.

Also denkst du auch, die 80tkm sind unrealistisch wenn er das mit Scheckheft, Rechnungen etc. belegen kann? Also nach dem Motto "bewegen mit austausch tacho", in die Werkstatt mit original.

[dirk]

Zitat von mephir

Also denkst du auch, die 80tkm sind unrealistisch wenn er das mit Scheckheft, Rechnungen etc. belegen kann? Also nach dem Motto "bewegen mit austausch tacho", in die Werkstatt mit original.

Also ich will niemandem irgendwas unterstellen aber ich finde nunmal die Abnutzungserscheinungen, die schlechte Lackierung und die Motorrevi mal sehr merkwürdig für einen 80 Tkm Elfer Ein Scheckheft kann man neu kaufen und faken, hab ich mal vor Jahren gesehen, über all die Jahre immer die gleiche Schrift und der gleiche Stempel, kein PZ Stempel auch bei den Neuwagen Inspektionen nicht, ja nee, hatte mir damals ein Händler gezeigt, was er so alles angeboten bekam Aber wenn der aus FFM wirklich eine lückenlose Historie hat, dann prüf anhand der Historie mal nach was da los ist, wenn den evtl. ein PZ gewartet hat, wissen die ja warum bei 50.000 der Motor gemacht wurde oder auch nicht, mittlerweile werden im PZ alle (!) Wartungen elekronisch erfasst, so dass jedes PZ da nachsehen kann. Letztlich musst Du das Auto eh nach Zustand kaufen, auf Deinem Bild sieht das irgendwie traurig aus, mit dem eingedrückten Scheinwerfer. Zumindest scheint der Händler nicht der typische Elfer-Händler zu sein, ein "gewiefter" Händler hätte, den schlechten Lack gespritzt, den Scheinwerfer und Anlasserinstand gesetzt und einen Aufbereiter den Innenraum machen lassen, auch ein "gammeliges" Lenkrad lässt sich wieder hinbekommen und schon wäre das für alle schlüssiger In deinem anderen Link, find ich witzig, dass er auf den Nicht-Rost am Scheibenrahmen hinweist. Ist aber nicht nur einen 964-Krankheit, das haben auch die 911 vorher und die 993 ebenso mal gern... Muss man halt gesehen haben, Bilder sagen ja nix, ist aber ein C4, Du suchst ja eigentlich einen C2, oder ?

Gruß,

Dirk.