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#1
28.11.2013, 20:41
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Hallo,
das mit der Spur paßt soweit. Um das Einlenken bzw. das Untersteuern zu verbessern, benötigt das Fahrzeug wesentlich mehr Sturz. An der Vorderachse eines GT3/GT3RS wird bei Trackday Einsätzen (mit Semislick 2'40 Grad) gefahren. Die Hinterachse bekommt bis zu 3.10' Grad Sturz. Dein Fahrzeug hat leider keine einstellbaren/ geteilten Querlenker. Mehr wie 1 Grad Sturz an der Vorderachse wird sich nicht realisieren lassen (in der serienmäßigen Ausführung). Die einzige Einstellmöglichkeit sind die Excenterschraube an der Hinterachse sowie das obere Federtellerlager an der Vorderachse. Mfg Team Herrmann 
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#2
29.11.2013, 10:48
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Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Dass der GTS nicht die Einstellmöglichkeiten eines GT3s hat, ist mir schon bewusst. Muss er ja auch gar nicht, da er weiterhin auf UHPs gefahren werden soll. Gibt es denn Erfahrungswerte, was sich mit dem Serien-FW gut fahren lässt? Ich weiß, das ist immer sehr subjektiv, aber ein kleiner Erfahrungsbericht über das Fahrverhalten bei einer gewissen Einstellung (am besten im Vergleich zu original) würde mir schon weiter helfen. Viele Grüße Max
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Hybrid-Darstellung
