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#1
09.07.2014, 16:46
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Hi Alex,
ich geh' mal davon aus, dass du dein auto zu normalen ausfahrten benutzt - keine rennstrecke, keine taeglichen passfahrten, keine wuestenfahrten ... Dein motor ist perfekt fuer deine umgebungstemperatur (Mainz) gestaltet.  Was von deiner nachruestklima noch uebrig ist, kannst du getrost rauswerfen und unter gewichtsersparnis buchen.Die klimaschlaeuche koennen uebrigens NICHT fuer motoroelkreislauf verwendet werden (temp, material). Nachgeruestete oelkuehler sind auch anfaelliger fuer lecks und sauerei. Der temp-unterschied ist max. 10/15C, was fuer heutige oele und deine normale fahrweise ueberhaupt keine rolle spielt. Im grunde grosser aufwand fuer ein mageres ergebnis ...  W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! 
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#2
09.07.2014, 18:01
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911
Hallo Alex,
ich kann Jürgen und William nur beipflichten, lass es. Das macht doch nur Sinn, wenn Du jetzt ständig mit zu hohen Öltemperaturen zu kämpfen hättest. Im Normalbetrieb und bei normalen Aussentemperaturen würde der Regler zum Frontölkühler garnicht öffnen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
09.07.2014, 23:09
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hey Bernd,
das ist aber so nicht richtig, der Thermostat öffnet ab 80 Grad voll, und nun stell dir vor ......Sommer 30 Grad Außentemperatur und Vollgas Autobahn 50 km, dann bekommt auch ein 2,4 T mächtig heiße Füße, ich würde eine Krise bekommen, wenn mein Motor heißer als 115 Grad würde und dafür braucht's keine Rennstrecke ! Richtig ist natürlich, wenn ich bei sommerlichen Temperaturen nicht schneller als 130 km/h fahre und den Motor nicht über 4000 drehen lasse, dann ist der Kühler über, aber komme mal bei solchen Außentemperaturen in einem Stau/ Stop and go, da kannst du zugucken, wie die Temperatur in den Himmel schießt und in diesem Fall hilft reicht dann schon der kleinste Fahrtwind um die Temperaturen wieder runter zu holen (daran lässt sich jedenfalls gut erkennen, wie wichtig so eine Zusatzanlage sein kann) ! Nun gut, ich für meinen Teil mag's gerne" Vollgasfest" und da ist ein Zusatzkühler unumgänglich ! Und ein großes Plus hat so eine Anlage ja auch: höhere Menge Öl im Kreislauf! Ich kann das nur befürworten Alex, bau ein, so'n Ding, weil schaden kann das nicht ! Wichtig dabei ist, das du für eine gute Abluft sorgst, das ist fast noch wichtiger wie die Kühlung selbst ! Gruß Jürgen 
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Hybrid-Darstellung
