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#18
06.03.2015, 18:16
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Geht auch einfacher, wenn man Glück hat: Bei mir war eine Zylinderschraube gerissen, typischer Standschaden.
- Motorausbau, Reinigung - Neue Kolbenringe (die Laufbuchsen hatten noch die Originalhohnspuren) - alle Lager bzw Lagerschalen neu, Kurbel- und Pleuel- - Alle Dichtungen neu und natürlich neue Zyl-schrauben Zylinderköpfe wurden nicht überholt Motor pottdicht; alles zusammen für 7000 oder so (2007) Während der Motorüberholung hab ich den leeren Maschinenraum schön sauber gemacht, die Motorbleche sandstrahlen und bepulvern lassen, alle Kleinteile hübsch gemacht (das Auge fährt auch mit). Diesen Winter werden die Krümmer und Auspuffverschraubungen gemacht, gerade 3 Krümmerschrauben abgerissen, werde ich mich dies Wochenende darum kümmern (hoffentlich wird das Wetter nicht so schön  )Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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