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#2
30.06.2015, 17:23
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Ist es denn ein F- Modell oder ein G-Modell (Faltenbalgstoßstange).
Beim F sitzt die Pumpe links im Motorraum an der Spritzwand. "Oben" drauf sitzt das Ventil für den Kaltstart bzw. um Benzin direkt zu den Trichtern zu fördern. Da ist lediglich ein Kabel dran, welches aber "gesteuert" wird. Zunächst kommt Strom vom Anlasser, dann vom Thermostat und noch vom Zeitschalter (damit der Motor nicht überläuft). Soweit ich weiß eine Reihenschaltung.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972 
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#3
30.06.2015, 22:40
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kann man schwer sagen, von der Karosserie her ist es auf jeden fall ein G Modell!
nur, wie gesagt, der motor ist nicht original! die Pumpe sitzt links hinten im motor wie von dir beschrieben! nur zur beschreibung da ich gerade kein original Foto zur hand habe. Der elfer wurde genau so hergerichtet! er sieht genau so aus nur der motor ist nicht der originale 3,0 Turbo! http://www.bb-frankfurt.com/index.ph...-targa-rainbow
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#5
01.07.2015, 12:03
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Zitat:
was hat denn die Prüfung ergeben? Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
