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#1
09.09.2015, 10:19
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Hallo Hendrik,
da ich auch genau vor dem gleichen (Luxus)Problem stehe, eine Frage. Hast du dir nun einen gekauft? Wenn ja, einer von den 3 oder einen anderen? Wenn es keiner von den dreien war, was hat dich abgehalten? Nr.2 ist ja das Streichergebnis und ich hatte mit denen auch wegen einem anderen 911er gesprochen. Das war so unter aller Kanone. Ich hatte im 1. Gespräch einen Mitarbeiter am Telefon, der mir sagte, dass der Preis für die notwendige Nachrüstung der Felgen noch vom angegebenen VK abgezogen wird. Beim 2. Gespräch hatte ich den Chef dran, der sagt, dass ihm die Info seines Mitarbeiters völlig egal sei, er bestimmt den Preis und Nachlass. Wenn ich den Wagen will, bezahl ich das, was da steht, ansonsten soll ich es lassen, dann kauft ihn jemand anderes. Ich hab dann mal aufgelegt.... Viele Grüße und Dank Dirk 
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#4
10.09.2015, 09:23
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Kurzbericht...
aus eigener Erfahrung:
Beim Kauf meines ´72 Ölklappenmodells habe ich schlicht Glück gehabt und ein toprestauriertes MN-Auto relativ günstig schießen können und das ohne lange vorher zu suchen, oder nachher viel reinstecken zu müssen. Sowas ist absolut nicht die Regel. Vielmehr braucht es schon etliche gesehene Autos, bis man in etwa eine Meinung bilden kann und selbst dann noch ist ein auf den genauen Typ spezialisierter Fachmann an der Seite mehr als nur hilfreich. Ein F-Modell als Targa in gutem Zustand aktuell noch im 5-stelligen Bereich zu bekommen, ist schon schwierig geworden. Selbst undurchsichtige Baustellen mit fragwürdiger Historie werden schon 5-Stellige Beträge mit einer 5 davor aufgerufen. (Z.B. werden für gute ´72er 2,4L T bereits an die 140K verlangt und gezahlt.) Eine gute, vollständige Restauration, die auch die Überholung des Motors einschließt, kann gerade beim Targa leicht nochmal 50K kosten. In sofern ist es m.E. immer die bessere Lösung, das bestmögliche Fahrzeug, ggf. auch zum hohen Preis zu kaufen und den Zustand zu erhalten. (wenn man sich das leisten kann.) Bis denne Chris Geändert von Magermix (10.09.2015 um 10:31 Uhr).
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#5
10.09.2015, 09:37
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Hallo Chris,
Zitat:
 Grüße Dirk
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#7
13.09.2015, 13:57
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Die Preise die Chris aufruft sind auch gerechtfertigt. Wenn man sich die Teilekosten anschaut, spielt Porsche nunmal in einer anderen Liga, als andere Oldtimer.
Hier kommt es noch einmal zu einem Aufschlag gegenüber den Mercedespreisen, soweit es nicht um den 300SL geht. Wenn man dann die Zeit und Mühe einkalkuliert, die ganzen Kosten schön addiert, um einen Wagen wieder auf Topniveau zu bringen hat dies nunmal seinen Preis. Abgesehen davon, dass man immer noch ein Risiko eingeht, den kompletten Sanierungsfall an Land zu ziehen. Nicht zu vergessen was heute die Neuwagen kosten, insbesondere wenn der Wertverlust mit eingepreist wird. Bisher habe ich mein Engagement nicht bereut  G RII
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