Hmm, vielleicht Gemisch zu mager und der Motor läuft jetzt heißer (mehr Hitze könnte auch eine direkte Folge des Tunings sein). Folge: Öl wird dünnflüssiger und kommt damit besser an Ölabstreifringen/Ventilschaftdichtungen vorbei. Nur ne Vermutung ;-)
Aber mal was anderes:
Habt Ihr alle das LM220 Kit einbauen lassen oder selbst eingebaut? Mich würde mal interessieren, wie kompliziert das ist. Mußte für den Einbau etwas am Wagen selbst geändert werden (Kabel/Stecker...), oder war das "Plug&Play"?.Habt Ihr gleich einen Metall-Kat mit eingebaut?
Und das wichtigste: Wie würdet Ihr (natürlich subjektiv) die eingetretene Leistungssteigerung und die neue Motorcharakteristik beschreiben?
Gruß,
Harald
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03.02.2005, 22:08
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