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#1
23.07.2016, 14:26
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sorry,
war mir nicht bekannt. Habe mir den PET noch nicht durchgelesen. Wenn ich diese Liste da finde, brauche ich zu diesem Thema keine weitere Hilfe mehr von Dir. danke
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10 
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#2
23.07.2016, 14:41
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Danke,
habt mir sehr geholfen. Ich war auch immer der Meinung das Getriebe sei von 1983, also dem Baujahr des Autos, aber gestern ...... wiedermal ein Oberschlauer ...... LG Norbert
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 911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#3
23.07.2016, 15:30
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Modelljahr und Baujahr sind 2 unterschiedliche Paar Schuh........
Modelljahre fangen schon nach den Werksferien ( ~August ) des " Vorjahres " an. z.B. tatsächliches BJ 9.82 ( NICHT EZ ! ) ist MJ 1983, es zählt immer der Buchstabe ( in Deinem Fall D = MJ83 ). Gruss Ulli
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911 Aircooled ClassicsLieber nen Käfer als Wassergekühlt... Ich bin immer per EMail erreichbar Friesenjung@vorsicht-bissig.de
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#4
23.07.2016, 16:17
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Hier hat sich schon mal jemand die Mühe gemacht das aufzulisten:
http://www.pocg.eu/pages/technik/911/s_915_Getriebe.htm Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#5
23.07.2016, 16:34
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Hallo Ulli,
das meinte ich mit meinen ungenauen Ausführungen. Gestern war es nur so, dass behauptet wurde der obige Getriebetyp sei in 1983 nicht produziert worden. LG Norbert
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#6
23.07.2016, 17:39
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Moin Norbert,
immer wieder das gleiche Problem : 1983 Modelljahr oder Baujahr !? Und dann gibt es noch Menschen die EZ angeben, das sind dann 3 Paar Schuh ................ Gruss Ulli
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911 Aircooled ClassicsLieber nen Käfer als Wassergekühlt... Ich bin immer per EMail erreichbar Friesenjung@vorsicht-bissig.de
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#7
03.08.2016, 14:41
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Was ich in dem Zusammenhang noch ganz spannend finde, wie sich die unterschiedlichen Getriebeversionen mit ihren Abstufungen auf die Fahrleistungen auswirken (neben der Motorcharakteristik):
http://forums.pelicanparts.com/porsc...ml#post5848598 Wenn man nach "Gear ratio gearbox 915" usw sucht, findet man so einiges zum 915er Getriebe... So ist es auch nicht ungewöhnlich, ein älteres Getriebe in einem neueren Fahrzeug oder umgekehrt zu finden, eben weil die anders/kürzer/länger übersetzt sind und um z.B. den Motor höher drehen zu lassen, dafür aber weniger Endgeschwindigkeit in Kauf nehmen oder den Verbrauch zu reduzieren bei länger übersetzten Getrieben usw.
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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Hybrid-Darstellung
