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#1
02.10.2017, 08:34
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81er SC - Sitze instandsetzen
Hallo Zusammen,
ich brauche mal etwas Hilfe, die ich in bestehenden Einträgen leider nicht finden konnte. Die Innenausstattung meines SC ist in schwarzem Leder. Die Sitzbezüge sind eigentlich in sehr gutem Zustand und weisen nur die dem Alter entsprechende Patinierung auf. Da zusätzlich vom Vorbesitzer auch noch zwei große Porsche-Logos sehr aufwändig in die Kopfstützen gestickt wurden (ich weiß, über Geschmack kann man gut streiten  ) möchte ich die Bezüge natürlich unbedingt behalten.Lediglich die Sitzflächen und Seitenwangen der Sitze sind relativ "plattgesessen". Nun die Fragen: hat jemand Erfahrung damit, den Sitzkern im Vordersitz selbst auszutauschen? Kann man das als "Amateur" überhaupt vernünftig leisten? Benötigt man spezielles Werkzeug dazu? Es wäre klasse, wenn jemand von Euch mir hier mit eigenen Erfahrungen Rat geben kann! Eine Anleitung o.ä. wäre natürlich der Oberhammer. Ich danke Euch jetzt schon mal für alle Tipps und Anregungen.
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Viele Grüsse Kay (911SC Targa; Bj 81; 3,0L; 930/16; Palisander; Matching No.) 
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#2
02.10.2017, 13:40
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Hallo Kay,
Kann jetzt keine Erfahrungswerte beisteuern, aber man kann definitiv den Schaumstoff aufpolstern lassen, wenn der originale langsam aufgegeben hat. Oder aber gleich das ganze Kissen tauschen. Man braucht wohl in erster Linie Erfahrung, mehr als Spezialwerkzeug. Ist wohl eher fummelig, man braucht auch viel Kraft in den Fingern, da die Bezüge normalerweise mit Metallklammern am Gestell befestigt werden. Deshalb würde ich es beim Sattler machen lassen. Ich muss nicht alles selbst machen. Kosten? Keine Ahnung. Kann aber m.M. nicht sooo viel kosten, zumal die Bezüge noch i.O. sind. https://youtu.be/F5Ew20izwh0 Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (02.10.2017 um 13:49 Uhr).
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#3
02.10.2017, 13:59
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911
Zitat:
ohne Wissen, Erfahrung und die nötigen Spezialwerkzeuge würde ich nicht dazu raten. Ca. 3 Stunden von Dir entfernt in Esslingen ist die Fa. KHM, eine bekannte Adresse. https://www.cabrio.de/de/ lass Dich mal beraten. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
02.10.2017, 15:18
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Hallo Kay,
die Schaumstoffkerne der Sitzflächen kann dir jeder Sattler/Polsterbetrieb wieder herrichten bzw. teilweise sind diese Schaumstoffpolster noch erhältlich. Bei meinem ex3.2er Carrera hat diese Arbeit vor vielen Jahren ein kleiner Betrieb übern Winter erledigt. Das würde ich dem Profi überlassen, es lohnt sich. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#5
02.10.2017, 19:29
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Hallo Kay,
die Sitzpolster gibt's z.B. bei der Sitzklinik.de http://www.cartex.de/shop/de/porsche...sche-g-modell1, bzw. auch bei anderen Anbietern. Habe mir das Polster besorgt, und bei einem normalen Polsterbetrieb austauschen lassen. Wenn Du die speziellen Klammern und das Werkzeug dazu hast, kannst Du wohl die Polster auch selbst austauschen. Würde ich aber nicht machen, die Profis können das schneller und besser. Bei mir hat der Austausch 'nen Fuffi gekostet. Zudem können evtl. zusätzliche Aufpolsterungen notwendig sein, wenn sich das Leder durch die Zeit vielleicht schon geweitet haben sollte. Meist müssen auch die Nähte nachgenäht werden, da die Garne mit der Zeit spröde werden und reißen. Grüße, Christian
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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Linear-Darstellung
