Was macht einen 4S so viel teurer?

[Klaus C 3.2]

Also beim 996 ist der Aufpreis ausstattungsbereinigt (!!, zB Ganzleder, Klangpaket, Metallic, vollelektr Sitze usw) gegenüber dem normalen Carrera 4 bei knapp 2.000 Euro, für das Turbo-Fahrwerk samt Bremsen ist das doch ok.

Ciao
Klaus

[Professor]

Zitat von Klaus C 3.2

Also beim 996 ist der Aufpreis ausstattungsbereinigt (!!, zB Ganzleder, Klangpaket, Metallic, vollelektr Sitze usw) gegenüber dem normalen Carrera 4 bei knapp 2.000 Euro, für das Turbo-Fahrwerk samt Bremsen ist das doch ok.

Ciao
Klaus

Ich meinte den 996, den da ist auch der Innenraum aktueller/schöner als bei den früheren 911. aber mich interessiert das thema 4S allgemein. Ich kann leider und 4S hier im Forum nicht suchen.

Also die Ausstattungsbereinigung beruhigt mich.

Was ist eigentlich der Unterschied des Turbo-Fahrwerks zum normalen C4-Fahrwerk?
Was ist der Unterschied zum Sportfahrwerk, welches mit den 18 Zoll Rädern verkauft wird?
Kurz gesagt ist das Fahrwerk des 4S das härteste Seriefahrwerk für den 996

gruss michael

[Mandrill 9964S]

@Professor:

Für einen Professor stellst Du aber viele Fragen.

Wäre da als Nickname vorerst nicht besser "Lehrling" angebracht?

Ausserdem könnte es im Forum evtl. nicht so gut ankommen, sich zu sehr für den 996 zu interessieren.

Trotzdem freue ich mich natürlich über alle 996-Fahrer.

Schöne Grüsse,
Klaus