Erste Kurvenerfahrung mit dem C4

[911C1 Dieter]

@Heiko:
beim C2 oder 4 ist mir kein Problem mit Stabihalterung bekannt. Aber wenn ein Mechaniker beim Gummitausch das Halteblech nicht festzieht geht das schon mal fliegen ...

@Juri:
eine Dämpferprüfung nehmen die wenigsten Werkstätten vor, nur ne Sichtkontrolle bei Öldruckdämpfern.
Außen abgefahren heißt eigentlich auch O-Beine ...
Das vermessen würde ich sofort nachholen

Gruß Dieter

[Rolo]

Hallo

Evtl. hat die Werkstatt die Mängel erkannt und den Kunden mündlich darüber aufgeklärt.

Ruf doch dort mal an. Frage was man am Fahrwerk machen könnte weil das Auto irgendwie schlechter fährt als dein SC.

Wenn die dir gleich ein Fahrwerk verkaufen wollen dann streich die aus der Liste der guten Werkstätten.

Grüsse

[Olaf964]

Zum Thema außen abgefahren:
Pirelli P Zero Asimetrico haben außen (da wo keine Drainage quer verläuft) geringere Profiltiefe als innen. Das verringert die Walkarbeit
Vermessen ist aber sicherlich kein Fehler.
Bei meinem C2 habe ich etwa 1° mehr Sturz als Serienmäßig. Das verschlechtert den Geradeauslauf aber das Auto wird kurvenagiler

Gruß Olaf

[Juri]

Vielen Dank für Eure Hinweise...!

@Olaf: Stimmt ja, der Name sagts ja schon , gell ? Assymetrico...!!! *tztztz*

Vermessen lass ich ihn aber trotzdem...!

Mal sehen, was dabei rauskommt...

Gruß

Juri

[Jubi]

Hallo Juri

schade daß Du Dich gleich zu Anfang mit derlei Problemen auseinandersetzen mußt.
Ich habe nun nochmals den Segen/Fluch-Thread überflogen und habe da auch keinen Bericht über die Probefahrt gesehen.
Hast Du denn vor dem Kauf keine ausgiebige Probefahrt gemacht ?
Wenn ja, war das unschöne Phänomen da noch nicht erkennbar ?
Als altem SC - Fuchs wäre die Schwäche doch gnadenlos von Dir enttarnt worden

Unabhängig davon wünsche ich Dir nach den womöglich anstehenden Maßnahmen viel Spaß mit dem C 4.
Cassis ist außerdem wirklich SEHR nett.
Fast wie viola
Liebe Grüße
Jubi

[Stefan]

Hallo Juri,

sind in Deinem C4 noch die ersten Dämpfer drin?
Wenn ja, dann sind die mit Sicherheit ziemlich hinüber (auch wenn der Wagen nicht ausgeprägt nachwippt). Es reicht ja schon, wenn rechts/links oder vorne/hinten die Dämpfungseigenschaften deutlich voneinander abweichen. Das bedeutet dann beim Bremsen und bei schneller Kurvenfahrt Instabilität. Dämpferalter >10 Jahre, da kann man schonmal drüber nachdenken, die Dinger zu tauschen.
Bei außen abgefahrenen Reifen würde ich die Vorspur checken lassen.

Schönen Gruß

Stefan

[Juri]

Hallo !

@Jubi: Ich habe das Fahrzeug schon ausgiebig gefahren. Allerdings kannte ich mich dort nicht aus, so daß ich mich mit Hauptstraßen begnügen mußte. Ich habe vorwiegend auf Motor/Antrieb/Bremsen geachtet...!

Ich kann es nun konkretisieren: Mein SC lag auch bei welligem Straßenbelag ideal in der Kurve. Dort ist es nun mit dem C4 schwierig. Ich geh da lieber noch ein Stück mehr vom Gas. Ich werd es prüfen lassen, evtl. liegts doch am Allrad ??? Bei der Probefahrt konnte ich diese Schwächen nicht ausmachen....

Mich macht stutzig, daß gerade die Inspektion (100.000) gemacht wurde und alles für gut befunden wurde. Auch das TÜV-Gebrauchtwagenzertifikat hat er erhalten. Der Händler (hochangesehen in 911er-Kreisen) hat das Fahrzeug selbst überführt und versichert mir die gleichen Fahreigenschaften wie bei jedem C4 zu.

Vielleicht hatte ich beim SC ja was ganz besonderes verbaut ?

Naja, wird schon.

@Stefan:
Das wüßte ich auch gerne...! Ich werd die Dinger trotzdem jetzt checken lassen....

Gruß

Juri