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#16
17.11.2005, 09:23
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Zitat:
 .Geändert von speedster964 (01.10.2007 um 19:47 Uhr). 
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#17
17.11.2005, 09:28
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genau deswegen muß der Druck runter ! 1,4 vorne kalt / 1,9 hinten kalt !!!
Empfehlung von mir aus Zandvoort und 35° Grad AT ... fährt man mit 2.0/2.5 hält er nur 1 Runde NS und fängt an zu schmieren bei run 25° Grad AT... Gruss Dieter
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
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#18
17.11.2005, 09:53
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Also sind die Contis allgemein gesprochen weicher und nicht so langlebig wie bBridgestone?? Vom Preis?
Gruß Philipp
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 Ihr kommt aus dem Norden und wisst nicht wer die Fischköppe sind - PN an mich...
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#19
17.11.2005, 10:02
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yes, zumindest 25.000 km hat er bei mir gehalten, der S02-PP allerdings 40.000 km ...
kommt aber immer auf die Fahrweise an, die Contis könnten auch schon nach 4.000 runter sein wenn man nur noch Rennstrecke fährt, da war der Bridgestone besser (und steifer in der Flanke) Preis Conti : hab jetzt 2x 650,00 € bezahlt inkl. alles. Gruss Dieter
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#20
17.11.2005, 13:14
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Zitat:
Woher kommen deine Infos?
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Thomas aus dem wilden Süden - C 1 Coupé / 87 - 
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#21
17.11.2005, 13:39
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Hi,
@Dieter: arbeitest Du Dein Reifenprofil nach solchen Anlässen eigentlich von Hand wieder nach?  Gruß Guido
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#22
17.11.2005, 23:15
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Eisdielenreifen ???? Wasn das Dieda? Im Handbuch fand ich das Wort nicht und auch nicht im Rep.Leitfaden
Hatte vorn Conti drauf und habe mir, weil die im Profil noch gut sind, keine Gedanken gemacht. Werde aber beim nächsten Wechsel über Bridgestone gedanken machen. Marc
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#23
17.11.2005, 23:30
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Zitat:
 Was ist alles? (Montage, Auswuchten und irgendwas einstellen?) Und wöfür 2*650€? Gruß Philipp
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Linear-Darstellung
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