Sportauspuff GT3 - 381 PS - Elfertreff

wolfman · #1 16.11.2005, 22:19

Hallo zusammen,

hat jemand einen Tipp für einen Sportauspuff für den aktuellen GT3 (die Suchfunktion gab leider nichts her, da der Begriff GT3 zu allgemein sein!?

!?)? Mein PZ hat mir explizit davon abgeraten, angeblich eine so komplexe Thematik, daß man mit dem falschen "Puff" auch viele Pferdchen vernichten

kann??

Fuzzy-Bernd, was hast Du denn drunter?

Grüße, let the sun shine,
Wolle

wolfman · #2 16.11.2005, 22:20

...ach ja, TÜV sollte das Ding schon haben...

MX993 · #3 16.11.2005, 22:41

Hallo,

für den GT3 gibt es eine Klappenanlage. Ich habe sie im 993, habe sie aber auch schon selbst an einem GT3 gehört. Lies doch einfach mal den Thread "Herrmann - Klappenanlage".

http://forumworld.tv/forum/showthrea...nlage+herrmann

Nitro hat die Anlage im GT3 (Beitrag Nr. 25) und hat auch ein Video hier eingestellt. Das müsste über die Suche auch schnell zu finden sein. Meinen Erfahrungsbericht findest in obigem Thread als Beitrag Nr. 45.

wolfman · #4 19.11.2005, 02:43

Hi Stefan,

interessanter Thread (...), hat aber jemand abgesehen vom subjektiven Sound hinsichtlich Leistungssteigerung bzw. -verlust Erfahrungen?? Wie gesagt, die Jungs von meinem PZ behaupten, daß die Gefahr, Pferdchen zu verlieren, wesentlich größer ist als die Chance, welche dazuzukriegen...

Grüße und schönes Wochenende an alle,
Wolle

Team Herrmann · #5 19.11.2005, 02:56

@Wolfmann:

Du verlierst da definitiv keine PS...........bei einem aktuellen GT3 RS hat die Mehrleistung Klappe auf/zu 12,8 PS betragen.( bei Vollast)
Alternativ soll auch die Cargraphic Anlage sehr gut sein. Die Vorlaufzeit beträgt für die GT3 Cup Klappenanlage momentan 6 Wochen nach Bestelleingang.

@Stefan: Tolles Driftbild !

MX993 · #6 19.11.2005, 03:26

Zitat:

Zitat von wolfman

Hi Stefan,

interessanter Thread (...), hat aber jemand abgesehen vom subjektiven Sound hinsichtlich Leistungssteigerung bzw. -verlust Erfahrungen?? Wie gesagt, die Jungs von meinem PZ behaupten, daß die Gefahr, Pferdchen zu verlieren, wesentlich größer ist als die Chance, welche dazuzukriegen...

Grüße und schönes Wochenende an alle,
Wolle

Hi Wolle,

Mehr- oder Minderleistungen von wenigen PS subjektiv zu beurteilen ist m.E. unmöglich. Ich hatte meinen 993 weder unmittelbar vor, noch nach dem Einbau der Klappenanlage auf dem Leistungsprüfstand.

Subjektiv hat er mit offener Klappe rund 100 Mehr-PS.

Nein, im Ernst: Die Geräuschkulisse macht subjektiv eine Menge aus. Ich habe aber jedenfalls nicht den Eindruck, der Wagen hätte Leistung verloren. Einziges objektives Indiz: Die Höchstgeschwindigkeit lag vor dem Umbau der Auspuffanlage nach dem Digitaltacho im Mittel (nachts auf der A555) bei ca. 280 km/h. Danach etwa auf gleichem Niveau. Der höchste danach (auf ebener Strecke - auch A555) erreichte Wert lag bei 285 km/h. Aber wie wir alle wissen kann diese Differenz schon von Gegen- oder Rückenwind abhängig sein.

Eine Mehrleistung war aber absolut nicht meine Motivation für den Einbau!

Stefan

@Team Herrmann

Vielen Dank für die Blumen. Das waren aber die ersten zaghaften Versuche. Ich arbeite weiter daran. Bei Gelegenheit komme ich gerne noch mal auf einen Kaffee vorbei.

P.S.: Worauf soll die befürchtete Minderleistung denn zurückzuführen sein? Auch wenn dieses Gerücht immer wieder herumgeistert: Abgasgegendruck brauchen meines Wissens doch nur Zweitakter. Oder irre ich mich da?

#7 19.11.2005, 03:48

Hallo Stefan,

Du irrst. Warum, müssen andere beantworten.

Gruß Guido

MX993 · #8 19.11.2005, 03:53

Zitat:

Zitat von 911SC82

Hallo Stefan,

Du irrst.

Hm, schade!

Zitat:

Zitat von 911SC82

Warum, müssen andere beantworten.

Gruß Guido

Bin gespannt. Der Zusammenhang interessiert mich wirklich.

Team Herrmann · #9 19.11.2005, 04:04

@Stefan: Kaffee und Kuchen steht bereit. Samstags wird gegrillt

Mit dem geringeren Staudruck bist Du beim 4 Takter auf der richtigen Seite!
lass Dich da nicht beirren.

MX993 · #10 19.11.2005, 04:30

Gerade habe ich gesehen, dass im Tuning-Forum auch gerade eine sehr ähnliche Diskussion läuft im Thread "100-Zellen-Kat". Da habe ich folgende Aussage gefunden:

"in meinem 993 mj 94 waren original 400cpsi kats verbaut...habe jetzt 100 cpsi drin.
in verbindung mit modifizierten endtöpfen dreht das jetzt wesentlich agiler hoch.....und der sound über 4000 u/min ist wirklich aggressiv....im standgas und bei normaler fahrweise hört man fast keinen unterschied.
beim 993 bringt das sicher leistung, da der abgasgegendruck wirklich drastisch sinkt.
(jungs...gegendruck braucht man wirklich nur bei zweitaktmotoren....dat is numa so...!...)
ein weiterer aspekt ist, dass der motor die wärme besser abführen kann und ein kühlerer motor hat mehr leistung!
einziger spürbarer nachteil ist eine etwas geringere heizleistung, da durch die bessere wärmeabfuhr die krümmer nicht mehr so heiss werden."

Was stimmt denn nun? Ich werde mal einen Freund anrufen, der bei Schrick in der Motorenentwicklung arbeitet. (Der wird es mir wohl erklären können. Die Frage ist nur, ob ich es dann auch verstehe.

)