Limitierter Cayman S als Porsche Design Edition 1

[Tick]

Die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Stuttgart, erweitert die Modell-Palette seiner Mittelmotor-Coupés und bringt im November 2007 den Cayman S „Porsche Design Edition 1“ in einer limitierten Sonderserie auf den Markt. In diesem ganz speziellen Mittelmotor-Coupé kombiniert Porsche unterschiedliche Design-Disziplinen: Die Außenfarbe Schwarz betont die puristische Formensprache des 295 PS starken Sportwagens und schlägt gleichzeitig eine Brücke zu Porsche Design und dem berühmten Chronographen 1, der vor genau 35 Jahren von Ferdinand Alexander Porsche entworfen worden ist.
Diese von Porsche Design kultivierte Ästhetik verleiht dem Cayman S zusätzlich luxuriöse Klasse: Die schwarze Leder- und Alcantara-Ausstattung harmoniert mit raffinierten Details wie den Zifferblättern der Instrumente, deren Layout jenem der Porsche Design Chronographen nachempfunden ist. Auch Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türverkleidung schimmern schwarz, während das Dreispeichen-Sportlenkrad, der Schalthebel sowie der Hebel der Handbremse und auch der Dachhimmel mit griffigem schwarzen Alcantara überzogen sind. In die Kopfstützen ist das Porsche-Logo (Wappen) eingeprägt.

Ebenso hochwertig ist die technische Ausstattung des Fahrzeugs: Unter der um zehn Millimeter tiefer gelegten Karosserie regelt das serienmäßige Fahrwerk Porsche Active Suspension Management PASM aktiv die Dämpferhärte und bietet per Knopfdruck einen besonders fahrdynamisch ausgelegten Sport-Modus. Fünf Millimeter-Distanzscheiben in Verbindung mit den 19 Zoll-Turbo-Rädern verleihen dem Cayman S „Porsche Design Edition 1“ einen Auftritt, den die 235/35 ZR 19 Reifen an der Vorderachse und die 265/35 ZR19-Reifen an der Hinterachse nochmals verstärken.

Das Porsche Design-Studio wurde vor 35 Jahren von Ferdinand Alexander Porsche gegründet und ist rasch zu einer weltweit führenden Adresse für Industriedesign, Luxusgüter und Konsumartikel aufgestiegen. In der neuen Kollektion „Porsche Design Edition 1“ schimmern Funktionalität und Ästhetik auf höchstem Niveau – natürlich in schwarz oder mattschwarz.

Die Serienausstattung des Cayman S „Porsche Design Edition 1“ umfasst deshalb einen eleganten Aktenkoffer, der den Chronograph Flat Six, ein Taschenmesser, eine Sonnebrille, einen Schreibstift und einen Schlüsselanhänger enthält – alles in Schwarz, sogar die Messerklingen, passend zum Stil des Fahrzeugs. Exklusiv wie dieses serienmäßige Luxus-Paket ist auch die Stückzahl des Cayman S „Porsche Design Edition 1“: Nur 777 Stück werden gebaut, jedes einzelne ist durch eine Plakette am Deckel des Handschuhfaches gekennzeichnet.

Die Markteinführung dieses schwarzen Cayman mit der exklusiven Porsche Design-Ausstattung inklusive Koffer beginnt in Deutschland im November und in den Vereinigten Staaten im Januar 2008. Der Euro-Grundpreis liegt bei 58.600 Euro, inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer beträgt der Preis in Deutschland 69.942 Euro.

Da hätten sie mal lieber als Luxus Paket den GT3 Motor nach Schnappi verpflanzt.
Viele Grüsse
Peter

[-AS-]

GT3 Triebwerk im Gayman - das wär' der Hammer!

Aber 70k€ für die 295 PS Mühle - naja, da würde ich ja eher noch zum billigeren Boxster S greifen!

[Tick]

Hm,
weiss nicht, Schnappi ist schon was anderes als ein Boxster. Mit dem GT3 Motor wäre das Teil jedenfalls ein Knaller.
Gruss
Peter

[Oliver B]

Wieso anders? Weil der ein Dach hat? Sonst besteht ja kein Unterschied.

[Tick]

Jepp,
ich finde schon das das einen Unterschied macht. Ein offenes Auto wird wohl auch nie so verwindungssteif sein wie ein geschlossenes, von fahren her hat es sich jedenfalls anders angefühlt als ein Boxster S - wie üblich eine subjektive Meinung.

[-AS-]

Ich hatte neulich für drei Tage einen nagelneuen, knallroten Boxster S zuhause. Also das Teil macht schon Spaß!

Und die Preispolitik der PAG, für den Gayman mehr zu nehmen als für den Boxster, kann ich wirklich nicht nachvollziehen. Als Cabriofan kann man sich da nur freuen!

[dirk]

Moin,
die Preispolitik ist eigtl Unfug aber noch neidriger als beim Boxster wollte man wohl nicht gehen, denke ich. Späßle macht der Cayman schon zumindest als S, wenn der ein GT 3 - Triebwerk hätte, wäre er wohl die Fahrmaschine schlechthin, das Ding fährt sich sehr neutral, fast schon zu einfach Bin ja auch mehr der Cabrio-Fan, die Boxster Optik gefällt mir aber irgenwie nicht so recht, da sieht der Schnappi irgendwie besser aus, ausserdem steht er nicht an jeder Straßenecke rum Ist aber müßig darüber nachzudenken, die würde eh keinen GT 3 - Schnappi bauen

Gruß,

Dirk.