Motorsport in USA mit Porsche

[Carreras]

Hi,

ich habe im Rahmen meiner Aufarbeitung des Porsche Rennsport Reunion Besuches Anfang Nov. in Daytona mal ein paar interessante links, die ich einfach reinstelle. Ist alles in Englisch, aber für Leute, die es interessiert, vielleicht ganz unterhaltsam. Achtung, könnte abendfüllend sein.

Also, zuerest mal etwas über die 'Daytona Prototypes' im Rahmen der GrandAm series. Dort wird auch mit Porsche Motorisierung gefahren (Brumos, früher mit Fabcar Chassis, heute Riley, dann Alex Job und Crawford). Diese motoren sind flat 6 und dürfen bis 3,99 l Hubraum haben.

Es gibt noch einen weiteren Porsche-basierten Motor: V8, 5 l Basis Cayenne.
Lozano Bros, Porting arbeiten damit. Ich häng mal die Motorspecs als Anhang ran.
Ansonsten der link zu Daytona prototypes.

http://www.caranddriver.com/features...prototype.html

Dann gibt es die 'Klub Sport' Serie, mehr aus privater oder geschäftlicher Initiative. Ganz informative homepage:

http://www.klubsportracing.com/

und in die Richtung gehend:

http://vintagemotorsport.com/?gclid=...FQxKQgodsmUx_A

Natürlich gibt es auch 'offizielle' Serien, z. B. com SCCA:

http://www.scca.com/home.aspx

Ganz interessant auch die Entwicklung auf dem 'Drivers Experience' und Track event Umfeld (wie hier: freies Fahren oder Fahrerlehrgänge).

Dort werden oft private Strecken vermarktet, durchaus auch alte traditionelle Strecken, z. B. Lime Rock.

http://www.monticellomotorclub.com/exclusivity.html

Ähnliches machen die Redmans in Florida mit 'Targa66'

http://www.gorace.com/targa66/about.htm

Ich hoffe, dass es nicht langweilt und vielleicht mal etwas Einblick gibt, wo durchaus auch die 'Porschefahne' hochgehalten wird und sehr engagierte Fahrerteams, Privatfahrer, und ebenso auch talentierte und professionelle Schrauber am Werk sind (nur mal ein paar Namen: Jerry Woods, Ralph Meaney, Patrik Motorsports, Steve Weiner etc., etc.).

Vieles wird etwas anders angegangen als im Porsche-Homeland, eben auf amerikanische Art und Weise. Da wird weniger auf historische Werte und Originalität geachtet, sondern es muss funktionieren (und ordentlich Power haben ...). Dazu irgendwann später mal mehr - inkl. Bilder von 550ern, 356ern und 914ern.

Die Sache mit Tradition und Originalität gibt es zwar auch, aber das sind dann die 'Concourse d'elegance' shows - und da geht's richtig zur Sache!
Zwar nicht mit Rennen aber mit Übertrumpfen an Originalität, Sauberkeit und Show. Wer da immer gerne Trophäen einheimsen will, der legt auch ordentlich Geld an für rare Sachen. Das sind dann die Leute, die bei ebay mal so eben fast 2000 Eur für ein neuwertiges original Werkzeugset ausgeben.

So, hab das mal runtergerattert, weil es gerade frisch vorhanden war und ich das einfach so mal zur Verfügung stelle.

Schönen Abend,

Gruss
Volker