Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche Tuning

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #31  
Alt 23.10.2008, 13:54
roadrunner roadrunner ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 12.2002
Ort: Central Europe
Beiträge: 2.503
roadrunner befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi Arne,

wie man sieht, gibt's wohl tatsächlich endlosen Diskussionsstoff. Ich will das hier auch nicht in die Länge ziehen, einmal gebe ich meinen Senf dazu aber auch noch ab:

Zitat:
Vergaserzeit, wo durch Veränderung der Druckverhältnisse... alles für die Katz
Wer nur am Filter rumbastelt und sonst nix macht, auf den trifft das zu. Wenn man es richtig machen will, muss man auch die Bedüsung ändern. Dann kann die Erhöhung des Durchflusses gerade bei Vergaser-Autos richtig was bringen. Darüber hinaus schrauben Freaks im Winter auch nochmal größere Düsen rein. Von wegen kalte Luft und so, auch, wenn das hier keiner glaubt.

Zitat:
Das Aufbohren des LuFi-Gehäuses soll doch dazu dienen, den freien Ansaugquerschnitt vor dem Luftfilter zu erhöhen, und damit den tatsächlichen Luftvolumenstrom zu erhöhen
Wer das vorhat, der fährt komplett offen, lässt also nur den Rand des Deckels stehen. Deine Betrachtungen zum Druck sind korrekt, aber denkst Du, dass die paar 4-Millimeter-Löcher mit ihrer ausschließlich turbulenten Strömung da grossartig was ausrichten gegen den "offiziellen" Trichter?

Zitat:
Eine erhöhte Luftmenge beim Einspritzer mit DME dosiert die Einspritzmenge normalerweise auf den Lambdawert, wie für optimalen Motorlauf benötigt.
Da müsste man jetzt genauer unterscheiden: Luftmenge oder Luftmasse? Zweitere bezieht die Temperatur mit ein, der Sauerstoffgehalt bei gleichem Volumenstrom ist bei niedrigerer Temperatur nämlich größer. Daher baut man ja die Mengenmesser auch gern auf Massenmesser um.

Zitat:
Temperaturunterschied zwischen innen und außen kaum ins Gewicht
Weiter oben in diesem Thread gibt's ja schon einen Hinweis zu einer recht effektiven Lösung. Bei vielen Rennwagen sieht man das auch, und die Verluste im Rohr kann man ggf. durch Staudruck ausgleichen.

However: Das sind eher _kleine_ Unterschiede. Es ging ja ursprünglich nur darum, der immer im Raum stehenden Leistungssteigerung einmal etwas kritischer zu begegnen und festzustellen, dass die Veränderung der Leistung durch solche Maßnahmen durchaus auch in die andere Richtung gehen kann...

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas
__________________
+++ aircon for the engine only+++
Mit Zitat antworten
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:28 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG