Blauer Rauch 911 3.2

[Stefan_K]

Hallo zusammen,

habe ein etwas unschönes Problem und hoffe auf eure Unterstützung.

Mir ist diese Saison aufgefallen das mein 11er hin und wieder etwas bedenkliche blaue Rauchwolken produziert. Das geschieht nicht grundsätzlich, sondern mehr oder weniger unter folgenden Bedingungen:

- bei betriebswarmem Motor (im kalten Zustand eher nicht!)
- beim Zurücknehmen des Gas im Stillstand (Parken), die Motordrehzahl sinkt kurz unter die Leerlaufdrehzahl ab, pendelt sich dann aber direkt wieder ein mit dem Beiwerk von kleinen blauen Wolken
- nach dem Abfahren von der Autobahn, erste rote Ampel, im Stillstand bei Leerlaufdrehzahl über mehrere Sekunden große blaue Wolken
- unter Last auf der Autobahn, als auch beim Gaswegnehmen keine Auffälligkeiten (soweit ich das beurteilen kann)

Seit Beginn dieser Saison bin ich ca 1200km gefahren, meist nur Kurzstrecken. Den letzten Ölwechsel habe ich vorm Einwintern 2008 gemacht.
Der Ölverbrauch während der o.g. 1200km liegt bei knapp einem Liter.

Der Motor ist 204000km gelaufen, absolut trocken und scheckheftgepflegt, Öldruck OK.

Definitiv zu sagen die Ventilschaftdichtungen oder die Kolben- / Ölabstreifringe sind Schuld ist mir zu waghalsig (auch wenn sich die Ventile das letzte Mal nicht mehr so 100% einstellen ließen). Merkwürdig ist das die blauen Wolken nicht dauerhaft produziert werden....

Wäre toll wenn jmd. von euch einen Tipp für mich hätte, schlimmstenfalls muss der Motor im Winter dann wohl zerlegt werden.

Besten Dank & Grüße,
Stefan

[arneyb]

Habemus Ölverbrauchum würde der Katholik sagen...

Also die Ventilschaftdichtungen würden ein eindeutiges Bild zeigen: Immer beim Lastwechsel in den Schiebebetrieb stößt es eine blaue Wolke aus.
Das hast Du hier ja anscheinend nicht.
Wenn die Abstreifringe hin sind, bläut es eigentlich ständig. Es gibt auch einen Effekt, den ich mal vor vielen Jahren an einem Kleinwagen hatte : Unter Last steigt der Überdruck im Motorgehäuse so weit an, daß Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilter gedrückt wird. Dieses Öl wird dann bei ruhigem Motorlauf gemütlich mit angesaugt und verbrennt im Brennraum.
Ursache hier so weit ich weiß sind dann aber ebenfalls die Kolbenringe bzw. Abstreifringe. Oder vielleicht ist die Kurbelgehäuseentlüftung verdreckt ?

Ich glaube da solltest Du mal reinsehen. Viel Erfolg !
ciao Arne